Hätte er bestraft werden sollen?

(Motorsport-Total.com) – „Max hätte eine Strafe bekommen müssen“, sagt Experte Martin Brundle nach dem Großen Preis von Mexiko 2025. Konkret spricht der Experte im aktuellen Formel-1-Podcast Himmel über die Situation in der ersten Kurve direkt nach dem Start.

Verstappen und einige andere Fahrer nahmen dort eine Abkürzung über das Gras und verschafften sich so einen Vorteil. Obwohl Verstappen anschließend die gewonnenen Positionen zurückerhielt, hätte Brundle eine Strafe gegen den viermaligen Weltmeister verhängt.

Er begründet dies damit, dass Verstappen, der neben drei anderen Autos ganz außen in Kurve 1 stand, „nicht die Absicht“ hatte, überhaupt in die Kurve zu kommen. „Man sieht ihn sogar beschleunigen“, sagt Brundle mit Blick auf die Bilder vom Sonntag.

„Vielleicht hätte ich jemandem, der so etwas wie Max gemacht hat, sogar eine Durchfahrtsstrafe gegeben, um wirklich eine angemessene Abschreckung zu schaffen und diesem Unsinn ein Ende zu setzen“, sagte der ehemalige Formel-1-Fahrer.

Seiner Meinung nach hätten auch andere Fahrer eine Strafe verdient. Charles Leclerc beispielsweise, der Kurve 2 nach dem Start abgeschnitten hatte, hätte laut Brundle ebenfalls eine Zehn-Sekunden-Strafe erhalten müssen.

Villeneuve: Verstappen hat nichts Illegales getan

Interessant: Jacques Villeneuve stimmt Brundle nur teilweise zu. Der Weltmeister von 1997 weist im selben Podcast darauf hin, dass Verstappen und Leclerc zu Beginn keine Regeln gebrochen hätten. „Er hat alle Positionen zurückgegeben“, betont Villeneuve.

„Wir können die Absicht nicht wirklich in die Regeln einbauen“, sagt der Kanadier und erklärt, dass nicht die Fahrer das Problem seien, sondern die Regeln und die Kurve selbst. Über Verstappen sagt er daher: „Hat er eine Strafe verdient? Was das Fahrverhalten angeht: Ja.“

„Nach den Regeln: Nein. Das ist die Schwierigkeit“, sagt Villeneuve, der betont, dass die Situation nicht eingetreten wäre, wenn es in Kurve 1 in Mexiko ein Kiesbett oder eine Mauer gegeben hätte. Eine Einschätzung, der Brundle voll und ganz zustimmt.

Der Brite fordert, dass künftig eine Lösung für die erste Kurve gefunden werden müsse. „Vielleicht sogar eine Zone (im Auslauf), in der man 100 oder 50 Meter mit der gleichen Geschwindigkeitsbegrenzung wie in der Boxengasse fahren muss“, schlägt er vor.

Das könne dann „eine ähnliche abschreckende Wirkung“ haben wie „die Mauer in Monaco“, sagte der ehemalige Formel-1-Pilot, der sich sicher ist: „Dann würden sie da nicht mehr hingehen.“

Nach Ansicht von Experten war Hamiltons Strafe absolut richtig

Auch über die Strafe, die Lewis Hamilton wenige Runden später erhielt, sind sich Brundle und Villeneuve vollkommen einig. Der Rekordweltmeister lieferte sich in den ersten Kurven ein Duell mit Verstappen und verkürzte schließlich in Kurve 4 die Strecke.

Verstappen selbst war zuvor in Kurve 3 von der Strecke abgekommen, doch während der Niederländer für diese Abkürzung nicht bestraft wurde, erhielt Hamilton später eine Zehn-Sekunden-Strafe, weil er selbst von der Strecke abgekommen war.

Während er und Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur die Bestrafung insbesondere im Vergleich zu Verstappens vorherigem Vorgehen als deutlich zu hart empfinden, erklärt Brundle, dass Hamilton sich durch die Abkürzung einen „großen Vorteil“ verschafft habe.

„Wenn also keine mildernden Umstände vorliegen, muss es eine Zehn-Sekunden-Strafe sein“, sagte Brundle. Auch Villeneuve spricht von einer „verdienten Strafe“ und erklärt: „Wenn er nicht verkürzt hätte, hätte er ein, zwei Positionen verloren.“

Danach machte Hamilton nicht einmal den Versuch, den erspielten Vorteil abseits der Strecke wieder zurückzugeben, weshalb die Strafe seiner Meinung nach völlig akzeptabel war.