Vorübergehend mehr wert als Ford
E-Fahrzeug Pionier Nikola steht im Begriff, bankrott zu werden
07.02.2025, 10:35 Uhr
Als Nikola zur Börse geht, verkaufte der US -amerikanische Hersteller von Elektrowagen kein einziges Fahrzeug. Jetzt ist das Unternehmen anscheinend insolvent. Nikola prüft derzeit Optionen, um seine finanzielle Situation zu stabilisieren. Investoren reagieren umgehend: Die Aktien fallen.
Laut einem Medienbericht steht der Elektro -Lkw -Hersteller Nikola kurz vor dem Bankrott. Nikola arbeitet mit einer Anwaltskanzlei zusammen, um Optionen wie einen Verkauf oder eine Umstrukturierung des Unternehmens im Rahmen einer Insolvenz zu prüfen, berichtete das „Wall Street Journal“ (WSJ) unter Berufung auf die Angelegenheit. Die Aktien des Unternehmens gingen um 21 Prozent auf 59 Cent im Handel mit dem Interconnected.
Im Raum gibt es auch eine Umstrukturierung des Unternehmens, das mehr wert war als Ford. Zu dieser Zeit hatte Nikola in der Zwischenzeit einen Marktwert von mehr als 30 Milliarden US-Dollar erreicht. Ein Vertreter von Nikola sagte, dass das Unternehmen seine finanzielle Position und die Liquiditätsbedürfnisse überprüft habe. Sie überprüfen eine Reihe von Optionen.
Nikola ging 2020 zur Börse, bevor es überhaupt einen einzigen LKW verkauft hatte. Seitdem haben die Aktien des Unternehmens mehr als 99 Prozent ihres Wertes verloren. Das Unternehmen muss mit hohen Kosten im Zusammenhang mit der Produktion von Tank Cell Electro Truck zu kämpfen. Ende September waren die flüssigen Mittel auf 198,3 Millionen US -Dollar gesunken, verglichen mit 464,7 Millionen US -Dollar Ende des letzten Jahres. Nikola -Chef Stephen Girsky sagte im Oktober zu Fragen zur Beschaffung des Kapitals, dass das Unternehmen „aktiv mit vielen verschiedenen potenziellen Partnern“ gesprochen hat.
Der Gründer Trevor Milton wurde 2022 wegen Wertpapierbetrugs verurteilt, weil er die Investoren durch die Technologie des Unternehmens in die Irre führte. Milton, der das Urteil bestritt, konnte für eine Erklärung nicht erzielt werden. Im Dezember versuchte Nikola, über neue Aktien und Anleihen 300 Millionen US -Dollar zu erhalten. CFO Thomas Okel sagte den Investoren, dass das Unternehmen bis April nur genug Geld habe.
Die Entwicklung und Produktion von Batterien in großem Maßstab für emissionsfreie Langstreckenfahrzeuge hat sich als schwierigere technologische Herausforderung erwiesen als für Autos. Die Batterien, die Nikola zur Verfügung standen, waren zu schwer und hatten zu wenig Leistung, um über eine lange Strecke ein wirtschaftliches Transportmittel für angemessene Fracht zu sein, der WSJ Colin Adams, Partner des Umstrukturierungsberatungsunternehmens UZzi & Lall. „Unternehmen und Investoren haben Hunderte von Millionen Dollar ausgegeben, um leichtere und effizientere Batterien in großem Umfang zu entwickeln und herzustellen“, sagte Adams. „Jetzt sehen wir die Ergebnisse im Wettbewerb zwischen Kapital und Physik. In dieser ersten Runde scheint die Physik der Gewinner zu sein.“
Nikola produzierte im Quartal bis Ende September 80 Brennstoffzellwagen mit einem Verlust von fast 200 Millionen US -Dollar. Gründer Milton hatte die Idee, Brennstoffzellen -Trucks zu produzieren, die von Unternehmen gemietet werden, um ihre Flottenemissionen zu reduzieren.
