HORMUS STREET: Verdammt eng

Jeder, der jemals die Hors Road auf einem Frachtschiff überquert hat, erinnerte sich daran, dass Sie niemals einen Blick auf das Land aus dem Vorstand verlieren werden. Das Meer zwischen den Iran Im Norden und im Oman und den Vereinigten Arabischen Emiraten im Süden, dass die Küste oder eine Insel immer in Sicht bleiben. Gelegentlich steht gelegentlich ein schwüler Heu Haze. Super Tanker schieben sich in zwei Fairways gegeneinander vorbei, begrüßen oder warnen sich manchmal mit Schiffsschaufeln. 20 Prozent des globalen Ölhandels übertreffen die Straße von Hormus auf dem Weg zu Märkten auf der ganzen Welt, was auch erklärt, warum viele Kriegsschiffe in Grey zusätzlich zu den Tankern hierher reisen. Verkehr steht nie still.

Die iranische Regierung hat im Gegensatz zu schwerwiegenden Ängsten in Europa die Straße von Horus nicht geschlossen, eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt. Das iranische Parlament hatte das iranische Regime genehmigt, diesen Schritt am Wochenende zu machen – und die Nachrichten allein hatten weltweit abgestürzt. Es war auffällig: Der Verschluss des Meeres hätte mehr Auswirkungen als alle Bunker -Bomben in den USA. Die Versuchung für den Iran, diese Option zu ziehen, war und bleibt großartig.

Die iranischen Herrscher haben in den letzten zwanzig Jahren wiederholt gedroht, das Meer zu blockieren. Im Winter 2007/2008 gab es eine Kollision iranischer Schnellboote und amerikanische Kriegsschiffe zwischen den Felseninseln. Im Sommer 2019 griffen iranische Kämpfer internationale Schiffe an und entführten einen Öltanker unter der britischen Flagge. Der Iran hat ein ganzes Arsenal an Möglichkeiten, die Hors -Straße zu schließen. Die iranischen Streitkräfte konnten Schiffe mit Raketen oder Kampfdrohnen angreifen. Sie könnten an Bord von Schiffen an Bord gehen und die Crew entführen. Solche Nachrichten würden die Schifffahrtsunternehmen auf der Welt bewegen, um ihre Schiffe nicht durch das Meer fahren zu lassen. Die iranische Marine könnte auch das letzte Mittel verwenden: die Passage in den Golf von Oman zu gehen und so jede Reise in einer möglichen Katastrophe zu beenden.

Die Vereinigten Staaten haben iranische Atomanlagen bombardiert. Die Schließung des Meeres wäre eine technisch einfache und billige Rache. Und die früheren Vorfälle, einschließlich der iranisch inspirierten Angriffe auf saudische Ölsysteme aus dem Jahr 2019, bezweifeln nicht, dass der Iran bei Bedarf extern wäre.

Die Horus Street war in der frühen Neuzeit eine zentrale Handelsroute von Europa nach Indien. Aufgrund seiner Bedeutung für den Ölhandel hängt das Bohrloch der Weltwirtschaft auch davon ab, dass sie offen bleiben wird. In den großen Produzenten des OPEC -Kartells transportiert ihr Öl durch die Straße Hors: Saudi -Arabien, Irak, die Vereinigten Arabischen Emirate und natürlich den Iran selbst. Katar lässt flüssiges Gas (LNG) nach Europa und Asien bringen.

Und dies ist auch ein Hauptgrund dafür, dass der Iran noch nicht beschlossen hat, diesen Schritt zu tun. Die iranische Führung wagte es nicht, die ganze Welt herauszufordern. Und es wäre nicht weniger, wenn sie die Hors -Straße blockieren würde.

Denn trotz der Angriffe Israels und den Vereinigten Staaten auf den Iran, was nach dem internationalen Recht fraglich ist, ist das Land überraschend isoliert. Weder Russland noch China, die vermeintlichen Verbündeten, sprangen in Teheran. Wenn der Top -Leitfaden Ali Chamenei den Block bestellt hätte, wären nicht nur die USA und Europa getroffen worden, sondern insbesondere in China, dem größten arabischen Käufer. Der Iran hätte auch die Araber herausgefordert, zu denen er in letzter Zeit nach einer besseren Beziehung gesucht hat. Und am Ende hätte Chameni seinem eigenen Land verletzt, was über die Hors -Straße viel Geld verdient. Das iranische Regime ist nicht bereit für so viel Selbstzerstörung. Zumindest nicht so weit.