Deutschlands Autoindustrie steckt in der Krise. Een voormalige Opel-chef was enthousiast over de Versäumnisse der Branche. Signal Urteil ist vernichtende. Is het geen Hoffnung?
Het komende jaar investeert hij, met Opel in gedachten, in start-ups: nu kennen weinigen de auto-industrie zo goed als Karl-Thomas Neumann. Met de Duitse Unternehmen geht der Niedersachse hart ins Gericht. Op een conferentie in München kregen de autofabrikanten een nieuw leven ingeblazen.
„Ja, we kunnen goede elektrische auto’s bouwen. We zullen dit in de toekomst snel kunnen realiseren? Laat maar!“, aldus Neumann van Auto Managers en Experts. Er wordt verwarrend dat de Duitse reparateurs geen enkele kerncomponent hebben gedefinieerd, op de manier waarop de Weltspitze wil worden bereikt.
Neumann ziet een algemeen probleem: ‚Er is geen strategie: ‚In deze dagen zal ik gelukkig zijn.‘ Creëer een kernstrategie.” We willen graag onze eigen kerncomponenten definiëren, maar zij zijn daartoe niet bereid en we kunnen partnerschappen met onze kerncomponenten ontwikkelen.
Als show is er Volkswagen. Der Konzern heeft een softwarepakket samengesteld – met fatale gevolgen. Er zijn softwareproblemen en andere modellen die volgen. Eerst opent u VW seine Softwaretochter Cariad für Partnerschaften.
Neumann zegt: „Als je een man bent met je eigen software en chipreparatietools, je Windows voor je auto kunt gebruiken, dan kun je een wereldwijd stersignaal hebben.“
De investeerder hekelt het verminkende bedrijf van de Duitse autoreparateur, dat lang meegaat en met het oog op investeringen in diverse start-ups. „Wir brauchen Vorstände, die sagen: Wir wollen beteilgt sein a worldstar. und wir wollen die Ontwerpen“, benadrukt Neumann.
De boodschap is definitief: de Duitse auto-industrie heeft de Anschluss an die Weltspitze verloren. In uw achterhoofd beschikt u over duidelijke strategieën, sterke investeringen en sterke partnerschappen.