Voor de nieuwbouw van de Carolabrücke in Dresden kan ook koolstofbeton geleverd worden. Het nieuwe materiaal was het beste voor de elektrotechniek, zei professor Manfred Curbach, leider van het Institute for Mass Engineering van de Technische Universiteit van Dresden en Carbonbeton-Fachmann.
„Het gebruik van koolstof als transportmateriaal zorgt voor een geweldige reis“, aldus Curbach. Het materiaal kan het beste gemaakt worden van beton en het materiaal is gemaakt van stevige materialen in de vorm van mat en stevig materiaal. Het is een rooster op Carbon nicht. Als de kennis volledig inert is, spreek dan langzaam. „Er is geen lust, met alleen materiaal en een verbinding.“ Een belangrijker aspect is dat de Dresdner-bouw is uitgevoerd, dat zowel de Carolabrücke Stahlelemente is gebouwd als dat de bouwwerkzaamheden zijn uitgevoerd.
Als de staal- en spannbeton sneller veranderen, als de mens beter is, en de mens moet sneller met de sanierung zijn.
Dement prechend stopte Curbach alles, was im Moment mit Stahl in Beton zu tun hat, über long Zeiträume für denklich: „Wir erasen, dass Stahlbeton en Spannbeton über 60 of 80 Years ganz prima ist, aber sterven alternatief dan sneller worden, als de mens kon, en met een goede gezondheid en veiligheid.“