Das Firmenversammlung des Daimler -Lkw -Werks in Kassel endet mit gemischten Gefühlen. Die Belegschaft erhält keine spezifischen Informationen zum angekündigten Sparprogramm.
Kassel-Die Spannung im Vorfeld des Arbeitstreffens am Freitag, dem 7. Februar, war in großen Teilen der Belegschaft des Daimler-Lkw-Werks in Kassel hoch. Der Arbeitsrat hatte Vertreter des Verwaltungsrates eingeladen, über das angekündigte Sparprogramm zu berichten. Bis 2030 plant die Gruppe, Kosten von einer Milliarde Euro zu sparen – hauptsächlich in Europa.
Die Veranstaltung war entsprechend gut besucht – der Arbeitsrat sprach von 1600 Teilnehmern. Der Standort in Kassel hat rund 3.000 Mitarbeiter. „Danach war die Stimmung ein bisschen enttäuscht. Und es gab auch ein bisschen Ärger und Besorgnis, weil keine konkreten Maßnahmen erwähnt wurden “, sagte Jörg Lorz, Vorsitzender des Arbeitsrates nach der Sitzung.
Sparmaßnahmen bei Daimler Truck in Kassel unklar: Der Arbeitsrat erfordert mehr Offenheit
Die Erwartungen der Mitarbeiter waren, dass schließlich spezifischere Dinge auf den Tisch kamen. „Jetzt sind wir noch keinen Schritt weiter.“ Es war jedoch gut, dass Teile des Boards persönlich vor Ort waren. Das Arbeitsmanagement und die Gruppe wollten sich nicht zu der Arbeitstreffen und den Einzelheiten des angekündigten Sparprogramms auf Anfrage äußern.
Im Laufe der Woche fanden Geschäftstreffen an den Standorten Leinfeld, Wörth, Gegenau und Mannheim statt. Das Treffen des Leinfeld -Hauptquartiers endete mit einem Knall am Dienstag, der im benachbarten Stuttgart stattfand. Da der Verwaltungsrat nach Ansicht des Arbeitsrates unterhaltsame Antworten lieferte, ersetzte der Vorsitzende des Arbeitsrates dort die Versammlung, wie der Stuttgarter Zeitung berichtete.
In Kassel bleibt der Knall: „Es war für viele sehr emotional. Aber das Arbeitstreffen brachte Ruhe “, sagte Mirko Triebel. Der Immenhäuser arbeitet als Montageoptimierer in der Kasselachse. Für ihn ist klar: „Sie haben festgestellt, dass es nicht darum geht, Ihre Taschen herauszuholen, sondern um die Zukunft der Standorte.“
Beschäftigungsversicherung 2030: Wie sicher ist das „Zusi“ -Ververtrag?
„Was ich auf dem Flur -Boden bemerke, ist, dass viele besorgt sind, dass die Zukunft im Jahr 2030 erschüttert werden kann“, fährt er fort. Diese Unternehmensvereinbarung, die auch intern als „Zusi“ bezeichnet wird, schließt bis Ende 2029 operative Kündigungen aus. Vergangene Versuche des Works Council, diese Arbeitsgarantie zu erweitern, schlug fehl. Im Gegensatz zu der Beschäftigungsgarantie, dass die Volkswagen -Gruppe im vergangenen Jahr angekündigt hatte, kann die „Zusi“ nicht gekündigt werden. Es gibt jedoch eine Klausel, die besagt, dass die Vereinbarung neu verhandelt werden kann, die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen sollten sich erheblich ändern.
Das Sparprogramm sollte auch eine höhere Umsatzrendite gewährleisten – dies liegt derzeit bei rund acht Prozent und 15 Experten gehen davon aus, dass die drastischen Einsparungen, die zu einer höheren Umsatzrendite führen sollen, ohne Humanressourcen nicht funktionieren. Es könnte zu Abfindungszahlungsprogrammen oder Vorschriften für den frühen Pensionierung geliefert werden. Das Manager -Magazin berichtete aus den Gruppenkreisen, dass es auch darum ging, „den deutschen Fußabdruck zu reduzieren“. Dies bedeutet, dass der deutsche Anteil der Produktion reduziert werden sollte, Entwicklungsprojekte außerhalb des Hauptsitzes stärker durchgeführt werden sollten.
Investitionen notwendig – aber wo wird gespeichert? Der Arbeitsrat fordert Klarheit
Einerseits rechtfertigt der Verwaltungsrat das Sparprogramm mit dem bevorstehenden Wettbewerb aus China, sagt Lorz. Andererseits ist es der Vergleich mit Wettbewerbern, die viel mehr investieren. Um angemessene Investitionen in zukünftige Technologien zu tätigen, möchten sie anderswo retten. „Als General Works Council stellen wir die Frage nach der Gesamtstrategie – wir haben dies sehr deutlich dem Vorstand formuliert.“ Der Works Council verlangt mehr Produktionstiefe und Mehrwert an den Standorten – da dies auch für den Wettbewerb funktioniert. (von Daniel Seeger)
Große Ordnung
Von Amazon
Eine aktuelle große Bestellung des Online -Riesen Amazon wird auch zur Verwendung des Kassel Daimler -Werks beitragen. Amazon bestellte kürzlich 200 schwere E-AcTros 600 Electrical Trucks. „In Kassel werden wir die elektrische Achse für den Lastwagen herstellen“, sagte Jörg Lorz, Vorsitzender des Works Council, Vorsitzender des Works Council von Kassel. Laut Medienberichten ist dies die größte Reihenfolge von Elektrowagen für Amazonas-und für Daimler Truck.