Na chaotische zaken op de luchthavens van München is er na de normale kantooruren een zakenklimaat. De lage snelheid is dat de flugbetrieb regulier is, zou een Sprecher op de Nachfrage kunnen zeggen. Er wordt gezegd dat „er maar een paar lange warteschlangen zijn, dus wie zal het meemaken tijdens de Donnerstag“.
De tag van de Duitse Einheit staat open voor de veiligheidscontroles op Terminal 2, die extreem lang is en overdag kan worden gebruikt. Ongeveer 750 mensen passeerden vervolgens de luchthaven. Er is een enorme kritiek op de Reisenden, op de politieke macht.
:Stop dan morgen. Of zo
De twee kilometer lange Warteschlange am Münchner Flughafen is het helderste symbool van de mobiliteitsindustrie. Deutschland moet een nieuwe Zeitgefühl-geschiedenis hebben.
Omdat ook de luchthavens een probleem zijn, is ook luchthavenbeheerder Jost Lammers verantwoordelijk. Tijdens uw persconferentie kunt u spreken van “sehr ungewöhnlichen reisarrangementen voor passagiers”. Die mensen brengen daar graag meer tijd door. Entsprechend habe sich das Aufkommen geballt. Lammers zei dat vanwege de fragmenten van een journalist, waar de passagiers een tijdje mee zouden reizen, Lammers zei dat er een “centrum voor onze analyses” is. Deze situatie, die totaal anders was, was een man van de afgelopen jaren.
Om deze situatie te verhelpen is de Fluggäste der Lufthansa-Tochter Discover Airlines vrijdagochtend vrijgegeven tijdens de veiligheidscontroles van Terminal 1. Ook kunt u snel met de bus naar Terminal 2 reizen naar de luchthaven bij Terminal 1. Maschinen der Lufthansa und ihrer Tochter-Gesellschaften fliegen in München in der Regel vom Terminal 2 ab. De luchthavens en de Lufthansa spreken een passagier aan, maar worden voor veiligheidscontroles niet beïnvloed door het luchtverkeer.
De Bayerische Staatsregierung Urg am Freitag auf schnelle Verbesserungen. Man wolle, “dat is vanzelfsprekend”, hier zijn de vereisten van de regelgeving. Alle beteiligten zijn geufen, het probleem in de Griff is opgelost. Ook de Münchner Oberbürgermeister Dieter Reiter (SPD) is kritisch. Er kon helemaal geen vertraging optreden tijdens de uitvoering van de Münchner Flughafen.
München heeft 23 Prozent Anteil am Flughafen, de Bundesrepublik met 26 en de Freistaat Bayern 51 Prozent. Naast luchthavens, zoals vliegreizen, zijn er problemen. “We zijn niet tevreden met de kwaliteit van onze stilstand, maar we waren lang”, aldus Ritter von der Lufthansa.