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GP von Mexiko-Stadt: Carlos Sainz führt den Doppelsieg von Ferrari im ersten Training an, als die F1 nach der Red-Bull-Saga auf die Strecke geht


Carlos Sainz Schnellster für Ferrari, aber die Top 6 trennten sich in Mexiko um 0,2 Sekunden; Zwei rote Flaggen nach Zuverlässigkeitsproblemen für die Ersatzspieler Pietro Fittipaldi und Liam Lawson; Die Sitzung fand Stunden statt, nachdem Red Bull endlich wegen Verletzung der Kostenobergrenze bestraft worden war

Zuletzt aktualisiert: 28.10.22 21:31 Uhr

Carlos Sainz führte einen Doppelsieg für Ferrari in einem ultra-knappen Eröffnungstraining für den GP von Mexiko-Stadt an, als die Formel 1 zu ihrer Wettbewerbsfähigkeit auf der Strecke zurückkehrte, nachdem die Off-Track-Saga von Red Bull endgültig beigelegt war.

Stunden nachdem Red Bull seine Strafe für das Überschreiten der Kostenobergrenze der Formel 1 in Max Verstappens Titelgewinnsaison 2021 erhalten hatte – eine Geldstrafe von 7 Millionen US-Dollar und eine Reduzierung der Fahrzeugentwicklung –, war es Ferrari, der vor den neu gekrönten Weltmeistern an die Spitze raste .

Sainz führte mit einer 1:20.707, 0,046 Sekunden vor Charles Leclerc auf dem Autodromo Hermanos Rodriguez.

Aber es gab kaum etwas, um die Top 5 zu teilen, zu denen auch Lewis Hamilton gehörte.

Max Verstappen drehte seinen Red Bull während P1 beim Großen Preis von Mexiko-Stadt außer Kontrolle

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Max Verstappen drehte seinen Red Bull während P1 beim Großen Preis von Mexiko-Stadt außer Kontrolle

Max Verstappen drehte seinen Red Bull während P1 beim Großen Preis von Mexiko-Stadt außer Kontrolle

Sergio Perez und Verstappen hatten identische Zeiten für Red Bull, 0,120 Sekunden hinter Sainz, während Hamilton in einem Mercedes-Auto, das in Mexiko um den ersten Saisonsieg kämpfen soll, nur zwei Hundertstel weiter hinten lag.

Verstappen, der an diesem Wochenende einen rekordverdächtigen 14. Sieg im Jahr 2022 anstrebt, hatte während einer ungepflegteren Sitzung als üblich einen Dreher im mittleren Sektor und beklagte sich über „keinen Grip in seinem Red Bull“.

Auch Fernando Alonso lag in den Alpen innerhalb von zwei Zehnteln hinter dem Ferrari-Benchmark.

Das Eröffnungstraining in Mexiko endete vorzeitig, nachdem AlphaTauri-Reservefahrer Liam Lawson sah, wie seine Bremsen Feuer fingen

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Das Eröffnungstraining in Mexiko endete vorzeitig, nachdem AlphaTauri-Reservefahrer Liam Lawson sah, wie seine Bremsen Feuer fingen

Das Eröffnungstraining in Mexiko endete vorzeitig, nachdem AlphaTauri-Reservefahrer Liam Lawson sah, wie seine Bremsen Feuer fingen

Die Sitzung – eine entscheidende, bei der die F1 später am Freitag in einem längeren zweiten Training mehr Reifentests unterzogen wird – sah auch zwei rote Flaggen, wobei zwei der teilnehmenden Rookies ihre Streckenaktion abbrachen.

Zuerst hatte Pietro Fittipaldi, der für Haas einsprang, einen Motorschaden, bevor AlphaTauris Stellvertreter Liam Lawson spät ein ähnliches Zuverlässigkeitsproblem hatte.

An anderer Stelle belegten Logan Sargeant, Nyck De Vries und Jack Doohan für Williams, Mercedes und Alpine die Plätze 17, 18 und 19. Sargeant und De Vries werden in der nächsten Saison Vollzeit in der F1-Startaufstellung stehen.

Zhou Guanyus Auto musste zurück an die Box geschleppt werden, bevor Haas Teamkollege Pietro Fittipaldi nach einem Motorschaden die rote Flagge hisste

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Zhou Guanyus Auto musste zurück an die Box geschleppt werden, bevor Haas Teamkollege Pietro Fittipaldi nach einem Motorschaden die rote Flagge hisste

Zhou Guanyus Auto musste zurück an die Box geschleppt werden, bevor Haas Teamkollege Pietro Fittipaldi nach einem Motorschaden die rote Flagge hisste

Brundle: Red-Bull-Strafe „ungefähr richtig“

Martin Brundle von Sky Sports F1

„Ich denke, es ist ungefähr richtig, vielleicht etwas leicht. Ich denke, es gibt mildernde Umstände, wie Christian (Horner) darauf hingewiesen hat.

„Es gibt keine Gewinner, es ist chaotisch. Es ist das erste Jahr dieser Vorschriften, und Sie würden erwarten, dass sie, wenn sie nächstes Jahr das Limit überschreiten, sehr, sehr hart verdoppelt werden müssen.

Mexiko City GP Training One Timesheet

Treiber Mannschaft Zeit
1) Carlo Sainz Ferrari 1:20.707
2) Charles Leclerc Ferrari +0,046
3) Sergio Pérez Red Bull +0,120
4) Max Verstappen Red Bull +0,120
5) Lewis Hamilton Mercedes +0,142
6) Fernando Alonso alpin +0,192
7) Valtteri Bottas Alfa Romeo +0,376
8) Lando Norris McLaren +0,413
9) Pierre Gasly AlphaTauri +0,603
10) Sebastian Vettel Aston Martin +0,818
11) Daniel Ricciardo McLaren +1.055
12) Zhou Guanyu Alfa Romeo +1.113
13) Lanzenspaziergang Aston Martin +1.158
14) Mich Schumacher Haas +1.245
15) Nikolaus Latifi Williams +2.205
16) Liam Lawson AlphaTauri +3.154
17) Logan Sargeant Williams +3.539
18) Nyck de Vries Mercedes +3.875
19) Jack Doohan alpin +3.908
20) Pietro Fittipaldi Haas +6.059

„Natürlich muss jeder andere, der dagegen verstößt, genauso hart behandelt werden wie dieser.

„Es wird ihnen wehtun, aber sie fangen mit einem sehr guten Auto an, es ist auch CFD, auch der digitale computergestützte Windkanal.

„Sie müssen nur sicherstellen, dass sie es schaffen, wenn sie in den Windkanal gehen, und das Beste aus jedem Lauf machen. Es wird ihnen natürlich schaden, sich bis zum nächsten Jahr zu entwickeln, und das sollte es auch.“



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