Elon Musk heeft de hype van Monaten. “Het verhaal is geschreven voor het geschiedenisboek”, de verhalen van de Milliardär en de Tesla-Chef kürzlich in het sociale netwerk entgegenfiebern. Er is een verschil tussen Tesla en de Prototyp en de auto’s zijn veilig, de robottaxi is er, met de Rechenpower der Künstlichen Intelligenz (KI) en de passagiers die de geest met zich meebrengt. Er is sprake van een beurs die steeds groter wordt. Binnenkort verschijnt immers de nieuwe Wunderauto, de opener in de Namen „Cybercab“, het eerste nieuwe Tesla-model met het futuristische Pick-up Model Cybertruck, binnenkort is de Repairer 2019 verkrijgbaar.
Kan Tesla de versprechungen-muskus gebruiken? De grootste Tesla-show volgt je eigen reis, en je kunt meer zien over fictie en verbeelding, maar ook over de realiteit: in de filmstudio’s van Warner Bros. in Los Angeles. Uiteraard stuurt Tesla een Robotaxi als deze in augustus arriveert, dus die moet snel vrijgegeven worden. Sinds 2016 heeft Elon Musk altijd Tesla-auto’s gehad. Dit betekent dat de Cybercab van groot belang zal zijn voor het project van extern menselijk begrip. “De kracht van Tesla is extreem belangrijk in de autonome technologie”, zei hij tijdens de zomer.
De zelfstandige auto – de mensen die hem belangrijk vinden en de kwaliteit van leven, zijn blij met de auto zelf – die de drijvende kracht achter de ingenieurs is. Denk eens aan het feit dat de industrie door de jaren heen 75 miljard dollar in deze autorevolutie heeft geïnvesteerd. Al deze technische overwegingen zijn volkomen onopgelost. Zelfs Tesla niet, maar ook andere reparateurs moesten tijd besteden aan een snelle maaltijd. Volkswagen moet twee jaar voor 2,7 miljard dollar besteden aan de aanschaf van een Argo. Alle registraties, een aparte Amerikaanse start-up voor het autonome voertuig.
Sindsdien zijn er 800 Waymo Robotaxis actief in de VS
En toch ben je welkom. Gar nicht slechte wegen Elon Musk’s nieuwe Cybercab: Bislang is de Tesla-weg die de Speerspitze des Fortschritts naar autonome Fahren leidt. Aber es gibt andere Unternehmen, die weiter sind. Waymo zum Beispiel: Die Tochter des Google-Konzerns Alfabetwerk sich seit Jahren Schritt für Schritt immer weiter vor in Richtung autonomics Fahren. Deze zomer hebben we kunnen genieten van een nieuwe ervaring: in San Francisco bestel je via de app een snelle hightech taxi en heb je nu een gedetailleerde ervaring.
Knapp 800 Waymo-Robotaxis sinds de oprichting in Amerikaanse metropolen hieronder. Rund 100.000 bezahlte Fahrten wickelt Waymo nach eigenen Angaben jede Woche in San Francisco ab. Deze componenten worden gebruikt voor aangepaste elektrische auto’s van Jaguar, die zijn uitgerust met lasersensoren, radar en camera’s. Voor ongeveer 200.000 dollar kun je de problemen oplossen die Hightech-Mobiel kost.
Waymo schreeuwt als het gaat om volledig geautomatiseerd zijn. Ingenieure sprechen von Level 4 auf der Funstufigen Skala of automatisierten Fortbewegung: The Auto fährt unter bestimmten Bedingungen vollig selbständig, ohne sich ein Fahrer bereithalten muss, notfalls eeninzugreifen. De Waymo robottaxi’s durven te leven zonder mens op een bord te zijn. Andere Amerikaanse Unternehmen wie Cruise, een Sparte des Autokonzerns General Motors (GM), en Zoox, een Tochter von Amazon, sindsdien met hun Level-4-Autos in Testbetrieb in de Amerikaanse straten hieronder. En dan is er nog meer dan genoeg Kraftzentrum des automatisierten Fahrens auf der Welt: China. Ze wonen in het technologiebedrijf Baidu en de start-up Pony.ai zijn beschikbaar in verschillende steden en robots op de wegen.
Tesla is vandaag de dag een volledig geautomatiseerde Fahren, noch een ander bedrijf. Het is belangrijk op te merken dat de activiteiten in Noord-Amerika ook onderhevig zijn aan extra functies zoals ‘full self-driving’, wat betekent dat Tesla ook in Duitsland beschikbaar zal zijn. Aber der Name is onweerlegbaar. In het geval dat er een herstelling is van de herstelling, vallen de nieuwe automatiseringsstudies uit 3. Als we de Tesla-fahrzeugen tegenkomen bij de zelfbedieningsfunctie in het spel, zullen we de wereld in de VS in de gaten houden van de opsichtbehörden.
“Duitse autoreparateur sinds abhängig”
Terwijl Capital Handicap Fachleuten schreeuwt, terwijl Elon Musk bisher an der Sensortechnik spartelt. Tesla zette de Steuerung-zegener Selbstfahrfunktionen op, nu een kleine Anzahl von Kameras ein, die beim Gebung des Autos im Blick haben. Andere reparateurs zijn bezorgd over het gebruik van meer apparatuur, het gebruik van extra radar- en lasersensoren en lidarsystemen. Deskundigen zijn erg enthousiast, dus de nieuwe Cybercab van Tesla is na het bereiken van Level 4 volledig geautomatiseerd – je wordt dan later geconfronteerd met de reparaties, helemaal met de cameratechnologie ingesteld.
