Jorge Martin arbeitet - Klarer Anschuldigungen gegen Michelin / MotoGP

Piero Taramasso, Michelin Racing Manager, hat Aussagen über den Absturz von Jorge Martin abgegeben, der jetzt Aprilia gewaltsam widerspricht. Der MotoGP -Champion wurde am Freitag in Barcelona betrieben.

Der Weltmeister Jorge Martin erlitt während seines furchterregenden Highsiders während der Testfahrten in Sepang am Mittwoch in Curve 2 während der harten Auswirkungen auf den Asphalt mehrere Knochenbrüche. Der 27-Jährige hat eine Fraktur am 5. metabolischen Knochen der rechten Hand und brach auch die 3., 4. und 5. Mittelfußknochen auf der linken Seite.

In der Nacht von Mittwoch bis Donnerstag verbrachte der Aprilia -Newcomer das Aurelius -Krankenhaus in Nilai in der Nähe der Rennstrecke und flog am Donnerstag nach Barcelona. Am Freitagmorgen wurde Martin in der Quiron Dexeus Clinic, dem medizinischen Team unter der Leitung von Dr. Xavier, den Erfolg bestätigt. Die verschobene Pause am Kopf des fünften metabolischen Knochens wurde geglättet und die Knochen wurden unter Verwendung einer Schraube fixiert. „Abhängig von der klinischen Erkrankung beginnt die funktionelle Erholung in Kürze“, sagte Dr. Me mit.

Die Frakturen im linken Fuß müssen nicht betrieben werden. Wie lange die Erholungszeit dauert, ist noch unklar. Der Test in Buriram am 12./13. Februar wird Martin vermissen, Aprilia ist zuversichtlich, dass er am ersten Wochenende im März am ersten Wochenende in Thailand wieder betriebsbereit sein wird.

Piero Taramasso, Michelin -Rennmanager Piero Taramasso, machte am Freitag in Sepang Aussagen über den Fall von Jorge Martin, was viel Sensation verursachte.

„Es gibt mehrere Temperaturbereiche im Reifen, es gibt vier und wir konnten nun die gesamte Geschichte des Reifens bewerten“, sagte der Italiener. «Der für uns entscheidende Gebiet, der uns entscheidet, ob ein Reifen wirklich funktioniert, ist der Bereich des inneren Kadavers. Und wir können jetzt sagen, dass zu der Zeit, als Jorge den Schachtel verließ und als er den Unfall hatte, dieser Bereich um 15 Grad niedriger war als ein Wert, den wir als normal definieren. Es ist wichtig zu verstehen, dass wir nicht von der vom Team gemessenen Reifentemperatur sprechen. Das war in Ordnung, aber die Temperatur der inneren Materialposition war zu niedrig. Der Wert an diesem Punkt ist von großer Bedeutung. Alle Elemente arbeiten an der Grenze und bereits fünf Gradabweichungen in diesem Bereich sind kritisch. »

Aprilia Racing -Chef Massimo Rivola ging am Freitagabend in die Offensive und verletzte den Michelin -Manager gewaltsam: «Was den Herbst betrifft, möchte ich klarstellen, dass unsere Daten in keiner Weise die Aussagen von Piero Taramasso bestätigen. Ich glaube, dass die Sicherheit der Fahrer Priorität haben sollte, und ich habe bereits vorgeschlagen, dass er ein Treffen mit allen Teams trifft, um konstruktiv mit dieser offensichtlich kritischen Situation umzugehen, wie die Anzahl der Verletzungen nachweist. »

Seit Jahren wird im MotoGP das michelige Michelin kritisiert, da die Vorderreifen dazu neigen, zu überhitzen und die Reifen insgesamt nur in einem relativ kleinen Fenster perfekt funktionieren.