Hülkenberg verpasst die Qualifying-Sensation!

(Motorsport-Total.com) – McLaren ist jetzt am WM-Pokal beteiligt! Lando Norris sicherte sich im Qualifying in Abu Dhabi die Pole-Position für den letzten Grand Prix der Formel-1-Saison 2024 und verwies auf dem Weg zum ersten Platz seinen eigenen Teamkollegen Oscar Piastri auf den zweiten Platz. Die bestmögliche Ausgangslage für den Kampf gegen Ferrari, in dem es um die Konstrukteursmeisterschaft geht.

Vor dem großen Q3-Showdown lag Max Verstappen nach der ersten Runde noch auf der Pole. Im zweiten Durchgang konnte der Red-Bull-Pilot jedoch keine Fortschritte machen und fiel auf den 5. Platz zurück. Er wurde unter anderem von Carlos Sainz (Ferrari) überholt, der mit 0,229 Sekunden Rückstand auf Norris‘ Zeit Dritter wurde.

Kurzzeitig lag auf dem Yas Marina Circuit sogar eine echte Sensation in der Luft, als Nico Hülkenberg (Haas) nach seiner zweiten Runde Verstappen auf Platz eins verdrängte und auf der vorläufigen Pole stand. Nach ihm absolvierten jedoch mehrere Konkurrenten ihre Runden und so wurde er am Ende „nur“ Vierter. Zur Zeit. Denn danach erhielt er eine Rückversetzung um drei Startplätze.

Hülkenberg ließ sogar den Weltmeister hinter sich, dessen erste Runde alles andere als optimal endete. Verstappen geriet am Ausgang der letzten Kurve kaum ins Schleudern, ähnlich wie in der letzten Runde des WM-Finales 2021, und verpasste einen Unfall nur knapp. „Er blickte schon zur Wand“, analysierte er ORF-Experte Alexander Wurz. „Er hatte Glück, dass die Ziellinie schon nah war. Er hat also nicht viel verloren. Vielleicht zwei Zehntel.“

Pierre Gasly (Alpine) wurde Sechster vor George Russell (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin), Valtteri Bottas (Sauber) und Sergio Perez (Red Bull).

Charles Leclerc (Ferrari) schied bereits im Q2 aus und wird daher im Grand Prix aus der letzten Reihe starten. Denn Leclerc war wegen eines Batteriewechsels bereits mit einigen Problemen ins Qualifying gegangen. Aus Ferrari-Sicht sind das schlechte Nachrichten, liegen sie doch im Showdown um die Konstrukteurswertung bereits 21 Punkte hinter McLaren.

Und auch Lewis Hamilton (Mercedes) war in Q3 nicht mehr dabei. Der siebenfache Weltmeister hatte großes Pech, als er über einen Poller fuhr und im Q1 den 18. Platz belegte. Im letzten Mercedes-Qualifying seiner Formel-1-Karriere.

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Warum erhält Hülkenberg eine Strafe?

Aus rein sportlicher Sicht war Hülkenberg die Sensation des Tages. „Ich habe die Top 10 erwartet“, sagt er. „Ich wusste, dass es möglich und fast ein Muss war. Aber der vierte Platz ist definitiv eine große Überraschung.“

Nur: Er verlor anschließend den vierten Platz. Denn in den Notizen von Rennleiter Rui Marques heißt es unter Artikel 12.4 klar, dass Überholen in der Boxenausfahrt nicht erlaubt ist („Überholen ist in der Boxenausgangsstraße verboten, es sei denn, ein Auto verlangsamt sich mit einem offensichtlichen Problem“). Doch genau das hat Hülkenberg am Ende des Q1 getan.

Er rechtfertigt sich: „Die Uhr lief gegen uns und wir standen wirklich unter Druck. Mir wurde gesagt, ich müsse ein paar Autos überholen. Ich habe getan, was ich tun musste.“ Er erwarte keine Strafe, sagt der Deutsche.

Das sieht man Himmel-Experte Ralf Schumacher meinte anders: „Normalerweise gibt es eine Strafe, wenn die Rennleitung so etwas erlässt und man dagegen verstößt.“

Schumacher hatte Recht. Die Rennleitung verhängte eine Plus-Drei-Strafe gegen Hülkenberg.

Warum wurde die gelöschte Q1-Zeit von Perez wiederhergestellt?

Das Qualifying begann mit einer ziemlich seltsamen Situation. Perez absolvierte seine erste gezeitete Runde in 1:23,559 Minuten und wäre sicherlich noch weiter gekommen. Doch dann intervenierte die Rennleitung und strich die Zeit am Ausgang von Kurve 1 aufgrund von Streckenbegrenzungen.

