Lando Norris mit einer Hand auf dem WM-Pokal

Ferrari nur Vierter

Ferrari musste heute nicht nur einen doppelten Ausfall hinnehmen, sondern verlor an diesem Wochenende auch zwei Plätze in der Weltmeisterschaft. Mit 362 Punkten liegt man nun nur noch auf P4. Neben Mercedes (398 Punkte) zog auch Red Bull (366) vorbei.

Teamchef Frederic Vasseur sagte zum Scheitern von Charles Leclerc: „Es ist enttäuschend, weil er in einer Position war, in der er um P1 oder zumindest um das Podium hätte kämpfen können.“ Natürlich werden wir es nie wieder herausfinden…

Bortoleto: Keine Schuld für Stroll

Obwohl er bereits in der ersten Runde ausschied, macht Lokalmatador Gabriel Bortoleto Lance Stroll keinen Vorwurf. Er erklärt: „Ich war in Kurve 9 Seite an Seite mit ihm.“ Und dann ging ihm außen einfach der Platz aus.

„Er hat meinen Vorderreifen berührt und ich bin gegen die Mauer gefahren“, sagte der Brasilianer, betonte aber, dass es niemanden gebe, der dafür verantwortlich sei. „Ich glaube, es war ein Rennunfall“, sagt er.

„Hätte er mir etwas mehr Platz gelassen, hätte ich die Kurve natürlich geschafft“, erklärt er, aber: „Er hat es sicher nicht mit Absicht gemacht. Jedes Mal, wenn ich mit ihm kämpfe, ist er fair zu mir. Es war einfach Rennen.“

Antonelli: Auto nach Unfall kaputt

In der PK der Top 3 sprach der Rookie noch einmal über den Unfall beim Restart und erklärte: „Ich habe auf einer nassen Stelle etwas beschleunigt, wodurch die Räder durchdrehten und ich in Kurve 1 den Schwung verlor.“

So konnten sowohl Leclerc als auch Piastri direkt neben ihm Platz nehmen. Er berichtet: „Ich befand mich in einer sehr schwierigen Situation, weil ich ein Auto außen und ein Auto innen hatte. Ich habe versucht, spät zu bremsen, aber nicht zu spät.“

„Das Problem war, dass ich das Auto neben mir nicht mehr sehen konnte. Ich habe trotzdem versucht, eine gute Linie für meine Position zu fahren. Und am Ende wurde ich getroffen“, sagt er.

„Ich hatte Glück, dass der Schaden nicht so schlimm war. Das Auto hatte nur einen kleinen Schaden. Ich glaube, das Lenkrad war nicht ganz gerade, aber ich hatte großes Glück, dass ich weiterfahren und das Rennen fortsetzen konnte“, sagte Antonelli.

So viel Glück hatte Leclerc bekanntlich nicht.

Verstappen: Habe die Weltmeisterschaft heute nicht verloren

Rechnerisch kann der Niederländer noch Weltmeister werden, ab heute ist die Wahrscheinlichkeit aber nicht mehr sehr hoch. Allerdings stellt er selbst klar: „Wir haben hier nicht die Meisterschaft verloren oder so etwas.“

„Wir haben die Meisterschaft vom ersten Rennen nach Zandvoort verloren. Wir hatten viele Wochenenden, an denen wir einfach nicht schnell genug waren“, blickt der Red-Bull-Pilot zurück.

„Dann hat man natürlich einen großen Rückstand. Dann hatten wir gute Momente, in denen wir ein paar Punkte zurückgeholt haben, aber das hat nicht gereicht. So läuft die Saison einfach“, sagte Verstappen.

Peinlicher Fehler von Red Bull

Und wieder die Bullen, aber dieses Mal im negativen Sinne. Yuki Tsunoda musste seine Zeitstrafe im Rennen zweimal absitzen, weil beim ersten Mal illegale Arbeiten am Auto vorgenommen wurden. Hier ist die Erklärung des Rennleiters, was schief gelaufen ist:

„Während das Fahrzeug zum Zweck der Strafverbüßung stand, begann ein Mechaniker sofort mit der Arbeit am Fahrzeug, indem er vor Ablauf der zehn Sekunden mit einem Schlagschrauber die linke Hinterradmutter löste.“

„Gemäß Artikel 54.4 c) des FIA-Formel-1-Sportreglements dürfen während der Verbüßung einer Zeitstrafe keine Arbeiten an einem Fahrzeug durchgeführt werden.“

„Um Missverständnissen vorzubeugen, gilt jeder physische Kontakt mit dem Fahrzeug – sei es mit der Hand, mit Werkzeug oder Gerät – als ‚Arbeit am Fahrzeug‘.“

Natürlich sollte es nicht passieren. Tsunoda selbst sagt über die ursprüngliche Bestrafung: „Ich habe den Kontakt gar nicht bemerkt.“ Er musste sich die Szene mit Lance Stroll noch einmal ansehen. Die Rennleitung erklärt:

„In Runde 6 näherte sich Fahrzeug 22 (TSU) der Kurve 8 mit deutlich höherer Geschwindigkeit als die vorausfahrenden Fahrzeuge, zog innen hinter Fahrzeug 18 (STR) auf und kollidierte mit dem Heck von Fahrzeug 18, wodurch es zu einem Zusammenstoß und zum Schleudern von Fahrzeug 18 kam.“

„Die Rennleitung stellte fest, dass Fahrzeug 22 allein für den Vorfall verantwortlich war und verhängte die übliche Strafe für das Verursachen einer Kollision.“

Wie hat Red Bull den Turnaround geschafft?

Darüber sprach auch Laurent Mekies in seiner Medienrunde und erklärte, dass es kein großes Geheimnis gebe. Er erklärt: „Ich denke, es ist kein Geheimnis, dass unser Arbeitsfenster sehr klein ist.“

Es sei „schwierig, dieses Fenster für eine bestimmte Strecke und für bestimmte Umstände und Bedingungen auf der Strecke zu finden. Wir hatten dieses Wochenende Mühe, es zu finden, und schließlich haben wir es geschafft.“

Aber das hat einfach etwas länger gedauert. „Das bedeutet nicht, dass wir in Las Vegas mit einem magischen Set-up im Auto starten“, betont er. Denn auch dort werde man wieder „kämpfen müssen“, kündigt er an.

Sie werden einfach versuchen, „nächstes Wochenende etwas früher“ das richtige Setup zu haben.

Hätte Red Bull nicht aufhören sollen?

Vor seinem dritten Stopp lag Max Verstappen in Führung. Hätte Red Bull zu diesem Zeitpunkt einfach versuchen sollen, bis zum Ende zu fahren? „Nein“, sagt Teamchef Laurent Mekies.

„Wir glauben nicht, dass das Rennen gewinnbar war“, stellt er klar und erklärt: „Das war natürlich eine Diskussion, die die Jungs an der Boxenmauer geführt haben. Irgendwann muss man eine Entscheidung treffen.“

„Und diese Entscheidung wurde getroffen. Ich denke, das gab uns die Chance, einen sehr starken Angriff auf das Podium zu starten. Letztendlich haben wir es geschafft“, betont er.

„Vielleicht hätten wir mit einer weiteren Runde den zweiten Platz erreicht“, sagt er auch. Aber er glaubt, dass sie ohne einen dritten Stopp nicht in der Lage gewesen wären, an der Spitze zu bleiben.