Öffnen Sie jetzt den Sitzungsticker!
Die dritte Trainingseinheit in Spielberg beginnt in zehn Minuten und wir verlagern die Aktion in unseren Sitzungsticker. Es gibt also eine kurze Pause hier, nach dem Ende von FT3 wird es an diesem Punkt fortgesetzt.
Und wenn Sie wissen möchten, wie Sie die Formel 1 am Österreich -Wochenende im Live -Stream sehen können, werden Sie hier herausfinden!
Luca di Montezemolo: Rolle bei McLaren!
Während das Formel-1-Team von Ferrar in turbulente Zeiten erlebt, wird bald eine langjährige Figur des Red Montezemolo, ehemaliger Chef der stolzen Scuderia aus Maranello, in Papaya fahren, in McLaren.
Nicht direkt im Bereich der Formel 1 des Teams, sondern in der Automobilabteilung des Unternehmens von Woking. Der Italiener wurde zum Direktor der McLaren Group Holdings Limited ernannt.
Hier können Sie alle Hintergründe lesen.
Alles Gute!
Herzlichen Glückwunsch aus Will Stevens, der heute seinen 34. Geburtstag feiert. Die Brite begann 2014 und 2015 in Formel 1 für den Hinterbänkler Caterham und Herrenhaus.
Hast du jemals vergessen? Dann bist du nicht allein. Mehr dazu in dieser Fotogalerie:
10 Formel -1 -Treiber der letzten 25 Jahre, die Sie lange vergessen haben
Drei Superstars und wer? Man könnte also sagen, dass Evare über das Bild formuliert ist. Während einige Treiber der Formel 1 ihren Stempel aufzog, wissen andere nicht mehr, dass sie sich überhaupt in der Formel 1 befanden. Enrique Bernoldi wird wegen Monaco im Jahr 2001 in Erinnerung bleiben, mit anderen müssen Sie möglicherweise etwas länger denken.
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Badoer gegen Wurzel
Klingt nach Formel 1 in den neunziger Jahren, aber in der Tat war dieses Duell in der Formel -3 -Sprint -Rasse in Spielberg. Charlie Wurz und Brando Badoer Start, die Söhne der ehemaligen Formel -1 -Fahrer Alexander und Luca.
Bitter für Wurz: Es war nur auf P3 im Rennen, als er von Badoer geklärt wurde. Für den Österreicher wäre es sein erstes Formel -3 -Podium am Heimwochenende gewesen.
Badoer, der auch ein McLaren Junior ist, ist in der Meisterschaft immer noch völlig sinnlos.
Sollten Strafpunkte abgeschafft werden?
Dies ist derzeit in der Premier -Klasse heiß – wenn nicht auf der offiziellen Seite. Aber das Thema hat sich im Fahrerlager zusammengetan, seit Max Verstappen kurz vor dem Laufen steht.
Aber ist der Weltmeister ein Fahrer, der verschlossen ist? Oder haben die Strafpunkte in der jüngeren Vergangenheit einfach zu leicht verteilt? Verstappen selbst ärgert sich über dieses Thema und möchte keine Fragen beantworten.
Sie können sich jedoch weiter verändern, kaum jemand ist tatsächlich ein Fan der aktuellen Implementierung. Hauptkritik: Die Fahrer können blockiert werden, wenn sie viele kleinere Straftaten sammeln, die tatsächlich keine Schloss rechtfertigen würden.
Hier finden Sie die komplette Geschichte.
Qualifizierende entscheidende
Ich habe nur in unserer großen Datenbank gesucht und gesehen, dass seit dem Spielberg -Comeback im Jahr 2014 dort ein Rennen außerhalb der ersten beiden Reihen noch nie gewonnen wurde.
Der letzte Pilot, der es 2001 tat, war immer noch David Coulhard am „alten“ A1 -Ring. Zu dieser Zeit kam er nur von P7 in das Rennen.
Seitdem ist der Gewinner mit einer Ausnahme immer von den Top 3 gekommen. Nur Max Verstappen gewann 2018 den vierten Platz.
Wenn Sie also das Qualifying danach in den Sand stellen, werden Sie morgen statistisch schlechte Karten haben.
Pirelli warnt vor höheren Temperaturen
Gestern fuhren einige Piloten Longruns auf die weichen Reifen. Simone Berra von Pirelli erklärt: „Es war interessant zu sehen, dass alle drei verwendeten Mischungen annehmen, auch wenn wir davon ausgehen, dass der harte und der mittlere Mix die beliebtesten Optionen für das Rennen sein wird.“
Weil der Soft „am Freitag gut funktioniert hat, selbst über lange Strecken, und die Fahrer in der zweiten und sogar dritten Runde gute Zeiten erreichen“, sagte Berra, „aber wir müssen bedenken, dass es am Sonntag deutlich heißer sein sollte.“
Und dann sollte es auch viel schwieriger sein, den weichen Reifen zu bewältigen.
Vor 61 Jahren …
… Dan Gurney gewann 1964 den Hauptpreis von Frankreich. Ein historischer Sieg, weil es der erste Triumph des Brabham -Teams war, der in den folgenden Jahren insgesamt sechs Weltcup -Titel in der Formel 1 gewann.
Die Geschichte des Rennteams ist jedoch auch tragisch, da das Team zehn Jahre nach dem letzten Weltcup -Titel im Jahr 1983 nicht mehr existierte. Mehr dazu in dieser Fotogalerie:
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