Berlin Taz | Die Spannungen des Handelskonflikts zwischen den Vereinigten Staaten und China nehmen für Panama zu: Das Verhalten der Vereinigten Staaten in Lateinamerika wurde „von der Mentalität des Kalten Krieges geprägt“, sagte ein Sprecher des chinesischen Außenministeriums in Peking am Freitag. Washington säte absichtlich „Lügenaussagen“ und „unbegründete Vorwürfe“ gegen die Zwietracht zwischen China und den lateinamerikanischen Staaten.
Panama kündigte am Donnerstag an, aus dem weltweiten Infrastrukturprojekt „New Silk Road“ Chinas herauszukommen. Die „neue Silk Road“ ist ein kollektiver Begriff für Kooperationsprojekte wie Häfen, Eisenbahnlinien, Flughäfen oder Expressways, die China jetzt in über 100 Ländern im globalen Süden weltweit gebaut hat. Panama war 2017 das erste lateinamerikanische Land.
In den panamaischen Medien wurde die Seidenstraße als „Knie vor den USA“ kritisiert. Im Gegensatz dazu betonte Präsident José Raúl Mulino von der rechten Wing -Realizando -Metaspartei, dass es sich um „nur eine Entscheidung von Panama“ handelte. Sein Land profitierte kaum vom Projekt. „Was hat es im Laufe der Jahre Panama gebracht?“ Sagte Mulino auf einer Pressekonferenz.
Der neue US -Außenminister Marco Rubio war am Wochenende nach Panama gereist, um die Behauptungen von Präsident Donald Trump, den Panamakanal zu kontrollieren, zu unterstreichen. Er sagte auch, dass Chinas Einfluss auf die Wasserstraße, die etwa fünf Prozent des globalen Handels, inakzeptabel sei. Trump hatte Panama beschuldigt, die USA für die Verwendung des Kanals abzureißen. Panama hat kürzlich jährlich fünf Milliarden US -Dollar durch den Kanal übernommen, was etwa drei Prozent des Bruttoinlandsprodukts des kleinen Landes entspricht.
Märkte und Rohstoffe für China weltweit
Bisher hatte China Trumps harte Ankündigungen mit moderateren Tönen getroffen. Nachdem Trump alle chinesischen Importe mit Zöllen in Höhe von 10 Prozent unmittelbar nach seiner Amtseinführung besetzt hatte, erhöhte Peking nur die Einfuhrkosten einzelner US Auch die USA -Prozent entstanden Tarifen.
China reagierte jetzt zum ersten Mal offen auf die Handelspolitik des neuen US -Präsidenten. Panamas Entscheidung „Wir bedauern zutiefst“, sagte der Sprecher des Außenministeriums. Sein Land lehnt „ab,“ es entscheidet, dass die USA Druck und Zwang ausüben, um die Zusammenarbeit auf der neuen Seidenstraße herabzusetzen und zu untergraben „.
Panama ist das erste lateinamerikanische Land, das das Seidenstraßenprojekt verlässt, mit dem China versucht, Märkte und Rohstoffe weltweit zu eröffnen, insbesondere im globalen Süden. Ein solcher neuer Hafen in Peru, den China finanziert hatte, wurde erst im November eröffnet.
Insgesamt leidet die „Gürtel- und Straßeninitiative“ jedoch unter dem gegenwärtigen wirtschaftlichen Elend Chinas. Die Anzahl der neu abgeschlossenen Projekte rund um die neue Seidenstrasse hat in fast allen Regionen der Welt zurückgegangen. Anstelle wichtiger Infrastrukturprojekte „kleinere“, „grüner“ und „intelligentere“ Initiative. Staatsoberhaupt Xi Jinping hatte bereits 2023 eine Neuorientierung angefordert.
Beispielsweise werden Projekte, die mit Wasserstoff oder erneuerbaren Energien zu tun haben, seltener finanziert, um Kohlekraftwerke zu bauen. Gleichzeitig werden große Projekte wie der Bau einer Eisenbahnlinie aus China über kirgisischen nach Usbekistan fortgesetzt. Die Initiative wird international kritisiert, weil sie ärmere Länder in Schulden und Abhängigkeit von China treibt.
China hat kürzlich in Lateinamerika sehr erfolgreich gehandelt: Der Wert der IM- und Exporte zwischen der Region und der globalen zweitgrößten Wirtschaftskraft wurde von 12 Milliarden US-Dollar im Jahr 2000 auf 485 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 in hohem Maße übersprungen. Es gab jedoch Probleme in PANAMA: Obwohl sie aus China kommen oder nach China gehen, 21 Prozent der Waren, die den Panamakanal passieren, ist die Landnummer 2 nach den USA 74 Prozent.
Unzufriedenheit mit Seidenstraße in Panama
Es gibt jedoch Unzufriedenheit mit dem Silk Road -Projekt. „Wir haben die wirklichen Vorteile dieser Beziehung nicht gesehen“, sagte Omar Jaén Suárez, Ex-Diplomat und Historiker über das Online-Medium Estrella de Panamá. China hatte in den Nachbarländern Costa Rica und sogar eine Nationalbibliothek und ein Nationsstadion in El Salvador ein Nationsstadion gebaut. „Schade“, sagt Jaén Suárez.
Am Freitag reagierte Panamas Präsident Mulino nach Angaben der US -Militärschiffe erneut empörend auf eine Erklärung der US -Regierung, und müssten in Zukunft keine Gebühren mehr für den Kanal bezahlen. „Das entspricht nicht den Fakten“, sagte Mulino. Nach der Verfassung von Panama und nach den Gesetzen der Panamakanalbehörde sollten weder die Autorität noch die Regierung Gebühren aussetzen.
Der von den USA gebaute Panamakanal wurde 1914 eröffnet. 1977 unterzeichnete der damalige US -Präsident Jimmy Carter und der panamaische Militärhändler Omar Torrijos eine Vereinbarung, den Kanal an Panama zu übergeben, 1999 übernahm der panamaianische Staat die Kontrolle über die Kontrolle Die Wasserstraße durch die 14.000 Schiffe.