Lando Norris hat beim Großen Preis von Sao Paulo in Interlagos ein perfektes Wochenende erlebt, aber der Formel-1-König ist und bleibt Max Verstappen, der aus der Boxengasse startet und mit Bravour auf das Podium pflügt.
In ihrem sport.de– Nachbesprechung zum Formel-1-Rennen in Brasilien: RTL-Datenanalyst Steffen Kosuch und F1-Experte Christian Danner arbeiten den GP durch, erklären, wie Verstappen so weit nach vorne kommen konnte, stellen aber auch die Frage, ob Red Bull mit einer anderen Strategie mehr hätte erreichen können.
Das Formel-1-Wochenende in Brasilien hätte für Lando Norris nicht besser laufen können. Der McLaren-Pilot gewann den Sprint und den Grand Prix von der Pole-Position. Auch wenn Norris hier und da etwas unter Druck geriet, behielt er stets die Kontrolle und ging im WM-Kampf entscheidend in Führung.
Stabiler Rivale Oscar Piastri startete vielversprechend ins Wochenende, schaffte es aber mit schwachen Qualifikationsleistungen, ein besseres Ergebnis zu erzielen. Im Sprint drehte er sich nach einem Fahrlässigkeitsfehler, als er im Senna S über eine nasse Bordsteinkante fuhr. Auch das Hauptrennen begann für den Australier von Startplatz vier schwierig.
Video: Zerplatzt Verstappens WM-Traum? Danner reagiert
Den Neustart in Runde fünf nach einer Safety-Car-Phase wollte Piastri nutzen, um sich an Kimi Antonelli im Mercedes und Ferrari-Pilot Charles Leclerc im Senna S vorbeizumanövrieren. Der Angriff führte zu einer Kollision, die Leclerc außer Gefecht setzte und Piastri eine umstrittene Zehn-Sekunden-Strafe einbrachte.
Abstand (Sekunden) über die Rennrunden der einzelnen Autos zum Rennsieger Norris
Mit dieser Hypothek blieb dem McLaren-Mann nur der fünfte Platz, womit er im Titelduell 24 Punkte hinter Norris lag.
Red Bull dreht das Auto um – und plötzlich fliegt Verstappen
Der Mann des Rennens war ohne Frage Weltmeister Max Verstappen, der im Land von Ayrton Senna erneut eine hochkarätige Show ablieferte. Der Niederländer tat sich mit Red Bull in Interlagos zunächst schwer und verlor mit dem vierten Platz im Sprint an Boden. Dann vermasselten die Bullen das Qualifying völlig: Nach Verstappens Aus in Q1 zog das Team die Reißleine und stellte das Setup des Autos auf den Kopf. Auch Red Bull baute einen neuen Antrieb ein und wegen der Parc-fermé-Regel startete Verstappen aus der Boxengasse am Ende des Feldes.
Von ganz hinten plante Red Bull einen langen ersten Stint auf dem harten Reifen mit dem Titelverteidiger. Allerdings änderten die RB-Köpfe schon früh ihre Strategie und setzten Verstappen auf die schnelleren Medium-Reifen, da er in den ersten Runden aufgrund von Trümmern auf der Strecke einen schleichenden Reifenschaden erlitten hatte. Es war einer der Schlüssel zum Comeback von Verstappen.
Mit einem RB21, der nach dem Umbau mindestens die Pace von McLaren hatte, pflügte der 28-Jährige durch das Feld und lag in Runde 51 sogar in Führung – allerdings mit älteren Reifen als Norris, der sieben Sekunden hinter ihm lag.
Eigentlich war damit zu rechnen, dass Red Bull Verstappen ohne weiteren Boxenstopp durchfahren lässt, da er erst in Runde 34 frische Medien bekam. Norris wäre vermutlich an ihm vorbeigekommen, aber die Chance, Antonelli zu schlagen, der 12 Sekunden hinter Verstappen lag, wäre gut gewesen.
Am Red-Bull-Kommandostand sah man das anders und holte Verstappen erneut zum Wechsel auf Soft-Reifen. Der Niederländer kam hinter Norris und dem Mercedes-Duo Antonelli/George Russell zurück auf die Strecke. Mit frischen Soft-Reifen stellte Russell für Verstappen keine große Hürde dar. Vier Runden vor Schluss war er zwar wieder nah an Antonelli dran, doch für einen echten Angriff reichte es nicht mehr.
Natürlich haben die Red-Bull-Strategen mehr Informationen als wir Beobachter. Von außen betrachtet stellt sich immer noch die Frage, ob Red Bull mit Verstappens letztem Stopp nicht seine Chance auf den zweiten Platz verspielt hat.
Spannend: Antonelli hat Russell im Griff
Der starke Mercedes-Rookie Antonelli wurde Zweiter. Interessant, dass der Italiener das ganze Wochenende über vor seinem Stallkameraden Russell lag.
Ferrari erlebte ein Fiasko. Zumindest hätte Leclerc ohne den Unfall zu Beginn des Rennens möglicherweise in den Kampf um das Podium eingreifen und die Bilanz der Scuderia verbessern können. Lewis Hamilton hingegen lag daneben, hatte das ganze Wochenende über mit seiner Pace zu kämpfen und war in diverse Unfälle verwickelt, bei denen er keine gute Figur machte.
Wie schon in Mexiko lieferte Haas-Rookie Oliver Bearman ein tolles Rennen ab – der Lohn: Platz sechs. Mit etwas Abstand dahinter hielt Liam Lawson im Auto der Racing Bulls den Rest des Feldes ab. Seine direkten Verfolger Isack Hadjar, Nico Hülkenberg und Pierre Gasly trösteten sich mit Punktgewinnen über ihren Rückstand hinter dem Neuseeländer.