Schumacher-Bezwinger statt Ocon
Das F1-Team schickt Fahrer zum letzten Rennen
2. Dezember 2024, 11:16 Uhr
Im Sommer schlägt Jack Doohan seinen Konkurrenten Mick Schumacher im Duell um das zweite Cockpit bei Alpine für die Formel-1-Saison 2025. Nun gibt der Australier vorzeitig sein Debüt. Esteban Ocon wird vorzeitig ausgewechselt – und in gewisser Weise profitiert er trotzdem davon.
Zuerst waren die Gerüchte und Meldungen allgegenwärtig, dann bestätigte Alpine, dass es tatsächlich passierte: Esteban Ocon musste sein Formel-1-Cockpit vorzeitig räumen. Beim Saisonfinale in Abu Dhabi am kommenden Wochenende wird Jack Doohan anstelle des Franzosen im Auto sitzen. Eigentlich wurde der 21-jährige Australier erst für die neue Saison verpflichtet, doch nun kann er etwas früher sein Debüt in der Königsklasse des Motorsports feiern. Im Gegenzug kann Ocon direkt für sein neues Team arbeiten und den Haas erstmals bei den Testfahrten nach dem Großen Preis von Abu Dhabi fahren.
Der Wunsch sei „von allen Seiten“ gekommen, sagte Alpine-Teamchef Oliver Oakes am Sonntag, als die offizielle Bestätigung noch ausstand: „Man kann sagen, dass es gut ist, Jack früher im Auto zu haben.“ Und aus Estebans Sicht ist es gut: „Ein früher Wechsel sollte jedem passen.“ Ocon äußerte vor dem Grand Prix den Verdacht, dass er benachteiligt werden würde.
Doohan übernimmt das Cockpit, was auch Mick Schumacher erhofft hatte. Der Deutsche ist in diesem Jahr nicht nur Mercedes-Ersatzfahrer, sondern auch für Alpine in der Langstrecken-Weltmeisterschaft. Jack Doohan, Sohn der Motorradlegende Mick Doohan, schlug Schumacher im Sommer bei einer Testfahrt. Kurioserweise sind die beiden Familien befreundet und Schumacher junior ist nach Jacks Vater benannt. Für Schumacher war es eine weitere verpasste Chance, in die Formel 1 zurückzukehren. Nachdem sich Sauber (zukünftiger Audi) wenig später gegen ihn und für den jüngeren Gabriel Bortoleto entschied, will er sich vorerst auf die Langstrecken-Weltmeisterschaft konzentrieren.
Ocons Abschied von Alpine wurde um einige Tage vorverlegt; Seit 2020 fährt er für das französische Team, das damals noch als Renault antrat. Beim Großen Preis von Ungarn 2021 holte er sensationell seinen ersten Rennsieg und den ersten für Renault seit 2008, als Fernando Alonso in Singapur und Japan ganz oben auf das Podium klettern konnte. Ocons letzter Auftritt für Alpine verlief weit weniger erfolgreich: Der Grand Prix von Katar endete für den 28-Jährigen aufgrund eines Startunfalls bereits nach wenigen Metern.
Bei seinem Debüt erwartet Doohan eine herausfordernde Aufgabe: Alpine kämpft mit Haas noch um den sechsten Platz in der Konstrukteurswertung und liegt seit Katar mit 59 zu 54 Punkten im direkten Duell knapp in Führung. Der fünfte Platz von Pierre Gasly im Hauptrennen verwandelte einen Punkt hinter Haas in einen Vorsprung von fünf Punkten, weil das US-Team mit Nico Hülkenberg (P7 im Sprint) und Kevin Magnussen (P9 im Hauptrennen) weniger Punkte sammelte. Der Einsatz von Doohan birgt daher ein gewisses Risiko: Im schlimmsten Fall könnte Alpine bei einem schwachen Ergebnis Millionen verlieren. An Platzierungen in der Konstrukteurswertung sind erhebliche Preisgeldausschüttungen geknüpft.