Glock: „Ich habe dieses Wort zehnmal im Radio gesagt!“
Max Verstappen und das Wort „fucked“, ein Politikum in der Formel 1 dieser Tage. Für die Verwendung dieses Wortes in der FIA-Pressekonferenz wurde Verstappen zu „Gemeinschaftsdienst“ verurteilt und FIA-Präsident Mohammed bin Sulayem forderte die Fahrer jüngst auf, auch im Radio ihre Ausdrucksweise zu mäßigen.
Für Sky-Experte Timo Glock ist das unverständlich, denn „Emotionen gehören dazu. Davon lebt der Sport“, sagte er im Exklusiv-Interview auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de.
Mit Frederik Hackbarth sprach er über den Gegenwind gegen Verstappen, sagt aber auch, dass es Unterschiede zwischen dem Verhalten im Auto und in einer Pressekonferenz gibt.
Ein spannendes Gespräch, das ich Ihnen für Ihren Morgenkaffee am Samstag unbedingt empfehlen kann.
© circuitpics.com
Alpine-Sieg in Singapur
Auch wenn es für das Formel 1-Team an diesem Wochenende bislang nicht rund läuft, läuft es für Alpine-Junior Abbi Pulling in der F1 Academy umso besser.
Im ersten Rennen sicherte sie sich einen ungefährdeten Start-Ziel-Sieg und ist der Meisterschaft nun einen Schritt näher.
Fehlt der Respekt gegenüber Ricciardo?
Wie geht es weiter für Daniel Ricciardo? Der Australier bestreitet offenbar sein letztes Formel-1-Rennwochenende, gestern trafen sich Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko und Racing Bulls-Geschäftsführer Peter Bayer Himmel eher vermieden, klare Aussagen zu treffen.
Das heißt Himmel-Experte Timo Glock war etwas genervt. Im Exklusiv-Interview mit Motorsport-Total.com Glock sagte:
„Meiner Meinung nach sollten wir versuchen, den Respekt gegenüber Danny Ricciardo, der schon sehr lange in der Formel 1 ist und lange für Red Bull gefahren ist, klarer zu kommunizieren“, sagte Glock, „um es für alle ein bisschen angenehmer zu machen. Denn die Sache ist: Niemand weiß wirklich, wie er darüber reden soll, niemand macht eine wirklich klare Aussage.“
Mehr zu den Aussagen von Dr. Marko, Bayer und Glock können Sie in diesem Artikel von Frederik Hackbarth lesen.
© Motorsport Images
Heiß unter dem Hintern
Bei Mercedes hören wir vor allem von Lewis Hamilton immer wieder Funksprüche, die darauf schließen lassen, dass es am Hinterteil des Rekordweltmeisters langsam wieder wärmer wird.
Bradley Lord, der Kommunikationschef des Teams, kommentierte gestern während des freien Trainings in oder Lassen Sie mich erklären, warum das so ist:
„Wir fahren auf der Strecke, nicht nur über die Strecke. Also jedes Mal, wenn wir sie berühren, ich würde sagen mit dem Unterboden, dann kommt die Hitze. Und natürlich fahren sie viel länger geradeaus und auf diesen langen Geraden mit hoher Geschwindigkeit als auf anderen Strecken. Und wenn die Autos sehr tief fahren… wir denken, dass es etwas damit zu tun hat.“
„Weil es auf diesen Strecken mit den langen Geraden besonders auffällig war, glauben wir auch, dass es daran liegt, dass das Auto so niedrig läuft und die Reibung des Bretts unter dem Auto dann dazu führt, dass es für die Fahrer zu heiß wird“, fuhr Lord fort.
Wir arbeiten weiter an einer besseren Lösung und suchen noch nach anderen Faktoren, aber wir können zumindest einige Hinweise geben.
© Motorsport Images
Qualifikationstag in Singapur
Einen wunderschönen guten Morgen und hallo zum Formel 1-Liveticker zum Qualifikationstag in Singapur.
Kevin Scheuren heißt euch alle herzlich willkommen und wünscht euch, dass euer Wochenende mit ein bisschen Formel 1-Action beginnt und ihr immer wieder vorbeischaut. Es wird bestimmt viel zu besprechen geben.
Wenn ihr Fragen, Anmerkungen, Kritik oder Themenvorschläge habt, schreibt mir gerne eine E-Mail über unser Kontaktformular, an X mit dem Hashtag #AskMST oder über Instagram. Ich werde dann versuchen, diese bestmöglich einzuarbeiten.
Hier können Sie den Liveticker von gestern noch einmal nachlesen.
Ich wünsche Ihnen einen schönen Samstag und viel Spaß mit dem Formel-1-Liveticker.
© Motorsport Images