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Laut einer Studie sind Staus mit niedrigerem Geburtsgewicht verbunden


Neue Forschungsergebnisse haben ergeben, dass Staus mit niedrigerem Geburtsgewicht in Verbindung gebracht werden. Laut einer heute in der Zeitschrift veröffentlichten Studie brachten Schwangere in den verkehrsreichsten Vierteln Babys zur Welt, die weniger wogen als Babys in weniger verkehrsreichen Gegenden Wissenschaftliche Fortschritte.

Ein Baby mit niedrigem Geburtsgewicht ist einem höheren Risiko für gesundheitliche Komplikationen ausgesetzt – von Infektionen bis hin zum plötzlichen Kindstod (SIDS). Die neue Studie trägt zu den Beweisen bei, die zeigen, dass die Beseitigung der Umweltverschmutzung durch Autos und Lastwagen dazu beitragen wird, dass Babys gesünder bleiben. Es zeigt, dass es nicht nur das Verkehrsaufkommen ist, das die Luftqualität und die Gesundheit beeinflusst – auch der Verkehrsfluss ist von Bedeutung.

Ein Baby mit niedrigem Geburtsgewicht ist einem höheren Risiko für gesundheitliche Komplikationen ausgesetzt

Babys, die von schwangeren Menschen in Gebieten mit den meisten Verkehrsstaus geboren wurden, wogen im Durchschnitt 9 Gramm weniger, unabhängig von sozioökonomischen Unterschieden und anderen Umwelteinflüssen, so die Studie. Neun Gramm ist ein sehr kleiner Unterschied, Die Hauptautorin der Studie, Mary Willis, Assistenzprofessorin für Epidemiologie an der Boston University, macht deutlich. Für sich genommen ist es nicht „klinisch signifikant“, sagt sie. Aber die Konsistenz ihrer Ergebnisse weist auf ein weit verbreitetes Phänomen hin, das einige Babys möglicherweise in die riskante Kategorie mit niedrigem Geburtsgewicht drängen könnte.

Willis und ihre Kollegen schätzen, dass hohe Verkehrsstaus bis zu 1,2 Millionen Schwangerschaften pro Jahr in den USA beeinträchtigen könnten, mehr als ein Viertel der Geburten im Land. „Das führt zu potenziell erheblichen Auswirkungen auf Bevölkerungsebene“, sagt sie.

Die Studie wurde in Texas durchgeführt, hauptsächlich weil der Bundesstaat über hervorragende Daten zu Verkehrsstaus verfügt. In der Vergangenheit war es schwierig, den Verkehr zu messen, erzählt Willis Der Rand. Vor GPS-Geräten und Handys müssten Forscher an Kreuzungen sitzen und vorbeifahrende Autos zählen. Aber dank der Alltäglichkeit dieser Geräte konnten Willis und ihre Kollegen diesen langwierigen Prozess umgehen. Das Team konnte aggregierte Daten zur Fahrzeuggeschwindigkeit von diesen Geräten und vernetzten Fahrzeugen verwenden und diese zusammen mit Daten von 579.122 Geburtsurkunden aus den Jahren 2015 und 2016 analysieren.

Während die Umweltverschmutzung durch Auspuffrohre nie gut für die Gesundheit ist, trägt der Stop-and-Go-Verkehr zum Problem bei

Während die Umweltverschmutzung durch Auspuffrohre nie gut für die Gesundheit ist, trägt der Stop-and-Go-Verkehr zum Problem bei. Der zusätzliche Verschleiß an Reifen und Bremsen trägt zur Feinstaubbelastung in der Luft bei. Im Grunde werden winzige abgebrochene Teile der Ausrüstung – plus Staub von der Straße – zu Partikelverschmutzung. Und die Verschmutzung durch kleine Partikel, die auch aus Fahrzeugabgasen stammt, wurde bereits mit anderen Risiken in Verbindung gebracht, darunter Frühgeburten und Totgeburten.

Glücklicherweise, sagt Willis, kann die Verringerung von Staus möglicherweise eine schnellere Lösung sein als die Beseitigung der Umweltverschmutzung durch spritfressende Fahrzeuge. Standards für Auspuffemissionen werden auf Landes- und Bundesebene festgelegt, was lange Kämpfe über die Regulierung ausgelöst hat. Staus hingegen werden oft von lokalen Regierungen angegangen. Willis hofft, dass das Problem dadurch schneller angegangen werden kann – insbesondere wenn die Gesundheit von Säuglingen auf dem Spiel steht.

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