- Een spoorwegwaakhond in Griekenland ontdekte tekenen van slechte opleiding van het personeel nadat 57 mensen omkwamen bij een ongeval.
- Op 3 maart kwamen twee treinen met elkaar in botsing nadat goederen- en passagierstreinen op hetzelfde spoor mochten rijden.
- De spoorwegautoriteit gaf de Helleense Spoorwegen de schuld van ‚onvoldoende training‘.
De Griekse spoorwegwaakhond zei vrijdag dat een onderzoek ernstige tekenen van slechte training van het dienstdoende personeel had ontdekt tijdens de dodelijkste treintragedie van het land, waarbij eind vorige maand 57 mensen om het leven kwamen.
De regelgevende instantie voor Spoorwegen (RAS) zei in een verklaring dat de tekortkomingen een „onmiddellijke en ernstige“ bedreiging vormden voor de openbare veiligheid, na het vinden van „gebrek aan bewijs“ dat recent ingehuurde stationschefs de vereiste basisopleiding hadden voltooid.
Het gaf de staatsorganisatie Helleense Spoorwegen, die eigenaar is van het netwerk, de schuld van „onvoldoende“ training van „kritisch“ personeel.
„De training die OSE gaf aan personeel dat kritieke veiligheidstaken uitvoerde, ontbrak en was daarom ontoereikend“, aldus de onafhankelijke autoriteit.
Het onderzoek startte op 3 maart, drie dagen nadat twee treinen op elkaar botsten, waarbij 57 mensen om het leven kwamen.
LEES | Griekse journalisten staken na treinramp
RAS gaf OSE vrijdag vijf dagen de tijd om uitleg te geven en beval personeel zonder volledige training buitenspel te zetten.
De autoriteit zei dat het ook onduidelijk was hoeveel stationschefs in opleiding de vereiste cursus daadwerkelijk hebben voltooid.
De dienstdoende stationschef op de avond van het ongeval heeft toegegeven dat hij ten onrechte de reizigers- en goederentreinen kilometers lang op hetzelfde spoor heeft laten rijden.
Hij en drie andere spoorwegbeambten zijn aangeklaagd wegens de ramp en riskeren een levenslange gevangenisstraf.
Maar spoorwegvakbonden waarschuwden al lang voor problemen en beweerden dat het netwerk na tien jaar van bezuinigingen ondergefinancierd en onderbezet was.
OSE werd tientallen jaren slecht beheerd en opeenvolgende Griekse regeringen werden door de EU onderzocht op honderden miljoenen euro’s aan illegale staatssteun aan het bedrijf.
LEES OOK | Demonstranten botsen met de politie na treinongeluk in Griekenland
Griekenland werd uiteindelijk gedwongen het bedrijf op te splitsen tijdens de bezuinigingen op de reddingsoperaties die gepaard gingen met de tien jaar durende schuldencrisis van het land.
De Griekse staat bleef eigenaar van het netwerk, maar de spoordiensten werden in 2017 verkocht aan het Italiaanse staatsbedrijf Ferrovie Dello Stato Italiane (FS).
Heftige protesten
De ramp heeft geleid tot weken van boze en soms gewelddadige protesten en heeft de conservatieve regering van premier Kyriakos Mitsotakis in de aanloop naar de verwachte verkiezingen in mei onder grote druk gezet.
De Griekse minister van Transport nam ontslag na de crash en Mitsotakis heeft geprobeerd de publieke woede te sussen door herhaaldelijk zijn excuses aan te bieden en een transparant onderzoek te beloven.
Onderzoekers hebben afzonderlijk een onderzoek geopend naar mogelijk wanbeheer van spoorwegfondsen in de afgelopen 15 jaar.
Verschillende mensen liggen ruim twee weken na het ongeval nog in het ziekenhuis.
Het treinverkeer lag in het hele land om veiligheidsredenen volledig stil.
Waarnemend minister van Transport Georgios Gerapetritis zei deze week dat de diensten vanaf 22 maart geleidelijk zouden worden hervat, maar de bezorgdheid over de veiligheid onder het personeel blijft groot.
Meer dan 40.000 mensen protesteerden donderdag in steden in heel Griekenland, waarbij velen de regering opriepen af te treden.
Vorige week werd er weer een protest gehouden met zo’n 65.000 mensen in het hele land.
Gerapetritis en voormalige ministers van Transport zullen op 20 maart voor een parlementaire commissie verschijnen om de vragen van wetgevers over de tragedie te beantwoorden.
Kulturelle En
