Die Entwicklung des Renault 5 Turbo 3E, einer modernen, vollelektrischen Interpretation der legendären Renault 5 Turbo und Turbo 2 aus den 1980er Jahren, hat einen wichtigen Meilenstein erreicht. Am 5. und 6. Oktober 2025 wurden in Calvi, Korsika, zwei fortschrittliche Prototypen erstmals öffentlich getestet.
Die Fahrten fanden im Vorfeld der historischen Tour de Corse statt und waren das Ergebnis monatelanger intensiver Entwicklungsarbeit der Alpine-Ingenieure, die für das Design dieses einzigartigen Fahrzeugs verantwortlich waren. Und so können wir sehen, wie großartig der Renault 5 Turbo 3E „im wirklichen Leben“ aussieht.
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Quelle: Renault
Der Renault 5 Turbo 3E gilt als erstes Modell der neuen Klasse der elektrischen „Mini-Supersportwagen“. Mit einer Länge von nur 4,08 Metern und einer Breite von 2,03 Metern ist das Fahrzeug besonders kompakt. Sein Design orientiert sich am aktuellen R5 Elektro, vor allem aber am legendären Renault 5 Turbo von damals.
Der Fokus der Ingenieure liegt auf maximaler Agilität, hoher Beschleunigung und spektakulären Driftfähigkeiten. Für die Antriebsleistung sorgen zwei Radnabenmotoren mit je 204 kW. Zusammen leisten sie 555 PS und ein Drehmoment von 4.800 Newtonmetern. Das Fahrzeug erreicht eine Gewichtsverteilung von 43/57 und verfügt über ein Leistungsgewicht von 2,5, was eine optimale Balance zwischen Agilität und Leistung ermöglicht.
Die Plattform des Renault 5 Turbo 3E ist eine speziell für dieses Modell entwickelte Aluminiumstruktur, ergänzt durch Carbonkomponenten im oberen Bereich des Fahrzeugbodens und der Kabine. Dieses Konzept sorgt für geringes Gewicht bei hoher Steifigkeit. Die Federung basiert auf einem Doppelquerlenkersystem vorne und hinten, was Traktion und Handling weiter optimiert.
Die Demonstrationsfahrten fanden vor Publikum auf einer geschlossenen Promenade am Hafen von Calvi sowie auf den legendären Wertungsprüfungen Notre Dame de la Serra und Montegrosso statt. Die Prototypen trugen besondere Lackierungen: ein Modell in Schwarz, Gelb und Weiß als Hommage an die Tour de Corse, ein anderes in Rot, Blau und Weiß als Nachahmung des Maxi 5 Turbo von Jean Ragnotti aus dem Jahr 1985, dem Sieger der Tour de Corse. Pilotiert wurden die Fahrzeuge von Renault-Botschafter Julien Saunier, der bereits zahlreiche Rallye-Erfolge vorweisen kann.
Renault 5 Turbo 3E bei der Rallye Tour de Corse
Bild von: Renault
Technisch zeichnet sich der Renault 5 Turbo 3E durch eine 70-kWh-Batterie, eine 800-Volt-Architektur und ein DC-Ladesystem mit bis zu 330 kW aus, sodass die Batterie in nur 15 Minuten von 15 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Das Fahrzeug wiegt insgesamt weniger als 1.450 Kilogramm und beschleunigt in weniger als 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die WLTP-Reichweite wird mit über 400 Kilometern angegeben.
Verkäufe sind bereits in Form von Reservierungen ab 160.000 Euro inklusive Steuern möglich. Kunden können eine Anzahlung von 50.000 Euro leisten und erhalten so Vorrang beim Kauf eines der 1.980 Exemplare – eine Zahl, die an das Erscheinungsjahr des Originals erinnert. Ab Anfang 2026 können Käufer ihr Fahrzeug individualisieren, indem sie Lackierungen, Materialien und Innenausstattung nach ihren eigenen Wünschen wählen. Die endgültige Bestellung erfolgt im ersten Halbjahr 2027, die Auslieferung der ersten Fahrzeuge erfolgt noch im selben Jahr.
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