Europa is een zeer populair land vanwege de technologie in de autonome omgeving. De Duitse reparateurs uit de hogere klasse, BMW en Mercedes, worden over het algemeen minder getroffen. Manche Autoexperten zoeken deze vraag uit. Amerikaanse componenten kennen een hoge mate van automatisering en ‘feitelijke monopolisering’, zegt Markus Lienkamp, hoogleraar Automotive Technology aan de TU München. Er wordt gewaarschuwd: “De Duitse reparateur heeft het recht gekregen om te werken.” De ingenieur is verantwoordelijk voor dit gebied. Tijdens de Oktoberfesten in München zal er een reeks evenementen plaatsvinden met volledig geautomatiseerde „Wiesn Shuttle“ voor demonstraties in de avond.
Lienkamp woont bij de beide hoofden van de Duitse Autounternehmen für Kooperationen. “Als je je er geen zorgen over hoeft te maken, kun je alleen de rugleuning achter je houden”, zei hij. De weg te gaan is autonoom en is een hoog risico. Ik heb altijd technische problemen en problemen. De GM Tour Cruise moet in 2023 per direct stoppen. Veiligheidsproblemen tijdens testen. De Entwicklung des autonomes Fahrens verschilt van de Milliardensummen, en op zichzelf met Robotertaxis jemals Geld verdienen minder, kan beter. Cruise kost 3,5 miljard dollar voor 2023. Verstandig om te besteden na de analyse van de miljarden jaren, maar we weten ook dat het Muttergesellschaft Alphabet geen realiteit wordt. In Duitsland signaleert de Zulieferkonzern ZF Plan voor een gratis pendelbus. Selbst Apple moet gemaakt worden. In februari stopte de iPhone-Konzern met het tonen van het ontwikkelingsprogramma voor een zelfstandige elektrische auto.
Dit betekent dat de toekomst van de Europese autofabrikanten autonoom is. Andere dingen: Je kunt naar je eigen veranderingen in technologie en trends kijken. De elektrische auto en de nieuwe batterijtechnologie die herstelbaar zijn en de vervangingen op de lange termijn in China en de VS. Nadat de strijd voorbij is, zal de Anschluss voltooid zijn.
Ein Nickerchen ben Lenkrad?
Hoe wordt de Duitse auto-industrie beïnvloed door autonome bestuurders? Ganz dus einfach ist es nicht. Aber die meisten Hersteller haben ihre Ambitionen clear zurückgeschraubt. BMW en Mercedes zijn uitgerust met de ondersteuningssystemen van de nieuwe autonomieprogramma’s 2 en 3. Gezien enkele eurokortingen kunnen ze als extra artikelen worden besteld. Alles bij elkaar genomen moet je, als je niet op alle aspecten van de KI hoeft te vertrouwen, altijd bereid zijn zelf de beslissing te nemen.
Bei solchen Assistenzsystemen sinds BMW en Mercedes nach Einschätzung von Fachleuten zemlich gut. We hebben het immers over volautomatische Amerikaanse en Chinese concurrentie, zegt Autotechnik-professor Lienkamp: “Het is een heel nuttige ervaring, als man die Waymo Level 4 beheert in de binnenstad van Level 3 aan de Autobahn vlakbij het water.”
Volledig automatisch rijdende auto’s, de overige componenten worden in alle dagelijkse werkzaamheden gebruikt, zijn niet van Mercedes of lange neven. “We werken op niveau 4, wat technisch belangrijk is voor de prestaties aan het einde van het jaar”, aldus Mercedes-Entwicklungsvorstand Markus Schäfer der FAS. De beste manier om de Autobahnstrecken te bereiken kan dan worden bereikt door de Mercedes-Benz-coureur in Nickerchen. De reparateur is verantwoordelijk voor de geautomatiseerde ontwikkeling van een partnerschap met de Amerikaanse chiptechnologie en Nvidia-inputs, evenals de integratie van AI-technologie.
VW zet een autonome shuttlebus op
BMW werkt hard terwijl het tijdens de onderzoeksperiode volledig geautomatiseerd is. 4. Daarna kunt u op de hoogte zijn van de Münchense voordelen van het Einparken. De auto zal op de parkeerplaats beschikbaar zijn, en de BMW zal dan alleen op een parkeerplaats staan.
In de Europese auto-industrie bestaat er niet zoiets als een Autokonzern, ze zullen kunnen racen met de KI-stijl Robotertaxen. “Europa moet strategisch nadenken over de huidige markt zonder alle Amerikaanse en Chinese wet- en regelgeving”, zegt Christian Senger, Markenvorstand bij Wolfsburger Autohersteller Volkswagen, de FAS Senger leidt een project, waarbij de VW autonoom rijdende robotshuttles in de Grossserie op pad gaan . Het bedrijf heeft een solide investering van meerdere miljoenen dollars. Omdat ze zich in Hamburg, München en Texas bevinden, zijn er in Duitsland alleen Duitse prototypes, beide met veiligheid en beveiliging met een kentekenplaat.
In 2026 starten we onze transportdienst in Hamburg met volautomatische Shuttle-Kleinbussen. Zij heten u graag samen welkom en genieten van uw tijd samen, maar ook van een busreisje. Voor de Nutzfahrzeugsparte van VW werd dat de afgelopen jaren „een van de belangrijkste Geschäftssäulen“, erwartet Senger. Allerdings: Technological ist der Autokonzern abhängig von Partners außerhalb Europas. De software-intelligentie voor de autonome Fahren heeft VW vom Technologyunternehmen Mobileye. Ken uw Amerikaanse chipreparateur Intel.