Red Bull-Entscheidung nach Mexiko
Mercedes kündigte gestern an, auch im Jahr 2026 mit George Russell und Kimi Antonelli zu fahren. Das war ohnehin nur eine Formsache, doch nun sind für das kommende Jahr offiziell zwei weitere Cockpits weg.
Das bevorstehende Double-Header in Austin und Mexiko wird nun für alle Red Bull-Fahrer spannend. Denn nach dem Rennen in Mexiko-Stadt entscheiden die Bullen, wer 2026 an der Seite von Max Verstappen fahren wird.
„Nach Mexiko werden wir entscheiden“, bestätigt Helmut Marko Kleine Zeitung. Die beiden bevorstehenden Rennen sind für Yuki Tsunoda die letzte Chance, sich für eine weitere Beschäftigung zu empfehlen.
„Er weiß, dass er jetzt noch Ergebnisse braucht“, sagte Marko über den Japaner, lobte aber gleichzeitig Isack Hadjar: „Isack hat sich etabliert und genießt derzeit seine Situation. Er hat Unglaubliches geleistet.“
Angesichts solcher Aussagen muss sich der Franzose sicherlich keine Sorgen um seine Zukunft machen. Im schlimmsten Fall wird er wohl auch 2026 weiterhin für die Racing Bulls fahren.
Für Tsunoda hingegen könnte ein Red-Bull-Ausstieg auch das Ende seiner gesamten Formel-1-Karriere bedeuten. Umso wichtiger sind die beiden bevorstehenden Wochenenden.
Horner zu Ferrari?
In einigen Medien kursiert seit einigen Tagen das Gerücht, Ferrari sei an Christian Horner interessiert. Allerdings ist dies nicht das erste Mal, dass Spekulationen dieser Art auftauchen.
Aber es gibt keine wirklich konkreten Informationen, und unsere italienischen Kollegen aus Himmel berichten sogar, dass die Gerüchte „völlig unbegründet“ seien. Dementsprechend sitzt Teamchef Frederic Vasseur weiterhin fest im Sattel.
Erst im Sommer unterschrieb der Franzose einen neuen Vertrag. Es wäre sehr überraschend, wenn er so bald danach rausgeworfen würde.
Rennanzüge
Mercedes ist eines der wenigen vier Teams, die an diesem Wochenende nicht mit einem Sonderdesign antreten. Während der W16 also sein normales Aussehen hat, sind George Russell und Kimi Antonelli zumindest mit speziellen Rennanzügen am Start. So sehen die guten Stücke aus:
Kein Regen in Sicht
Die Hitzewarnung ist sicherlich angebracht, denn am Wochenende soll das Thermometer in Austin mehrmals auf über 30 Grad klettern. Regen ist in Texas hingegen an keinem Tag in Sicht.
Erfahren Sie mehr in unserer großen Wettervorhersage.
Mick Schumacher über seinen IndyCar-Test
Von Ralf bis zu Mick Schumacher, der kürzlich in Indianapolis zum ersten Mal einen IndyCar-Test absolvierte – und auf Anhieb schnell war. Wird Mick in Amerika endlich sein Motorsport-Glück finden?
Kevin Scheuren und unser US-Rennexperte Mario Fritzsche lassen in unserem Video Micks Testtag Revue passieren und wir hören auch von Mick selbst, was ihn an IndyCar reizt, warum ihm Ovale keine Angst machen und warum er das Thema Sicherheit gelassen sieht.
Die beiden Moderatoren diskutieren auch über die Frage, wie die nächsten Schritte für Mick Schumacher aussehen und ob wir ihn 2026 wirklich als Ersatz für Rahal Letterman Lanigan in der IndyCar Series sehen werden.
„Es hat Spaß gemacht!“ – Mick Schumacher über seinen IndyCar-Test
Mick Schumacher hat es geschafft, er absolvierte in Indianapolis zum ersten Mal einen IndyCar-Test und war auf Anhieb schnell.
Weitere Formel-1-Videos
Schumacher: Ferrari-Chefs sollten sich da raushalten
Experte Ralf Schumacher kann sich vorstellen, dass die aktuelle Ferrari-Krise auch damit zusammenhängt, dass sich die Bosse dort zu stark in das Tagesgeschäft der Scuderia einmischen.
„Wenn die Spitze das Team nicht arbeiten lässt“, sagte Schumacher im Podcast Backstage-Boxengasse aus Himmel„Dann wird es problematisch.“ Er selbst habe dies während seiner aktiven Zeit bei Toyota „ein bisschen“ erlebt.
Den Vorständen sei es wichtig, „die Rahmenbedingungen zu schaffen, die ein Formel-1-Team braucht.“ Es gehe um Geld und darum, „die richtigen Leute zu bekommen“, sagte Schumacher.
Man müsse sie dann aber „arbeiten lassen“, betont er. Bei Ferrari sei das aber durch zu häufige Eingriffe möglicherweise nicht der Fall, und das wäre dann „nicht gut für das Team“, warnt Schumacher.
Endlich wieder Sprinten
Zur Erinnerung: Dieses Wochenende wird es in Austin einen Sprint geben. Das bisher letzte Sprint-Event in Belgien im Juli liegt fast drei Monate zurück.
Die letzten beiden Sprints des Jahres erwarten uns in Brasilien und Katar. Gäbe es in diesem Jahr übrigens eine eigene „Sprint-Weltmeisterschaft“, sähe der aktuelle Stand übrigens so aus:
Heute vor 20 Jahren…
…Fernando Alonso gewann das Formel-1-Saisonfinale 2005 in China und markierte damit den letzten Sieg eines V10-Motors in der Geschichte der Königsklasse. Er triumphierte für Renault vor Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) und Ralf Schumacher (Toyota).
Ab der Saison 2006 wurden in der Formel 1 (mit einer Ausnahme) nur noch V8-Motoren eingesetzt, weshalb Alonsos Sieg in China in die Geschichtsbücher einging.
Das Rennen blieb auch durch einen Unfall zwischen Michael Schumacher und Christijan Albers in der Einführungsrunde in Erinnerung.