Het Federale Kartelbureau is kritisch over de wettelijke voorschriften met betrekking tot de omzetbelasting van elektrische voertuigen. Het is belangrijk ervoor te zorgen dat uw gemeenschap verantwoordelijk is voor het marktbeheer van individuele klanten.
Na de beoordeling van het Federale Kartelbureau worden de autoriteiten geïnformeerd over de vereisten voor hun functies. Vielerorts seien „marktbeherrschende Stellungen“ enkele aanbieder entstanden, duidelijke Kartellamtschef Andreas Mundt.
De Bonner Behörde komt in de vorm van Sektoruntersuchung zu dem Schluss, dat deze situatie durchau vermeidbar gewesen wäre. Maar “de steden en gemeenschappen hebben een positieve impact op de leefomgeving en staan daarom open voor hun eigen gemeenschappen”, aldus Mundt. In de Folge hätten sterven Verbraucher kaum eine Auswahl. De prijs is hoger dan de prijs, maar de marktmacht van de aanbieder kan geen kosten met zich meebrengen.
Eingriff nur in Einzelfällen
Zoals gezegd, in het Breite-kartelrecht is het een feit dat de Wettbewerbsbehörde jedoch nicht: „Ein kartellbehördliches Einschreiten cann nur von Einzelfall zu Einzelfall be prüft zijn“, erklärte Mundt. In de Breite zou de wet verbeterd kunnen worden door strengere regelgeving.
Ze zijn open voor het publiek, zodat ze duidelijk, transparant en vrij van discriminatie zijn. Bovendien moet rekening worden gehouden met de wettelijke beschermingsmaatregelen. Als positieve punten Beispiel führt der Bericht de Auftragsvergabe an nicht bewirtschafteten Raststätten entlang der Autobahnen an. Hier hebben we de Bund „vanwege de Ausschreibung bundeseigener Flaächen that Voraussetzungen für einen offenen Marktzugang für Ladesäulen deutlich veressert“.
Die Erweiterung des E-Ladenetzes speelt een belangrijke Rolle bei der Energiewende. Laut dem Stromlobbyverband BDEW kwam in de eerste sechs Monaten sinds 16.063 öffentliche Ladepunkte hinzu. De Gesamtzahl der Ladepunkte in Deutschland is op 134.226 gestiegen. Allerdings verandert de aard van E-Auto’s.