„Bist du sicher?“ fragte der Mexikaner. Die Antwort seines Renningenieurs: „Ich habe es nicht gut gesehen und es gab nur einen Kamerawinkel. Aber ja, wir denken, es ist klar.“ Perez konnte es nicht glauben: „Sehen Sie sich das noch einmal an. Denn ich bin anderer Meinung.“

Red Bull meldete den Fall der Rennleitung, und nun wurde in der TV-Übertragung eine andere Kameraperspektive gezeigt, in der man von hinten sehen konnte, dass Perez‘ linkes Vorderrad vermutlich gerade die weiße Linie berührte. Eine Entscheidung über „Mikrometer“, wie Formel-1-Experte Alexander Wurz im Live-Kommentar von sagte ORF formuliert.

Perez bekam seine Zeit zurück und konnte den bereits gestarteten zweiten Lauf vorzeitig beenden. Als ihm jedoch mitgeteilt wurde, dass die Zeit wiederhergestellt würde, tobte er: „Ich habe es dir gesagt, Mann! Warum hast du nicht nachgeschaut? Jetzt haben wir einen Satz Reifen verschwendet.“

Am Ende des ersten Qualifyings belegte er mit seiner Rundenzeit den sechsten Platz.

Wie kam es zu Hamiltons Ausscheiden im ersten Quartal?

Im Q1 war Hamilton ein absoluter Superstar. Der siebenfache Weltmeister belegte im letzten Mercedes-Qualifying seiner Formel-1-Karriere den 18. Platz, 0,093 Sekunden hinter dem rettenden 15. Platz. Und er konnte nicht einmal anders.

„Das habe ich ganz schön vermasselt, Jungs. Das war wirklich schlimm, Mann. Mein Gott“, tobte er. Teamchef Toto Wolff konnte es nicht glauben, schaltete persönlich den Boxenfunk ein und sagte: „Ja. Scheiße, Lewis. Das war schlimm.“ Die Enttäuschung war dem Österreicher ins Gesicht geschrieben. Im letzten gemeinsamen Qualifying hatte er sich etwas anderes erhofft.

Seine Kritik: Die Strategen hätten Hamilton nicht im letzten Moment aus der Box schicken dürfen. Ein „idiotischer Fehler“, wie Wolff im Interview mit sagte Himmel sagt mit aufgeregter Stimme: „Es ist absolut unentschuldbar, was passiert ist. Unentschuldbar! Lewis ist das letzte Rennen mit uns und wir spielen klug und versuchen, Letzter zu werden.“

„Ich bin so wütend über diese Situation. Es ist schade, Lewis so zu verabschieden“, ärgert sich Wolff, der das Rennen ebenfalls im Dunkeln sieht: „Überholen ist schwierig. Wir sind auch relativ groß mit dem Flügel.“ Ihn von hinten. Ein würdiger Abschied wird morgen nicht möglich sein.

Der Grund dafür, dass Hamilton sich in seinem zweiten Q1-Lauf nicht steigern konnte, war Kevin Magnussen (Haas). Er fuhr in Kurve 12 von der Innenseite der Strecke ab, um die Ideallinie für Hamilton freizumachen, und überholte dabei einen Poller. Es rollte auf die Strecke, Hamilton fuhr darüber und hatte anschließend keine realistische Chance mehr, seine Zeit zu verbessern.

„Ich habe gar nicht gemerkt, dass der Poller unter dem Auto war. Aber es fühlte sich plötzlich ganz anders an“, sagt Hamilton. „Ganz ehrlich: Ich habe Schlimmeres erlebt. Das hatte ich nicht im Griff. Ich habe mich gut vorbereitet, das Training ist gut gelaufen. Ich hoffe, dass mein Pech jetzt vorbei ist.“

Magnussen könne man das nicht vorwerfen, sagt Wurz: „Er hat wirklich versucht, das Beste aus dieser sehr schwierigen Situation herauszuholen und sich zu verstecken.“ Die Runde des Dänen wurde aufgrund von Streckenbeschränkungen abgesagt. Das hatte aber keinen Einfluss auf das Ergebnis.

Neben Hamilton schieden im Q1 auch Alexander Albon (Williams), Guanyu Zhou (Sauber), Franco Colapinto (Williams) und Jack Doohan (Alpine) aus, der in Abu Dhabi das Cockpit von Esteban Ocon übernahm.

