Mercedes Insider sprechen jetzt von 20.000 Arbeitsplätzen, die vor dem Ende stehen

Mercedes-Benz Ich hatte im letzten Jahr einen Umsatzrückgang und die E-CAR-Strategie schwächt enorm. Aus diesem Grund plant CEO Ola Källenius, bis 2027 rund fünf Milliarden Euro zu sparen, für die das erwähnte Effizienzprogramm verkündet wurde. Eine zentrale Komponente des Programms ist die schwere Transformation in E-MobilitätEs sollten jedoch auch Einsparungen erzielt werden, um die Kosten zu senken. Wie das Wirtschaftswoche Berichte, Insider gehen davon aus, dass der Job noch umfangreicher ist als bisher gefürchtet.

Ein Sparprogramm bei Mercedes-Benz: Laut dem Top-Manager ist die Stimmung „am niedrigen Punkt“

Trotz der angesprochenen Reaktion ist der Swabian Luxury Car Hersteller mit einem Stern aufgrund der Luxusorientierung immer noch rentabel. Dies reicht jedoch nicht für die Zukunft aus, weshalb die Kostenbremse jetzt gedrückt wird. Ein Top -Manager der Gruppe beschwert sich lautstark Wirtschaftswochedas nur das Kostensenkung Im Vordergrund werden und strategische Probleme vernachlässigt. Er beschrieb die Stimmung in der Belegschaft der Global Corporation als „auf Tiefst“. Zusätzlich zur Reduzierung von Arbeitsplätzen gibt es noch andere eingestellte Schrauben, die die Stimmung nicht wirklich verbessern sollten.

Laut dem Bericht gehen Insider aus einem Reduzierung von bis zu 20.000 Arbeitsplätzen bis 2027 in Mercedes-Benz. Dieser Abbau soll von nicht-fehlenden Stellen, Alterszeitbestimmungen, Abfindungszahlungsprogrammen, aber auch durch den Verkauf von Teilen des Unternehmens durchgeführt werden. Zum Beispiel wird derzeit berichtet, dass Mercedes seinen Van in Argentinien verkaufen wird – den ältesten Standort der Gruppe außerhalb Deutschlands -, von dem rund 2.000 Mitarbeiter betroffen sind. Es gibt auch Überlegungen mit dem Bezahlung der Mitarbeiter Zu speichern – zum Beispiel mit dem Tarif Sonderzahlungen Wie der Weihnachtsbonus.

Trotz der Erweichen des E-CAR-Verlaufs konzentriert sich Mercedes-Benz weiterhin auf den Antrieb

Wie bereits erwähnt, sollte das Effizienzprogramm den Autohersteller besser für die Umwandlung in die Elektromobilität einrichten. Mercedes-Benz hat erklärt, dass er sich weiterhin auf High-Tech-Brenner verlässt, aber das Unternehmen sieht die Zukunft immer noch im elektrischen Antrieb. Dies erfordert jedoch hohe Investitionen, die derzeit für die Lieferanten große Probleme aufweisen, beispielsweise, warum Bosch, ZF und Co. bereits um Unterstützung von Kanzler Scholz bitten. Mercedes will offenbar die Transformation aus seinen eigenen Stücken herausholen, muss aber die Kostenstruktur anpassen.

Mercedes-Benz ist nicht allein mit den Problemen. Der permanente Konkurrent BMW musste die Einstellschrauben umdrehen und die Gehälter der Mitarbeiter Ende letzten Jahres verkürzten. Bei Volkswagen Andererseits ist ein Milliarde -Dollar -Sparprogramm seit langem festgelegt, was zusätzlich zu Zehntausenden von Leichen sogar Opfer ganzer Werke fallen sollte. Der aktuelle Bericht der Wirtschaftswoche Laut Mercedes-Benz wird dies nicht mehr ausgeschlossen.