(Motorsport-Total.com) – Renault heeft besloten tot een formeel 1-motorproject en zal het Alpine-team voor Mercedes-motoren kunnen opzetten. Deze Entscheidung, die sinds de jaren zeventig voor het eerst bevoegd waren om het onderhoud in Viry-Chatillon te verzorgen, waaronder de Formel-1-motoren van Renault, werden gerepareerd.
© circuitpics.de
Alpine kan Mercedes-motoren gebruiken met eigen aggregaatsets
Zoom
Downloaden
Renault-topman Luca de Meo legt het uit in een interview met de Franse krant L’Equipedat het schrijven zelf niet is uitgevoerd, dat het Form-1-Projekt der Marke zu überdenken und dieder olgreich zu machen.
„Ik ben een manager. Ik ben een manager“, zei Franzose. „En ik moet nadenken over het Form-1-Projekt überdenk, um endlich zu gewinnen.“
„Ook zo’n werk, de resultaten zijn er. We zijn inmiddels lelijk geworden. Er zijn geen twee jaar verstreken sinds het project in zijn geheel is afgerond. We gaan door met de drie projecten in de huidige trend. We moeten voor alles zorgen.“ Met een financiële oplossing Logik im Hinterkopf“, aldus de Meo.
De Meo: Wir müssen en Geschäft Denken
Degenen die aan het einde van de Ausschlag leefden, werden gegeben. De enorme investering, die een kwestie van orde is, met een motor die kan worden geproduceerd, is erg belangrijk. Als er een kosteneffectieve aanpak is, kan deze effectief worden gedaan, maar het is niet mogelijk om meer steun te krijgen voor de Duitse investering.
„Wirkliche Enthusiasten sich von dieser Rechnung nicht beeindrucken“, aldus de CEO van Renault. „Ik ben schoon.“ In de Zusammenhang is er ook beton, dat Viry met signalen 340 Mitarbeitern im Formel-1-Bereich keine Chance habe, gegen Mercedes anzutreten, die schätzungsweise 900 Mitarbeiter beschäftigen.
„Sie haben Prüfstände, die wie nicht haben“, erklärt de Meo meer. „Der Übergang zur Hybrid-Ära ergorderte sterke Investitionen, die dus unterschätzt waren. Gestructureerd werk met drie Zylindern, während andere acht haben.“
Fotostrecke: Alle Formel-1-Autos van Renault/Alpine
1977: Renault RS01 – Fahrer: Jean-Pierre Jabouille
Fotostrecke
Bereits voor vier jaar Renault volgens de formele 1e eigen wollen. „Als het niet zo is, kan het zijn dat de Sache gerettet heeft.“
“We hoeven de structuur niet te gebruiken, vanwege de kracht van de batterijtechnologie, het softwarebeheer en de energie-efficiëntiewinst. Het is belangrijk dat we nu een motor op de proefbank hebben en we zeggen: ‘Hé baas, Ik heb 415 kW“, het einde van het Managerfeest.
De eigenaar van de F1 Motor is er niet meer
Daarom gebruiken wij het Formulier 1 als marketingtool voor motorreparateurs. Ben Sonntag gewinnen, ben Montag verkaufen – das gelte nicht mehr. Die pret werd gemarkeerd met andere assoziieren.
„Die sponsors komen voor een team, niet voor een motorfiets“, zegt de Meo. „De partner is een partner met McLaren, niet met een Mercedes onder huis. Het Form 1-Publikum is zelf veranderd. Het is met de jongeren, die zijn blij. De nieuwe taal interpreteert deze sporten anders.“
„We hebben veel geld, een auto, een merk. Geen motor. Alpine heeft veel te bieden. Sindsdien sponsors. We hebben een meer. Mijn acties kunnen worden gedaan. Alpine moet geld verdienen.“
© Motorsportafbeeldingen
Verkaufsgerüchte weist Renault CEO Luca de Meo meer informatie
Zoom
Downloaden
Na de aankoop van de teams is de tijd verstreken, aangezien er geen opties beschikbaar zijn. De volgende stap is om later de weergaven van de bomen in vorm 1 te zien, en de CEO van Renault zelf.
„Ik maak me zorgen over al 15 jaar financiële problemen, financiële problemen, die in de eerste eigen wolle zitten. Ze maken duidelijk dat er na 2026 meer kosten zullen worden gemaakt.“
„Als je een miljoen dollar hebt voor het team, kun je twee jaar besteden aan de volgende paar aankopen. Hier vind je de speculanten. Ik heb nog 50 dollar over. Het team zal op volle toeren draaien met een waarde van vijf miljard dollar.“ Ik koop het niet, ik ben niet goed“, zegt De Meo.
Houd er rekening mee dat uw eigen motorfiets van het merk Alpine „entscheidend“ is, in de vorm 1 zu sein. „We horen een eliteclub en dat maakt de Marke Glaubwürdigkeit bei Autoenthusiasten. We brauchen dieses Geld nicht.“
