In den ersten neun Monaten des laufenden Jahres waren mehr als die Hälfte der in Deutschland neu zugelassenen rein batterieelektrischen Autos Sport Utility Vehicles (SUV). Konkret lag der Wert bei knapp 51 Prozent, wie aus aktuellen Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) hervorgeht. Zählt man auch Geländewagen hinzu, die vom KBA gesondert gezählt werden, sind es sogar fast 55 Prozent. Minis, Klein- und Kompaktwagen kommen zusammen dagegen nur auf knapp 26 Prozent.
Die Überlegenheit der SUV und Geländewagen auf deutschen Straßen ist im rein batterieelektrischen Markt also noch größer als im Gesamtmarkt der Verbrenner. Dort machen sie zusammen knapp 41 Prozent der Neuzulassungen aus.
Die Dominanz der SUV bei den reinen Elektroautos hat zuletzt noch weiter zugenommen: Im Gesamtjahr 2023 machten die SUVs bei den batterieelektrischen Autos nur noch 48 Prozent aus, im Jahr 2022 waren es bereits 42 Prozent. Auch bei den Geländewagen ist der Trend zu erkennen, im vergangenen Jahr waren es 53 Prozent, im vorletzten Jahr waren es noch 43 Prozent.
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