Inbegrepen zijn drie BEV- en vier EREV-versies. Na de productiekosten van de auto bedroegen deze kosten tussen de 160.000 en 200.00 yuan respectievelijk tussen de 20.400 en 25.500 euro. Konkreter met Mazda heeft Chinese Medienportals bislang nicht.
Met de start van de bouw sinds de eerste gepubliceerde technische gegevens: de batterij-elektrische versies van de Mazda EZ-6 hebben een elektromotor van 190 kW op het bord, die de Hinterachse bereikt. Daarnaast kun je kiezen tussen twee LFP-accupakketten met een energie-inhoud van 56,1 kWh of 68,8 kWh. Damit sollen Reichweiten von bis zu 480 km bzw. 600 km na Chinees Bericht mogelijk.
De EREV-versie van de modellen heeft een elektromotor van 160 kW. Uw accupakket levert binnen een bereik van 130 tot 200 kilometer pure elektrische stroom. Met deze 1,5-liter motor legt hij een afstand van 1.301 kilometer af.
Direct na de startdatum van de aankoop werd de EZ-6 getest met de Deepal SL03, beide gebaseerd op de EPA1-architectuur van Changan. Letzterer met een elektromotor van 163 kW vermogen en een LFP-accu van CATL, wat een Chinese CLTC-standaardtest is van 700 kilometer licht. Toch is de Mazda Pendel met een lengte van 4,92 meter langer dan de diepte en zijn de breedte (1,89 meter) en hoogte (1,49 meter) identiek.
De auto werd in april voor het eerst gepresenteerd tijdens de Auto China in Peking. In augustus zullen de externe elementen beschikbaar zijn, aangezien de EZ-6 vanaf de herfst verkrijgbaar zal zijn in Europa. De auto is vervaardigd in China en niet in Japan.
carnewschina.com