(Motorsport-Total.com) – Hätte sich Red Bull vor der Trennung von Sergio Perez am Ende der Formel-1-Saison 2024 retten können? Zumindest kann man davon ausgehen, dass der Mexikaner in diesem Jahr nicht viel schlechter abgeschnitten hätte als seine Nachfolger Liam Lawson und Yuki Tsunoda.
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Sergio Perez schied bei seinem letzten Rennen für Red Bull in Abu Dhabi im Jahr 2024 aus
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Während Perez im vergangenen Jahr noch 152 WM-Punkte für die Bulls holte und in der Fahrer-WM den achten Platz belegte, wurde sein Nachfolger Lawson zu Beginn der Saison 2025 nach nur zwei punktlosen Rennen zurück zu den Racing Bulls geschickt.
Seitdem ist Yuki Tsunoda im Red Bull unterwegs, doch der Japaner liegt vier Rennen vor Schluss nur auf dem 17. Platz der Weltmeisterschaft und hat für die Bulls nur 25 Punkte geholt. Rückblickend erscheinen die Leistungen von Perez in einem etwas anderen Licht.
„Es ist eine sehr schwierige Position. Natürlich ist es sehr schwierig, neben Max zu stehen, aber bei Red Bull neben Max zu stehen, ist etwas, das die Leute nicht verstehen“, betont der Mexikaner selbst Himmel. Perez fuhr insgesamt vier Jahre für Red Bull und errang in dieser Zeit mindestens fünf Grand-Prix-Siege.
Außerdem wurde er 2023 Vizeweltmeister hinter seinem Teamkollegen Max Verstappen. Das sind Erfolge, von denen seine Nachfolger bei Red Bull bislang weit entfernt sind. Ein Umstand, der laut Perez selbst überhaupt nicht überraschend ist.
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„Ich könnte dir so viel darüber erzählen“, sagt Perez über die Herausforderungen bei Red Bull, „aber es ist einfach eine sehr schwierige Aufgabe für einen Fahrer. Da kann kein Fahrer überleben.“
„Es spielt keine Rolle, ob man Hamilton oder Leclerc oder wen auch immer da hinsetzt. Er wird ein enormes Problem haben“, ist sich der Mexikaner sicher und erklärt: „Es ist ein sehr einzigartiger Fahrstil, an den man sich ständig anpassen muss, um den Bedürfnissen von Max gerecht zu werden.“
Perez und Albon: Kein natürliches Fahrgefühl
„Als Fahrer ist es wirklich schwierig, weil man ständig darüber nachdenken muss, wie man fährt“, sagte Perez. Ähnliche Aussagen waren in der Vergangenheit auch von Alexander Albon zu hören, der 2019 und 2020 für die Bulls startete.
Im Hochleistungs-Podcast sagte der aktuelle Williams-Fahrer vor zwei Jahren über den Red Bull: „Stellen Sie sich vor, Sie stellen die Mausempfindlichkeit (am PC) auf das Maximum. Wenn Sie sie nur leicht bewegen, schießt der Cursor sofort über den Bildschirm.“
„So fühlt es sich an. Es ist so extrem scharf abgestimmt, dass man automatisch angespannt ist. (…) Je weiter die Saison voranschreitet und je mehr Max dieses ultrascharfe Auto will, desto schneller wird er. Und um mithalten zu können, muss man anfangen, mehr Risiken einzugehen“, sagte Albon.
„Je schärfer das Auto wird, desto angespannter wird man. Und ich glaube, das ist in jeder Sportart so: Sobald man nicht mehr im Flow ist, sondern anfangen muss, jeden Schritt bewusst zu überdenken – wenn man nicht weiß, wie das Auto in jeder Kurve reagiert – dann funktioniert es einfach nicht“, erklärt er.
Die neuen Aussagen von Perez gehen in eine ganz ähnliche Richtung. Der mittlerweile 35-Jährige wird nächstes Jahr mit Formel-1-Neuling Cadillac in die Startaufstellung zurückkehren.