Lewis Hamiltons GP-Saison 2025 bei Ferrari ist eine völlige Enttäuschung. Ferrari hat längst Plan B in der Schublade, wenn Hamilton auch 2026 weiterhin mit den neuen Rennwagen fährt.
Lewis Hamilton spricht von ständigen Fortschritten bei Ferrari und seine Arbeitsmoral steht außer Zweifel. Fakt ist aber: Trotz aller harter Arbeit schafft es der englische Superstar nicht, sich wie gewünscht ins Rampenlicht zu rücken.
Hin und wieder geht etwas schief, zuletzt in Mexiko war es eine Zehn-Sekunden-Strafe wegen Abkürzungen, die dem siebenmaligen Weltmeister das Rennen und die Laune verdarb.
Hamilton möchte die Saison in Würde beenden, doch er arbeitet schon lange fleißig am Projekt 2026. Er selbst würde es nie so ausdrücken, aber viele Formel-1-Insider glauben: Wenn Hamilton auch 2026 nicht in Fahrt kommt, dann steht der weitere Verlauf seiner GP-Karriere vor einem großen Fragezeichen.
Haben wir die Zukunft von Ferrari in Mexiko gesehen? Mit diesem bemerkenswerten 20-Jährigen, der im Haas-Ferrari Vierter wurde?
Ferrari-Schützling Oliver Bearman erhielt nach seiner fantastischen Fahrt von allen Seiten Lob. Mit diesem Gala-Auftritt in Mexiko hat er seine Visitenkarte als möglicher Nachfolger von Lewis Hamilton gegeben, sei es 2027 oder 2028.
Bereits im Januar 2025 schwärmte Haas-Teamchef Ayao Komatsu: „Für Oli geht es nicht nur um seine Geschwindigkeit, es geht um alles. Ich habe einige Rookie-Fahrer gesehen, die in ein erstes freies Training gehen und ziemlich schnell waren, aber viele dieser Jungs konzentrieren sich darauf, sich zu beweisen. Das war bei Ollie überhaupt nicht der Fall. Was mich an ihm am meisten fasziniert hat, war, dass er bei seinen ersten Einsätzen bei uns wirklich verstanden hat, worin seine Rolle bestand. Er hat verstanden.“ was das Team von ihm wollte, was wir von ihm brauchten; Er hat es verstanden und umgesetzt.“
„Ich erinnere mich, wie er in einer Qualifying-Simulation einen Fehler gemacht hat. In der anschließenden Cool-Down-Runde spielte das Team Informationen ab. Er konnte verdauen, was er getan hatte, Anpassungen vornehmen und diese dann für die zweite schnelle Runde korrigieren.“
„Auch innerhalb dieser vier Runden und auch im Debriefing haben mich seine Ruhe und seine Ausdrucksfähigkeit am meisten beeindruckt. Ich konnte fast nicht glauben, dass dieser Typ damals erst 18 Jahre alt war. Ich weiß also, wie ich mit 18 war, und geistig war ich sicherlich noch nicht so reif.“
Der Japaner fährt fort: „Wir haben Bearman dieses Jahr nie wie einen Neuling behandelt, weil wir von Anfang an sehr darauf geachtet haben, was er zu sagen hat, weil er voll in die Arbeit eingebunden ist.“ Er hat bei Ferrari ein gutes Training absolviert, auch im Simulator. Jedes Mal, wenn er ins Auto steigt, ist sein Feedback ausgezeichnet, seine Herangehensweise ist hervorragend, seine Geschwindigkeit ist großartig.“
„Ollies großes Talent war schon immer offensichtlich, aber er lernt ständig dazu.“ Dann machte im Spätsommer Klick. Er hat seit Singapur konstant starke Leistungen abgeliefert.“
Fazit von Ayao Komatsu: „Oliver ist ein Ferrari-Fahrer und wir haben ihn für mindestens zwei Jahre, also 2025 und 2026, ausgeliehen. Aber wenn wir einen guten Job mit ihm machen, bevor er einen guten Job macht, dann kann Ferrari das mittelfristig nicht ignorieren. Ja, ich sehe ihn als einen zukünftigen Ferrari-Fahrer.“
GP von Mexiko, Autodromo Hermanos Rodríguez
01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:58,574 h
02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +30,324 Sek
03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +31.049
04. Oliver Bearman (GB), Haas, +40.955
05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +42.065
06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +47.837
07. George Russell (GB), Mercedes, +50.287
08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +56,446
09. Esteban Ocon (F), Haas, +1:15,446 Min
10. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:16,863
11. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:19,048
12. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde
13. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1
14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1
15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1
16. Franco Colapinto (RA), Alpin, +1
17. Carlos Sainz (E), Williams, +4
Aus
Fernando Alonso (E), Aston Martin, bremst
Nico Hülkenberg (D), sauber, Motor
Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollisionsschaden
Weltmeisterschaftsstand (nach 20 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints)
Treiber
01. Norris 357 Punkte
02. Piastri 356
03. Verstappen 321
04. Russell 258
05. Leclerc 210
06.Hamilton 146
07. Antonelli 97
08. Albon 73
09. Hülkenberg 41
10. Hadjar 39
11. Sainz 38
12. Alonso 37
13. Bearman 32
14. Spaziergang 32
15. Lawson 30
16. Ocon 30
17. Tsunoda 28
18. Gasly 20
19. Bortoleto 19
20. Colapinto 0
21. Doohan 0
Konstrukteurspokal
01. McLaren 713 Punkte (Weltmeister)
02. Ferrari 356
03. Mercedes 355
04. Red Bull Racing 346
05. Williams 111
06. Racing Bulls 72
07. Aston Martin 69
08. Haas 62
09. Sauber 60
10. Alpin 20