Nach der scharfen Kritik an US -Präsident Trump hat Panama offenbar Zugeständnisse gemacht: Laut dem US -Außenministerium werden Schiffe der US -Regierung keine Gebühren mehr für die Verwendung des Panamakanals zahlen.
Nach einer gewalttätigen Kritik aus Washington zahlen die US -Regierungschiffe in der Verwaltung des Panamakanals keine Pässe mehr. Die Regierung von Panama machte dieses Versprechen, sagte das US -Außenministerium auf der X -Plattform. Dies würde den Vereinigten Staaten Millionen von Dollar retten. Zuerst gab es keine Aussage von einer panamaischen Seite.
US -Präsident Donald Trump hatte wiederholt gesagt, dass die USA im Panamakanal nicht fair behandelt wurden. Der Republikaner behauptet auch, dass China die wichtige Wasserstraße in Mittelamerika betreibt. Sowohl Panama als auch China lehnten die Vorwürfe ab.
Trump schließte die Militäroperation nicht aus
Panama steht jedoch unter erheblichem Druck, Zugeständnisse zu machen. Trump schloss eine militärische Operation im Panamakanal nicht aus. Die Wasserstraße wurde im frühen 20. Jahrhundert von den Vereinigten Staaten gebaut.
Am Wochenende war der US -Außenminister Marco Rubio nach Panama gereist, um Trumps Anspruch auf Kontrolle über den Panamakanal zu unterstreichen. Er beklagte sich auch als inakzeptabel über Chinas Einfluss auf die globale Wasserstraße.
UNSSicherheitsinteressen „oberste Priorität“
Der US -Verteidigungsminister Pete Hegseth telefonierte nun mit Panamas Sicherheitsminister Frank Ábrego. Hegseth betonte, dass die Erhaltung der nationalen Sicherheitsinteressen der USA „oberste Priorität“ habe, hieß es in einer Nachricht seines Ministeriums. Dies beinhaltet die Sicherung des ungehinderten Zugangs zum Panamakanal und die Befreiung von fremden Einmischungen.
Ábrego schrieb über X, Hegseth wird Panama im April besuchen, erwähnte jedoch nur die gemeinsamen Interessen der beiden Länder an Sicherheits- und Migrationsproblemen als Thema des Telefonanrufs.
Das Hongkong -Unternehmen Hutchison Ports PPC leitet seit 1997 große Container -Terminals auf beiden Seiten des Kanals. Das Unternehmen gehört zu einer Familie Rich Hong Kong. Es besteht jedoch die Befürchtungen, dass die Regierung in Peking auch ihren Einfluss auf Häfen und Versandstrecken durch private chinesische Unternehmen erweitern könnte.