De federale regering zal aanvullende informatie over de EU-wetgeving over Chinese elektrische auto’s aanmoedigen. De Duitse auto-industrie is voorbereid op een sterke kracht en een mondiaal handelsconflict. Die Entscheidung über solche Zölle soll ben 4. Oktober in Brüssel gevallen. Daarom zijn die 27 EU-landen één en klaar.
De Europese Commissie vraagt China ervoor te zorgen dat het gezamenlijke implementatiepakket voor elektrische voertuigen sterk genoeg is om te subsidiëren en de markt veilig te stellen. Deshalb zal de Kommission Zusatzzölle einführen sterven, sterven in manchen Fällen voraussichtlich meer dan 35 Prozent. Nach Angaben der Europese Commissie Omdat Chinese elektrische voertuigen normaal zijn, zijn ze goedkoper dan modellen die in de EU worden gerepareerd.
„Keine Naivität gegenüber China“
Vanuit de omgeving van het Federale Ministerie van Economische Zaken is dit het geval: de mens zal een eerlijke handel hebben en er zullen geen handelsproblemen zijn. Dafür müsse Europa seine Verhandlungsmacht zou volledige voordelen kunnen hebben. „China beweegt met voller Kraftpapier, Europa leeft nog steeds, dat is niet hetzelfde zei Naivität gegenüber China. We zijn blij om met anderen samen te zijn.“ Dies sei aber keine Glaubensfrage, vooral een Frage der politischen Taktik; Als u een verhandeling wilt zien, zijn de eigen belangen waar.
Innerhalb der Ampel-Koalition hatten alle door de FDP getroffen ministeries van Financiën en Transport op een Duitse Nein in Brussel. Auch Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD) is kritisch over mogelijke straffen. Minister van Economische Zaken Robert Habeck (Grüne) kijkt uit naar een nieuwe ontwikkeling in Duitsland, een betere concrete oplossing, een oplossing voor de EU-wetgeving en één enkele oplossing China’s sterf beter Lösung sei.
De federale regering zal aanvullende informatie over de EU-wetgeving over Chinese elektrische auto’s aanmoedigen. De Duitse auto-industrie is voorbereid op een sterke kracht en een mondiaal handelsconflict. Die Entscheidung über solche Zölle soll ben 4. Oktober in Brüssel gevallen. Daarom zijn die 27 EU-landen één en klaar.
De Europese Commissie vraagt China ervoor te zorgen dat het gezamenlijke implementatiepakket voor elektrische voertuigen sterk genoeg is om te subsidiëren en de markt veilig te stellen. Deshalb zal sterven door Kommission Zusatzzölle einführen, sterven in manchen Fällen voraussichtlich meer dan 35 Prozent. Nach Angaben der Europese Commissie Omdat Chinese elektrische voertuigen normaal zijn, zijn ze goedkoper dan modellen die in de EU worden gerepareerd.