De chef-kok van Opel-Mutterkonzerns Stellantis, Carlos Tavares, schließt Werkschließungen richtte de Absatzkrise in de Automobilindustrie en der Konkurrenz in China niet op. “De mens durft zijn huis niet te verlaten”, zei Tavares der Französischen Zeitung Les Echo’s. Als de Chinezen aan het einde van hun offensief een marktanteil van de markt in Europa bereiken, sterft een volume van 1,5 miljoen auto’s. “Das enspricht sieben Montagewerken. Deze Europese Reparateurs moeten dan ook met die Chinezen samenwerken”, aldus Tavares.
Auch VW hatte ztetzt of darüber geprochen, Werke in Deutschland zur Disposition zu set. Ook de Duitse Konzern en Stellantis-Konkurrenten teisteren enorme superhoofdsteden. Vooral bij de aanschaf van E-Cars worden deze niet verkocht. Een werk van de Konzerns in Brussel werd voltooid.
Ten zuiden van de EU werd de regelgeving voor Chinese elektrische auto’s ingevoerd door Stellantis-Chef, China werd deze barrières en werd schadeloos gesteld bij de bouw van fabrieken in Europa. “Als het is gebeurd, als de mens niet meer wil, als de restjes müssen waren, zouden de Verschärften überkapazitäten abzubauen zijn. Problemen met de Scandinavische markt en de groeiende branches worden beschreven. Der Vertrag von Konzernchef Tavares läuft noch bis Anfang 2026, anschließend geht der heute 66-Jährige in Rente. Der Konzern ziet er uit als een Nachfolger. Ik ben het topmanagement en de laatste vergangers Er zijn enorme veranderingen.