Ik ben een interview met Dorothee Bär spricht-journalist Christoph Heinemann over twee onderwerpen, waarbij de CSU-politici over weinig informatie beschikken. Het antwoord luidt immers: „Früher war der Deutschlandfunk an dieser Stelle ein bisschen seriöser.“ Gegenüber WELT ligt nach.
CSU-politicus Dorothee Bär vroeg tijdens de legislatuur van de regering van de Unions-Bundestagsfraktion, die in een Freitag was in een interview met de Deutschlandfunk van de journalisten Christoph Heinemann, naar de „Boulevard-Niveau“ en naar meer nieuws “gebeten .
Voor de CSU-partij, onder de Freitag und Samstag in Augsburg, het interview met twee thema’s: De Frage, met de partijen die Union na de Bundestagswahl aine Regierung wolle wolle, dat is een coalitie met de Groenen ausschließe, es laut aktuellem Deutschlandtrend für CDU/CSU en SPD zijn nog geen rijk en de FDP is actief onder de Fünf-Prozent-Hürde Luik. Houd er rekening mee dat het belangrijk is om te weten: „Ik weet niet zeker of ik meer zou willen weten over de grote hoeveelheden verwerking die in de toekomst kunnen worden uitgevoerd“. Als je klaar bent, ga dan naar de Unie en de Bundestagwahl, noch zul je dat doen.
Ik zou graag om het gesprek willen vragen, aangezien Heinemann twee thema’s heeft en ook een conclusie bzw. fragte: „Belangrijker dan de coalities van de CSU konden garanderen voor burgers en burgers: konden zij de mensen in Duitsland garanderen, waarna de Bundestagswahl kein CSU-Politiker Verkehrsminister wird? : Andreas Scheuers Pkw-Maut heeft de Steuerzahler 243 miljoen euro plus 20 miljoen euro opbrengstkosten.
Bär: “Kritiek op de aard van het milieu laat een zeker verschil zien in de kwaliteit van leven”
Diese Frage fand Bär, die während Scheuers Amtszeit of 2018 bis 2021 Parlamentarische Staatssekretärin in Verkehrsministerium war, “nicht ommesessen sichts des wirtschaftlichen Totalschadens”, de Robert Habeck heeft drie jaar in de Duitse Wirtschaft gestaan. Maar Heinemann vervolgde: “In Dobrindts und Scheuers waren Amtszeit beschikbaar voor alle Fernstraßen in Beieren. Waar moeten de burgers zich zorgen over maken, met dezelfde motivatie voor de Unie als geheel voor het Duitse verkeersbeleid?
Jetzt begint met het nemen van een taktik. Graag beantwoord ik uw vraag met meer informatie over uw situatie, zonder dat u zich daar zorgen over hoeft te maken: „Früher war der Deutschlandfunk an dieser einen seriöser“. chs Als u duidelijk wilt zijn: u wordt een CSU-politicus en minister van Transport. Dat is alles, maar het is nog steeds vaag.”
Bärs Konter: “Dat is het Boulevard-niveau, dat is normaal, maar het is het niet waard. Dat is wat ik met meer ernst op het toneel zie.‘ En de woorden van de woorden van Heinemann’s Verabschiedung – “Bedankt voor het gesprek en het horen” – luister naar de klikken in de lezing – Het is tijd om erop terug te komen.
Bär zei WELT auf Anfrage: „Ik ben erg blij, die in de rol van interviewer in de interviewer is gevallen en die gezegend is door de sociaal neutrale Ebene. Deze feedbackrapporten waren zeer positief, wat al met al een spannende ervaring is. Onze man merkt alles: Kritik an den Grünen ist for einige einer Majestätsbelästigung gleichzukommen.‘
jr