Mit dem Lancia Ypsilon Rallye 4 HF feiert die italienische Traditionsmarke ihr Comeback und führt als Einsatzgebiet den Trofeo Lancia ein.
Der neue Lancia Ypsiolon Rallye 4 HF wurde in Zusammenarbeit mit Stellantis Motorsport entwickelt. Das Fahrzeug hat eine Leistung von 156 kW (212 PS) und ist speziell für junge Fahrer konzipiert. Ein Einsatzgebiet: Die Trofeo Lancia wird 2025 als italienische Junioren-Rallye-Meisterschaft an den Start gehen und mit einem Preisgeld von rund 300.000 Euro dotiert sein.
Erste Anzeichen für die bevorstehende Rückkehr des Turiner Herstellers in den Rallyesport gab es bereits im Juli. Nun wurde die Sache wirklich offiziell. Bei einem Medientag im Centro Sperimentale Balocco wurde das neue Rallyefahrzeug offiziell vorgestellt. Das Testgelände liegt in der Nähe der Autobahn Mailand-Turin und wurde 1961 von Alfa Romeo erbaut und wird noch heute für die Entwicklung von Serienfahrzeugen und Rennfahrzeugen genutzt.
Die Marke Lancia ist eine der traditionsreichsten und bis heute erfolgreichsten Marken im Rallyesport weltweit. Nun kehrt der zehnmalige Markenweltmeister zurück. Der neue Lancia Ypsilon 4 HF wurde als reines Wettbewerbsfahrzeug nach dem Reglement der Rally4-Kategorie konzipiert. In der kommenden Saison 2025 kann das gemeinsam mit Stellantis Motorsport und anderen namhaften Partnern aus der Motorsportbranche entwickelte Auto unter anderem in der neuen Trofeo Lancia in Italien antreten.
Luca Napolitano, CEO der Marke Lancia, erklärt das Comeback und zeigt gleichzeitig weitere Perspektiven auf: „Im Jahr 2025 kehren die legendären Buchstaben HF auf den Lancia Ypsilon zurück. Später folgen der Lancia Gamma HF und der Lancia Delta HF Integrale. Lancia HF-Modelle dominieren seit 20 Jahren den Rallyesport und haben 15 Weltmeistertitel gewonnen, vom Stratos über den 037 Rally bis zum Delta. Mit dem neuen Lancia Ypsilon Rally 4 HF bauen wir mit Leidenschaft und Stolz auf unserer großen Geschichte auf.“ Der neue Ypsilon stellt das Herzstück der sportlichen Aktivitäten von Lancia dar – dies deutet zumindest auf mögliche größere Aktivitäten in der Zukunft hin.
Eugenio Franzetti, Leiter der neu geschaffenen Sportabteilung Lancia Corse HF, fügt hinzu: „Der Lancia Ypsilon Rally 4 HF ist eine Hommage an die Geschichte der Marke im Rallyesport, insbesondere an das legendäre Lancia Fulvia Coupé HF aus den 1960er Jahren.“ Der Lancia Ypsilon Rally 4 HF befindet sich derzeit in der letzten Entwicklungsphase. Wir planen, die ersten Modelle Ende Januar 2025 in Italien auszuliefern.
Der neue Ypsilon basiert auf der CMP-Plattform (MHEV-Version) der Stellantis Group. Das umfangreiche technische Wissen von Miki Biasion floss in die Konzeption ein. Der Italiener wurde 1988 und 1989 als Werksfahrer für Lancia Rallye-Weltmeister und gilt als kompetenter Entwicklungsfahrer für Sportfahrzeuge.
Angetrieben wird der Lancia Ypsilon Rally 4 HF von einem Dreizylinder-PureTech-Turbobenziner, der aus 1,2 Litern Hubraum und vier Ventilen pro Zylinder eine Leistung von 156 kW (212 PS) generiert. Um die Kosten zu senken, ist der Motor auf eine lange Laufzeit zwischen den Revisionen ausgelegt – ein wichtiger Faktor in der Junior-Rally4-Kategorie.
Die Motorkraft wird über ein Fünfganggetriebe von SADEV an die Vorderachse übertragen. Das elektronische Motormanagementsystem stammt von Marelli und die Abgasanlage von Supersprint. Sparco steuert die geschweißte Sicherheitszelle, die Schalensitze und die Sechspunktgurte bei. Das mechanische Sperrdifferenzial garantiert optimale Traktion auch auf Schotterstraßen. Innenbelüftete Bremsscheiben von TM Tecnologie mit einem Durchmesser von 330 Millimetern bremsen den Lancia Ypsilon Rally 4 HF. Speedline fertigt die Felgen in zwei verschiedenen Dimensionen für Asphalt- und Schottertests. Die einstellbaren Stoßdämpfer wurden von Öhlins speziell für das neue Rally4-Fahrzeug von Lancia entwickelt.
Der neue Lancia Ypsilon Rally 4 HF kann ab sofort über die internationale Organisation Stellantis Motorsport bestellt werden. Der Preis beträgt 74.500 Euro netto. Die Homologation ist für den 1. Januar 2025 geplant.
Die neu ins Leben gerufene Trofeo Lancia Rally wird im Rahmen der italienischen Meisterschaft sechs Runden umfassen. Dieser Wettbewerb bietet jungen Talenten und Veteranen eine einzigartige Gelegenheit, ihr Können in einem anspruchsvollen und professionellen Umfeld unter Beweis zu stellen. Die Wertung der Trofeo Lancia Rally 2025 ist in drei Alterskategorien unterteilt: Junior (bis 25 Jahre), Master (25 bis 35 Jahre) und Experte (über 35 Jahre).
Die Anmeldegebühr beträgt 2500 Euro pro Team. Dazu gehören zwei Sätze Rennbekleidung sowie technischer Support von Lancia und ein Hospitality-Service während der Veranstaltungen. Das in den einzelnen Kategorien ausgelobte Preisgeld beläuft sich auf rund 300.000 Euro.
Der erste Champion der Trofeo Lancia Rally erhält in der folgenden Saison (erstmals im Jahr 2026) auch die Möglichkeit, im offiziellen Lancia Corse HF-Team an der FIA-Rallye-Europameisterschaft teilzunehmen. Als Einsatzfahrzeug wird dort auch der neue Lancia Ypsilon Rally 4 HF eingesetzt.
Mit der Rückkehr in den Rallyesport mit dem neuen Lancia Ypsilon Rally 4 HF und der Lancia Rally Trophy setzt die Marke ein klares Zeichen. Mit dieser Strategie knüpft Lancia an seine legendären Erfolge im Motorsport an.
Ab Mitte nächsten Jahres wird der Ypsilon auch in Deutschland erhältlich sein. Der Lancia Ypsilon und der Ypsilon HF werden in Elektroversionen an 25 ausgewählten Verkaufsstandorten in deutschen Großstädten und Ballungsräumen erhältlich sein.