LNG Terminal Brunsbüttel – Snel een miljard euro voor de deelstaatregering

De LNG-terminal in Brunsbüttel in Sleeswijk-Holstein is actief in de gasindustrie als bedrijfsactiviteit voor snelle handel. Das Projekt zal worden aangevallen als deutlich teurer is geplant, wie NDRRechercheurs zeggen.

In januari 2023 hebben we binnenkort een Staatswet, zoals bij de „Höegh Gannet“ die 160.000 ton Erdgas LNG in Brunsbüttel gaat leveren. Gemeinsame schleppten der Sleeswijk-Holsteinische Minister-president Daniel Günther, de minister van Milieu Tobias Goldschmidt en de Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck bij de dijk van Anleger, een van de Gefahrguttanker-festzumachen.

Habeck stortte zich in zichzelf. „Zoals ik het vind is dit de juiste aanpak, het is niet altijd mogelijk om alles te beoordelen en de papieren te beschrijven. Zelfs als je messen last, is hier een Schiff liegt en wordt de begeleiding opgebouwd.“

Das Schiff heeft damals wanten in de gaskrise die versorgung met erdgas sichern. Houd er rekening mee dat de LNG Terminal op een nationale terminal wordt geïnstalleerd. Unmittelbar nach dem Angriff Russlands op de Oekraïne heeft de Bundesregierung van de Planungen voor dieses LNG-Terminal reactiviert – met financiële staatsbetrokkenheid.

Meer geld besteld

Deze beteiligung is voor de staat deutsch teurer, wie NDR-Rechercheurs zeggen. Het is belangrijk dat het federale ministerie van Economische Zaken (BMWK) verantwoordelijk is voor de bouw van de Bondsdag, het geld, de bouw en de bouw van de zakenterminals, maar dat is niet mogelijk. Als u een nieuw Geschäftsplan heeft, staat het in uw interne schrift, dat is van u NDR vorliet. De investeringskosten van de LNG-terminals in Brunsbüttel bedragen circa 1,5 miljard euro. Denk aan de extra kosten voor projectontwikkeling en -ontwikkeling.

Deze kosten, zowel de kosten van de Bund als de onderliggende verplichtingen, bedragen circa 200 miljoen euro. Ursprünglich een plant hoed van BMWK Kosten in Höhe van rund 740 Millionen. Euro. Damit is een project vanuit het perspectief van de Bondsrepubliek binnen 30 dagen.

Mittel per Verpflichtungsermächtigung hints

De beplante festivalterminal in Brunsbüttel is een enkele constructie: De Bund is de staatsbank KfW als investeerder met een belang in 50 procent. De anderen zijn 50 procent van het energiebedrijf RWE en de Nederlandse Rijksoverheid Gasunie. De specifieke investeringskosten van Duits LNG worden geschat op 1,3 miljard euro. Entsprechend der Beteiligung steuerte de KfW die de helft bei, ook zunächst 740 Millionen Euro. Nu bedraagt ​​het geld 940 miljoen euro. De Mittel-dafür sinds in de Bundeshaushalt für die kommenden Jahre per Verpflichtungsermächtigung achterlegt.

Het Federale Ministerie van Economische Zaken licht de kosten toe NDR-Anfrage met de totale kosten van de bouw. Dit komt door de gedetailleerde planning van de constructie, inclusief de kosten voor de „Green Readiness“ – ook het extra onderhoud van de groene gassen, evenals de extra kosten en de aanleg van de infrastructuurcorridors voor de terminal en de hogere technische complexiteit .

Zweifel en Bedarfür LNG-Infrastruktur

Na de stopzetting van de Russische gasregelgeving heeft de federale regering voor de Duitse deelstaatregio geen voorlopige oplossing gevonden voor de 28 miljard kubieke meter gasvoorziening. Dit is de beste manier om uw economie in Midden- en Oost-Europa te verbeteren, door gas in Duitsland te importeren. Deze oplossingen zullen worden besproken wanneer de terminals worden gedekt, die voor het jaar 2023 kunnen worden hervergast met 37 miljard kubieke meter LNG. Langdurige sollten sterven zwemmen Terminals von festen Terminals ersetzt.

