Foto Ministerstvo dopravy.
Nach Angaben der Einsatzzentrale wurden nach dem Unfall zweier Züge in der Nähe von Pezinok 79 Passagiere ins Krankenhaus eingeliefert. Der Unfall ereignete sich gestern, 9. November 2025, um 19:28 Uhr hinter dem Bahnhof Pezinok, wo es zu einer Kollision zwischen den Zügen REX 1814 und Ex 620 kam. Durch den Aufprall entgleist ein Wagen der ersten Klasse des Zuges Ex 620.
Die ZSSK verzeichnete in beiden Zügen 1.020 verkaufte Fahrkarten (840 für den Ex 620 und 180 für den REX 1814). Die genaue Anzahl der Fahrgäste wird nach der Synchronisierung der Daten aus den Geräten der Schaffner beider Züge bekannt sein. Diese Geräte werden derzeit gesichert und die Datensynchronisierung dauert etwa 24 Stunden. Die genaue Unfallursache wird derzeit ermittelt. Die Ermittlungen werden von der Polizei und unabhängig vom ZSSK in Zusammenarbeit mit der ŽSR und dem Verkehrsministerium der Slowakischen Republik durchgeführt.
Folgen des Unfalls
Der Betrieb auf einem Gleis wurde um 22:22 Uhr wieder aufgenommen. Die Züge durchfahren diesen Abschnitt mit einer reduzierten Geschwindigkeit von 30 km/h, sodass es zu Verzögerungen von rund 30 Minuten kommen kann.
Aus diesem Grund hat die ZSSK die regionalen Verbindungen auf der Strecke Trnava – Bratislava vorübergehend eingestellt. Sie werden durch die Schnellzüge 7xx ersetzt, die auch an den Personenzughaltestellen von Trnava nach Bratislava halten.
Wir gehen davon aus, dass der Betrieb auf beiden Gleisen in wenigen Tagen wieder vollständig aufgenommen werden kann. Wir entschuldigen uns für die Reiseunterbrechung und die Komplikationen bei der Reiseplanung.
Politische Implikationen
Verkehrsminister Jozef Ráž Jr. bot nach dem Zugunglück in der Nähe von Bratislava am Sonntag seinen Rücktritt an, doch Premierminister Robert Fico lehnte ihn ab. Stattdessen forderte er den Minister auf, die gesamte Geschäftsführung der Slowakischen Eisenbahngesellschaft (ZSSK) unverzüglich zu entlassen.
Nach einer außerordentlichen Sitzung am Montag hat die Regierung folgende Beschlüsse gefasst:
• Entlassung der Geschäftsführung der Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK)
• Bereiten Sie eine finanzielle Entschädigung für Personen vor, die bei beiden Eisenbahnunfällen Verletzungen erlitten haben. Dabei dürfte es sich nicht nur um den Unfall bei Bratislava handeln, sondern auch um den Unfall bei Rožňava Mitte Oktober.
• Ausarbeitung eines Entwurfs einer Investitionsmaßnahme zur Vermeidung ähnlicher Unfälle in der Zukunft
„Unabhängig davon, ob diese Personen direkt für den Unfall verantwortlich sind oder nicht, ist dies der zweite Unfall in kurzer Zeit, es betrifft den Personenverkehr (…)“, erklärte Ministerpräsident Fico und forderte daher den Verkehrsminister auf, die Leitung der ZSSK zu entlassen. „Wir sprechen von einem modernen Eisenbahnabschnitt zwischen Bratislava und Žilina, wo das Sicherheitsniveau auf höchstem Niveau ist, daher ergreife ich an dieser Stelle nur diese Maßnahme“, fügte er hinzu.
Ráž befand sich zum Zeitpunkt des Unfalls im Ausland. „Ich erwarte, dass der Minister, der in den nächsten Stunden in die Slowakei zurückkehren sollte, diese Entscheidung trifft, die gesamte Leitung der ZSSK von ihren Ämtern entlässt und Vorschläge für die Ernennung neuer Vertreter des slowakischen nationalen Verkehrsunternehmens ausarbeitet“, fügte Fico hinzu.
Der Ermittler der Kriminalpolizei der Region Bratislava leitete ein Strafverfahren wegen allgemeiner Gefährdung im Zusammenhang mit dem Unfall ein, bei dem 79 Personen verletzt in Krankenhäusern landeten. „Der Fahrer des Personenzuges fuhr trotz Fahrverbot los und der Schnellzug, der durch den Bahnhof Pezinok fuhr, prallte gegen ihn“, schilderte Fico.
Gleichzeitig forderte der Premierminister das Verkehrsministerium auf, innerhalb von drei Wochen einen Vorschlag für präventive Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit vorzulegen. „Es handelt sich um enorme finanzielle Ressourcen. Ich warte ab, was der Minister vorschlagen wird, insbesondere im Hinblick auf die beschleunigte Installation von Sicherheitssystemen in Zügen“, erklärte der Premierminister.
ZSSK-Generaldirektor Peter Helexa hatte zuvor bestätigt, dass nur die aus Košice stammende Lokomotive mit dem ETCS-Sicherheitssystem ausgestattet sei. Seiner Meinung nach funktionierte das System jedoch und trug dazu bei, die Folgen des Zugunglücks abzumildern, indem es einen der Züge verlangsamte.
„Der Schnellzug 620 aus Košice bzw. der Schnellzug wurde von einer Lokomotive der Baureihe 350 gezogen, die mit einem funktionierenden ETCS-System ausgestattet war. Der Zug hatte 11 Waggons und kollidierte mit dem Regionalexpresszug 1814, der aus einer kompletten Dieseleinheit der Baureihe 861 bestand. Diese Einheiten sind zwar relativ neu, verfügen jedoch nicht über das ETCS-System, es war also weder an Bord noch funktionsfähig“, erklärte Helexa.
Der Generaldirektor des Eisenbahninfrastrukturbetreibers ŽSR, Ivan Bednárik, schätzte, dass die Reparaturen drei bis vier Tage dauern und rund 600.000 bis eine Million Euro kosten würden. Einen Systemausfall im Zusammenhang mit der Zugkollision schloss Bednárik aus. Gleichzeitig lehnte er die Verantwortung für jahrelange fehlende Investitionen in die Umsetzung ab. „ETCS als solches kann einen Zug auf dieser Strecke stoppen. Es ist das Modernste, was wir bisher dort installiert haben“, fügte Bednárik hinzu.
WKZ, Quelle ZSSK, SME, Ministerstvo dopravy SR, Facebook Robert Fico