Hamilton verlor sein Qualifikationsduell gegen Russell 2024 mit 5:19.

Warum schied Leclerc trotz der zweitbesten Runde aus?

Im zweiten Quartal erwischte es mit Leclerc den nächsten Promi-Fahrer. Der Ferrari-Pilot, bereits mit einem Rückstand von zehn Positionen belastet, fuhr hinter Sainz die zweitschnellste Runde der Session. Doch das wurde ihm von der Rennleitung abgenommen.

„Ist es nicht. Wegen Kurve 1?“ er konnte es nicht glauben. Und genau so war es: Ähnlich wie zuvor Perez kam auch er am Ausgang etwas zu weit nach rechts, aber im Gegensatz zu Perez war der Regelverstoß auch in den relevanten Kamerapositionen deutlich zu erkennen. Eine Zentimeterentscheidung, die bedeutet, dass er im Grand Prix aus der letzten Startreihe starten muss.

Elfter im Q2 wurde Yuki Tsunoda (Racing Bulls), der nach seiner ersten Runde noch auf P4 lag, sich aber nicht weiter verbessern konnte. Sein Teamkollege Liam Lawson schied auf dem 12. Platz aus. Dahinter folgten Lance Stroll (Aston Martin), Leclerc und Kevin Magnussen (Haas), dessen Teamkollege Hülkenberg als Dritter souverän ins Top-10-Finale vordrang.

Was bedeutet dieses Ergebnis für die Konstrukteursmeisterschaft?

Aufgrund der Ausgangslage ist McLaren nun der klare Favorit auf den ersten Konstrukteurs-WM-Titel seit 1998. Letztlich sei es „ein perfekter Tag“ gewesen, sagt Norris, aber: „Es war etwas schwieriger, als ich gehofft hatte.“ sei ehrlich.“

„Wir waren das ganze Wochenende über superschnell, daher freuen wir uns über die erste Reihe. Aber es hätte besser laufen können. Zum Glück war meine Runde am Ende sehr stark“, sagte der McLaren-Pilot. „Wir müssen Ferrari schlagen, das ist das Ziel. Aber wir wollen es mit Stil schaffen, und deshalb wollen wir gewinnen. Ich möchte gewinnen. Und ich weiß, was ich tun muss, um das zu erreichen.“

Schlagen Sie nämlich zuerst Piastri. Wahrscheinlich hätte er die Norris-Zeit gehabt, aber er machte in der entscheidenden Runde einen Fehler: „Ich habe ein bisschen zurückgelassen. Deshalb bin ich nicht auf der Pole.“ Dass die erste Q3-Runde zunächst abgesagt und dann wiederhergestellt wurde, hatte letztlich keinen Einfluss auf das Ergebnis.

Sainz glaubt, dass Ferrari „gute Fortschritte gemacht“ hat: „McLaren hat das ganze Wochenende bewiesen, dass sie allen anderen einen Schritt voraus sind. Wir lagen immer zwei, drei Zehntel zurück, aber in Q1 und Q2 waren wir plötzlich nah dran. Aber im dritten Quartal, als sie es schafften, wurde der Abstand wieder größer.“

Wo kann man den Großen Preis von Abu Dhabi live verfolgen?

Wer keine Zeit hat, Formel 1 zu schauen oder kein Sky-Abo hat, muss nicht komplett auf seinen Lieblingsnebenberuf verzichten. Auch in Abu Dhabi gibt es jeden Abend um 21 Uhr eine ausführliche Analyse des Tages mit Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll, unterstützt vom achtköpfigen Forschungsteam des Motorsport Network vor Ort am Yas Marina Circuit. (Jetzt kostenlos den YouTube-Kanal von Formula1.de abonnieren!)

Allerdings gibt es in Deutschland keine Möglichkeit, den Großen Preis von Abu Dhabi kostenlos live zu verfolgen. Sky überträgt alle Sitzungen live, verbirgt sein Angebot jedoch hinter einer Paywall. Mehr Glück haben die Zuschauer in Österreich (ORF) und der Schweiz (SRF).

Das Rennen am Sonntag soll um 17 Uhr Ortszeit in Abu Dhabi starten. Dies entspricht 14 Uhr deutscher Zeit (MEZ). Sky Sport F1 HD und ORF 1 starten die Vorberichterstattung zum Grand Prix um 12:30 Uhr, SRF zwei um 13:45 Uhr (Hier geht es zur kompletten TV-Übersicht zur Formel 1 in Abu Dhabi!)