Erster Sieg für Lamborghini durch Grasher

(Motorsport-total.com)-Lamborghini hat den Fluch gebrochen: Nach zehn Jahren des Scheiterns und zahlreichen Rückschlägen hat ein Huracan GT3 endlich die 24 Stunden von Spa-Francorchamps gewonnen. Mirko Bortolotti, Luca Engstler und Jordan Pepper gewannen die 78. Ausgabe des weltweit größten GT3 -Rennens.

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Der Graser-Lamborghini #63 gewinnt die 24 Stunden ab Spa 2025

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Das Rennen verzeichnete eine lange grüne Phase bis zur Ziellinie, der letzte Neustart, nachdem eine Sicherheitsauto -Phase acht Stunden vor dem Ende stattfand. Es war die neunte Sicherheitsauto -Phase, aber sechs fielen in die erste Hälfte des Rennens. Im letzten achtstündigen Sprint fielen jedoch drei gelbe Gänge ohne nachfolgende Sicherheitsauto, von denen zwei entscheidend waren.

Fcy-Glück bringt Lambo und Porsche nach oben

In der 13. FCY nach 18 Stunden und 25 Minuten befanden sich der später siegreiche Lamborghini und der Rowe-BMW #98 (Farfus/Krohn/Marciello; 5.) am Box. Während der BMW M4 GT3 Evo in diesem Rennen keine Chance hatte, übernahm der Lamborghini die Führung.

Kurz nach dem Ende der 20. Stunde gab es den 14. Fcy. Diesmal war der Rutronik-Porsche #96 (Müller/Niederhauser/Picariello) gerade in der Schachtel und erhielt daher die Führung. Dadurch wurde das Duell für die letzte Phase festgelegt: Grasser-Lambo #63 gegen Rutronik-Porsche #96.

Der Porsche führte das Rennen fast zwei Stunden lang an, dann hatte Sven Müller einen Reifenschaden. Er hatte ein großes Glück in Unglück – einerseits erlitt der Ort ihn in dem gefürchteten Blanchimont, aber er überlebte den Moment des Terrors, andererseits hatte er nur wenige Meter zum Box.

Trotzdem reichten diese wenigen Meter aus, um den Lamborghini in Führung zu bringen. Auf jeden Fall hatte Grt Grt Grt Brasin immer noch einen strategischen Arsch, weil der Huracan ein paar Runden später angehalten hatte.

Aber der Schuss fiel fast nach hinten, als Bortolotti beim letzten Boxenstopp für Sekunden nicht in Gang kam. Sechs Sekunden waren verloren. Er verteidigte die Führung mit weniger als einer zweiten Führung, wodurch das Rennen im Hundegleiter entschieden wurde.

Der Lamborghini Works -Fahrer brannte nicht darin und ließ den Patric Niederhauser nicht angreifen. Die Führung an der Ziellinie: 8,703 Sekunden. Damit gewann Lamborghini den ersten Sieg mit dem Ardennes Classic und ist der 20. Hersteller, der Anspruch auf die Siegerlisten hat. Für alle drei Fahrer ist es auch der erste Sieg in den 24 Stunden von Spa-Francorchamps.

Ferrari hilft die Bestrafung gegen Rowe

Der Kampf um den dritten Platz entschied eine Zeitstrafe gegen Rowe #98 für die Streckengrenzen gegen Raffaele Marciello. AF Corse schnappte sich das letzte Podium mit dem Ferrari #51 (Rovera/Abril/Pier Guidi). Nach einem frühen Bremsproblem war er kurzlebig, kämpfte sich aber mit ein wenig Glück.

Die Schwester Crew #50 (Donno/Fuoco/Leclerc; 4.) belegte den vierten Platz auf dem vierten Platz – trotz des perfekten Laufs und des hervorragenden Tempos, das notwendige Glück, das Rutronik und Grt hatten. Während der Fluch des Lamborghini gebrochen ist, ist das Rennen um das Team von Amato Ferrari immer noch ein Buch mit sieben Seehund. Der einzige Ferrari -Sieg des GT3 -Alters ist weiterhin Luchs (2021).

Der Rowe-BMW #998 (Harper/Hesse/Eng) hätte als sechster angesehen werden können, wurde jedoch zehn Minuten vor dem Ende zurückgezogen. Das Auto beginnt nicht regelmäßig in der GT World Challenge (GTWC) Europa. Dies half dem WRT-BMW #32 (Weerts/de Wilde/K. van der Linde; 7.) und #31 (D. Vanthoor/s. Van der Linde/Wittmann; 8.).

Drama im Gold Cup

Die Garage59-McLaren #59 (Loake/Kirchhöfer/Goethe) erbte den sechsten Platz. Nach einer starken Anfangsphase vom Pol fiel er zurück – unter anderem wegen einer BOP -Tortifikation vor dem Rennen und dem Reifenschaden nach 13 Stunden.

Im Gold Cup sah alles wie ein Sieg für die zweite Garage59-McLaren #58 (Smalley/Schandorff/MacDonald/Prete; 12.) aus, aber acht Minuten vor dem Ende fing er Reifenschaden an. Die Verstappen.com-Aaston-Martin #33 (Vermeulen/Lulham/King; 9.) gewann den Klassensieg im Spa-Debüt.

Der #33 war auch der beste Aston Martin – nach der Beseitigung der beiden Profi -Autos. Der Walkenhorst-Aston #34 (Kognes/Pittard/Chaves; DNS) war bereits ein Unfall in der Superpole, der Comtoyou-Aston #007 (Drudi/Thiim/Sörens; DNF), der nach neun Stunden mit einem Defekt im Fahren ging.

Sogar Mercedes-AMG erreichte ohne Probleme keinen seiner Pro-Autos, der beste Weg, um die „Mamba“ #48 zu schneiden (Engel/Cairoli/Auer; 10.).

Das Rennen wurde durch eine ernsthafte Kollision auf dem Heck überschattet: Laurin Heinrich stürzte mit etwa 200 km/h in die Schumacher-CLRT-Porsche #22 (Güven/Heinrich/Bachler) mit etwa 200 km/h in der stark verlangsamten CSA McLaren #112 (Maloigne/Sanjay/Robin/Mason). Beide Fahrer blieben unversehrt – ein beeindruckender Beweis für die hohe Sicherheit moderner GT3 -Fahrzeuge.

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