Eine regennasse Straße verursachte beim Formel-1-Sprint in Brasilien eine seltsame Unfallserie, bei der lediglich Carbon beschädigt wurde. Nach dem Neustart des 24-Runden-Sprintrennens in Sao Paulo, das in Runde 8 unterbrochen wurde, fuhr Lando Norris am Samstagnachmittag (MEZ) mit seinem McLaren erneut als Bester ins Ziel, und die WM-Pläne seines Teamkollegen Oscar Piastri erlitten einen weiteren herben Schlag, nachdem er in die Leitplanke einschlug. In der letzten Runde flog Lokalmatador Gabriel Bortoleto heftig ab und prallte massiv in die Streckenbegrenzung ein. Er stieg selbstständig aus seinem Rennwagen aus.
In der sechsten Runde wurde es plötzlich seltsam. Nach einem guten Start auf seinen weichen Reifen hatte sich Norris deutlich um mehr als eineinhalb Sekunden vom mittelbereiften Mercedes von Kimi Antonelli abgesetzt. Doch dann kam es in Kurve 3 zu einem Unfall – und zwar dreimal kurz hintereinander. Kurios: Die Unfälle hatten nicht direkt miteinander zu tun, sondern alle drei hatten offenbar die gleiche Ursache.
Nasse Bordsteine führen zur Katastrophe
Piastri machte den Anfang: In den kurvigen Kurven nach der kürzesten Start-/Zielgeraden der laufenden Saison überraschte die verbleibende Nässe auf der Strecke die Fahrer. Nach einer Unwetterwarnung am Vorabend war das Wetter besser als erwartet und die Teams waren bei abtrocknenden Pisten auf Slicks angewiesen. Doch was offenbar fünf Runden lang zu keinen Problemen führte, wurde einigen Piloten zum Verhängnis.
Beim Überfahren des linken Bordsteins filmten die Kameras der Rennwagen plötzlich unerwartet viel Gischt. Das plötzliche Aquaplaning führte dazu, dass die Autos die Traktion verloren, und so flogen Piastri, Nico Hülkenberg, der zu diesem Zeitpunkt hervorragend auf Platz zehn lag, und Franco Colapinto nacheinander von der Strecke.
Hülkenberg „hinkt“ in den Strafraum
Während Colapinto nach dem Aufprall auf die Streckenbegrenzung ausrollte, brachte Hülkenberg seinen Sauber zurück auf die Rennstrecke. Obwohl es „nasenlos“ war, war es ansonsten so unbeschädigt, dass es das Rennen später wieder aufnehmen konnte. Am Ende konnte der Routinier jedoch nichts Besseres als den 16. Platz erreichen.
Nach dem Restart hinter dem Safety-Car setzte sich Norris in seinem orangefarbenen Auto schnell wieder ab, hinter dem sich der junge Antonelli energisch gegen einen Angriff seines Teamkollegen George Russell zur Wehr setzen musste.
Alonso verteidigte sich lange Zeit erfolgreich
Während Weltmeister Max Verstappen auf der Strecke in Brasilien als Vierter keine Chance auf einen der Podiumsplätze hatte, kämpfte der Oldie im Fahrerlager, der Spanier und ehemalige Weltmeister Fernando Alonso, gegen die beiden Ferraris von Charles Leclerq und Lewis Hamilton. Drei Runden vor Rennende musste der „Prinz von Asturien“ Leclerq passieren lassen – der Ferrari profitierte von der durch das DRS verursachten Übergeschwindigkeit. Doch Hamilton kommt nicht an Alonso vorbei.
Zu Beginn des letzten Drittels des 100-Kilometer-Sprints schienen die Norris Soft-Reifen nachzugeben. Antonelli konnte den Rückstand in der 20. Runde auf weniger als eine Sekunde verkürzen und schloss auf den Briten auf. Doch er ließ sich den Sieg nicht nehmen und baute seinen Vorsprung in der Weltcup-Wertung auf neun Punkte (365) aus.