Der deutsche Pkw-Markt präsentierte sich im Oktober 2025 robust. Es wurden rund 250.000 Neuwagen zugelassen, was einem Wachstum von knapp 8 Prozent entspricht. Auf das Jahr hochgerechnet läge die Zahl der Neuzulassungen bei 2,96 Millionen. Allerdings bleibt das Jahr insgesamt schwächer als erwartet, da das erste Halbjahr hinter den Erwartungen zurückblieb. Die Analysten von Dataforce erwarten bis Jahresende 2,82 Millionen Neuzulassungen und damit quasi eine Stagnation.
Die private Nachfrage nach Autos ist der Haupttreiber der aktuellen Markterholung. Sie stieg im Oktober um 12 Prozent und soll bis zum Jahresende um weitere 20.000 Einheiten zunehmen. Auch die Autovermieter verzeichnen seit vier Monaten zweistellige Wachstumsraten. Im Oktober betrug der Anstieg 29 Prozent. „Der untypisch hohe Anteil an Elektroautos in diesem Kanal deutet auch auf erhöhte taktische Zulassungen hin“, sagt Dataforce.
Auch der Fahrzeugbau setzt auf Selbstzulassungen, die im Oktober um 22 Prozent stiegen, während die Selbstzulassungen im Kfz-Handel um 3 Prozent sanken. Beide Entwicklungen stehen vor dem Hintergrund einer niedrigen Ausgangslage infolge der Halbleiterknappheit. Die Dienstwagenzulassungen blieben im Oktober stabil (+0,7 %), nach zweistelligen Rückgängen im ersten Halbjahr.
Der Elektrifizierung Der Pkw-Markt nimmt wieder Fahrt auf: Im Oktober entschieden sich 21 Prozent der Neuwagenkäufer für batterieelektrische Fahrzeuge (BEV), fast zwei Prozentpunkte mehr als im September. Damit überschritt der Anteil der BEVs erstmals die 20-Prozent-Marke ohne staatliche Kaufprämie.
Bei den Dienstwagen liegen BEVs im Oktober fast gleichauf mit Diesel- und Benzinfahrzeugen: 20.900 Diesel, 20.700 Benziner und 20.000 Elektroautos. Für 2026 prognostiziert Dataforce, dass BEVs der meistverkaufte Antriebstyp in Flotten sein werden. Auch Plug-in-Hybride sind weiterhin gefragt (+60 %), wobei 45 Prozent der Zulassungen an Flotten und 20 Prozent an Privatkunden gehen.
Der Transportergenehmigungen (leichte Nutzfahrzeuge + Pkw-Nutzfahrzeuge) entwickelten sich im Oktober 2025 mit -2 Prozent leicht negativ, berichtet Dataforce. Dies war jedoch vor allem auf einen starken Rückgang der Vermieteranmeldungen (-36 %) zurückzuführen. Die Zulassungen privater Transporter blieben im Oktober stabil, während die Flottenzulassungen moderat um 2 Prozent stiegen. Insgesamt bremsten die schwache Wirtschaftsdynamik und die Elektrifizierungsziele den Transportermarkt. Der Elektroanteil der Transporter liegt mittlerweile stabil bei 10 Prozent, nötig wäre aber das Doppelte.
„Im Oktober 2025 setzte sich der Wachstumstrend im deutschen Pkw-Markt fort, gleichzeitig stieg der Anteil von Elektrofahrzeugen. Dies zeigt, dass die Markterholung mit der Elektrifizierung einhergehen kann“, sagt Dataforce. „Gleichzeitig bleibt das Transportergeschäft herausfordernd. Im Hinblick auf die Elektrifizierung wäre es für Flottenbetreiber eine große Erleichterung, wenn Elektrotransporter mit einem Gesamtgewicht bis 4,25 Tonnen den Verbrennerfahrzeugen bis 3,5 Tonnen in allen Belangen gleichgestellt würden.“