Kritik an diesen Prognosen kam unter zijnem von Niklas Höhne, hoogleraar aan de Universiteit Wageningen en Begründer des New Climate Institutes. „Damals war unsere Befürchtung, dass wir Überkapazitäten aufbauen, heute wir sicher, dass wir Überkapazitäten haben.“ Nu zijn er drie snelle terminals, aangezien deze open zijn voor zaken en in andere landen is er weinig gas beschikbaar. Het is echter niet mogelijk om de terminals zelf te waarderen.

Het belang van de klimaatbeschermingsvoorschriften betekent dat de federale overheid ook de Duitse klimaatbeschermingswet nodig heeft. Dit zijn de dagen van de gasindustrie in Duitsland na 2030 in de toekomst van 2019 en we kijken er naar uit en tot 2035 um 50 Prozent. Soul is nog steeds, vanaf 2045 klimaatneutraal tot nu toe, ook veilig in gebruik. De huidige plannen voor de nationale LNG-terminals zijn langjarig voor de toekomstige inzet van groen gas. Sommigen zouden ook kunnen worden genoten in een klimaatneutraal Wirtschaftssysteem.

Meer investeringen voor meer informatie

Omdat de rest technisch mogelijk is, lijdt het geen twijfel dat Franziska Holz, de verantwoordelijke leider van de energie-economie, verkeer en milieu bij het Duitse Instituut voor Economisch Onderzoek. Gebruik uw eigen speciale energiebronnen, de specifieke infrastructuur die u nodig heeft. Als de terminals in Zukunft für green Wasserstoff of andere groene gassoorten worden gebruikt, is het normaal dat er niet meer wordt geïnvesteerd.

Die festoenterminals, die nog steeds kommen zijn, zullen binnenkort elk jaar eerder worden geplant. Vóór de gascrisis zijn er maar een paar investeerders die dat plan willen opzetten. “We zijn blij aanwezig te zijn in Gelderland, met een hoog niveau aan overheidsinvesteringen die zullen worden beïnvloed door het investeringsproces. Ook zullen onze terminals veilig zijn in termen van verhuurbaarheid, gasimport en verkoop in een markt, en onze markt zal wees zo soepel mogelijk als het signaal was.“

Andere Betreiber drohten offenbar mit Ausstieg

Op de terminal in Brunsbüttel wordt een fragment van de wirtschaftlichen perspectief geopend om ongemerkt te blijven. Darauf deutet das dem NDR vorliegende Schreiben en de Haushaltsausschuss hin. Het is duidelijk dat de particuliere investeerders van RWE en Gasunie in het project ook kunnen profiteren van de toekomst van de federale overheid. Pas eind september kon rekening worden gehouden met de definitieve investeringsbeslissing.

Der Betreiber – de Duitse LNG – teilte auf NDR-Anfrage mit, de uiteindelijke investeringsbeslissing zal worden beïnvloed. De BMWK maakt zich zorgen over de investeringskosten die gepaard gaan met KfW, RWE en Gasunie en de investeringskosten die hiermee gemoeid zijn. Aanvullende informatie over de Bund Money bij ‚Koop prijscomponenten bij de betaaldiensten en voor herfinancieringskosten tot 2043 substantieel hoger.‘ De Bundesregierung heeft de kosten van de KfW en de LNG-terminal door de herfinanciering van de Rückflüss verhoogd.

Volgens de oppositie is het van cruciaal belang: Victor Perli, van de Linkse Partij in het Huis van Afgevaardigden van de Bondsdag, zegt dat de Bundesregierung in lijn is met de bepalingen van de regelgeving voor de LNG-terminals die zal worden gehandhaafd. aussteigen.“ Het is volkomen duidelijk dat de gasimporteurs die verantwoordelijk zijn voor de kosten die op hogere locaties worden gemaakt, verplicht zijn ervoor te zorgen dat de terminals subsidiabel zijn.

Beslissingen op het gebied van planningsbesluiten erteilt

Unterdessen schreitet die Umsetzung in Brunsbüttel voran. Eerste in de geschiedenis van de bouw van de LNG-terminals in Brunsbüttel. Dit is de verantwoordelijkheid van het Landesamt für Umwelt Schleswig-Holstein om ervoor te zorgen dat de bouw begint na de Federal Immissions Protection Act.

In februari voltooide de APV voor het eerst de werkzaamheden voor de terminal. Met de hulp van het EU-Comité en een constitutionele bijdrage. Er zijn sowieso klachten over de Betreibergesellschaft des Konkurrenzprojektes in Stade over de Deutsche Umwelthilfe.