Gewinn pro Passagier zu niedrig
Lufthansa -Chef Spohr warnt: Fliegen wird nicht billiger sein
03.02.2025, 15:11 Uhr
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Viele Fluggesellschaften beschweren sich über hohe Flugpreise, insbesondere in Deutschland – einschließlich Lufthansa. Ihr Manager sieht jedoch nicht das Ende des Fahnenmastes. Weitere Gebühren könnten in Zukunft das Fliegen noch teurer machen.
Nach Angaben von Lufthansa -Chef Carsten Spohr wird das Fliegen angesichts der Kostenentwicklung und trotz guter Nachfrage nicht billiger sein. Angesichts zusätzlicher Kosten wie dem Kauf des teureren nachhaltigen Flugbenzins und anderer Regulierungskosten steigen der Trend der Ticketpreise tendenziell, dass Spohr in Rom auf einer Pressekonferenz zur Aufnahme von ITA Airways zur Lufthansa -Gruppe teilnahm.
Lufthansa verdient sieben Euro pro Passagier, sagte Spohr. „Seien wir ehrlich: Angesichts der zusätzlichen Kosten für nachhaltigen Flugbrennstoff werden die Infrastrukturkosten und die Inflation zu unseren persönlichen Kosten erhöht, die Flugpreise in Europa werden in Zukunft nicht sinken“, setzte der Lufthansa -Chef fort. Er kommentierte zuversichtlich auf Anfrage. „Ich denke, es wird ein sehr gutes Jahr für die Luftfahrt.“
Im vergangenen Jahr wurden viele Seiten von vielen Seiten kritisiert, wonach die Flugreisen in Europa und insbesondere in Deutschland zu teuer sind. Zum Beispiel wurde die Flugticketsteuer am 1. Mai um 25 Prozent erhöht. Am selben Zeitpunkt stellten die Flugsicherheitsgebühren und die sogenannte Luftsicherheitsgebühr, die für die Kontrolle der Passagiere und ihres Gepäcks in Rechnung gestellt wird. In vielen Orten erhöhten Flughäfen die Start- und Landungsgebühren. Darüber hinaus wurden die Umweltanforderungen der Europäischen Union in Geld geraten. Lufthansa überträgt diese Kosten auch an Reisende.
Lufthansa machte sich mit Ita und Luftbaltse
Mit ITA wollte die Lufthansa -Gruppe von Anfang an Geld verdienen. Die italienische staatliche Fluggesellschaft ist seit etwas mehr als zwei Wochen 41 Prozent der Lufthansa. Die Gruppe möchte ITA Airways vollständig übernehmen – aber nicht so bald. „Es ist keine Überraschung, dass das Multi-Hub-System von Lufthansa am besten mit einem 100-prozentigen Eigentum aller Fluggesellschaften funktioniert. Dies ist also unser strategisches Ziel für unser Eigentum an ITA“, sagte Spohr.
Die Lufthansa -Gruppe kann ihre Teilnahme durch den Erwerb anderer ITA -Aktien in diesem Jahr auf 90 Prozent erhöhen, hat jedoch derzeit keine Absicht, dies zu tun. Die Gruppe kann ihre Teilnahme auf 100 Prozent erhöhen und erklärte zuvor, dass die letzte Call -Option bis 2032 ausgeführt wird.
Spohr erwartet weitere Konsolidierungen in der europäischen Luftfahrtbranche: „Es wird weitergehen. Es muss in Europa fortgesetzt werden, weil wir in Europa immer noch zu viele Fluggesellschaften haben, die nicht gesund und stark genug sind, um mit Fluggesellschaften außerhalb Europas zu konkurrieren.“ Die Teilnahme von zehn Prozent an Luftbaltsee, die vor einigen Tagen angekündigt wurde, sollte jedoch nicht mit Konsolidierung verwechselt werden, sagte Spohr.
