(Motorsport-Total.com) – De 5. Oktober 2014 is een dunkler, nasskalter Tag in Japan. Taifun „Phanfone“ ligt direct aan de oostkust en heeft een regendouche voor zichzelf. De kracht van de Formule 1 Grand Prix op het Suzuka International Racing Course is van groot belang, maar het is ook belangrijk dat Ferrari-coureur Fernando Alonso achter het elektrische defect zit voordat de volgende race begint.
© Motorsportafbeeldingen
Der 2015 verstorbene Formel-1-Fahrer Jules Bianchi in der Saison 2014
Zoom
Downloaden
Ondertussen vliegt de Schlechtwetter Sauber-Fahrer Adrian Sutil in Runde 42 in het snelle Dunlop-Links-parcours op en rechts van de Fahrbahn im Kiesbett. Voordat je gaat racen.
Een der Unfallstelle wird dubbelt Gelbzeigt: Überholen ist jetzt nicht erlaubt. Zij zijn van harte welkom om te lassen en het materiaal goed te benutten. Als u een mountainbike met een Sutil-Sauber wilt hebben, moet u de Form-1-auto achter de gidsborden aanschaffen.
In Runde 43 komt de Feld eerst vóór de Unfallstelle. Dan wordt er gezegd: Jules Bianchi in Marussia unterschätzt who Sutil a Runde zvor, Who fell Wasser wirklich auf der Rennstrecke steht. Er is ook een verandering in de geschiedenis van deze nieuwe ervaringen. Met een snelheid van 212 km/u verliest Bianchi de controle over zijn reissnelheid en vliegt hij naar beneden.
Runde 43: Der Bianchi Unfall
Als u echter in een rijzone reist, kunt u het zich veroorloven, kunt u genieten van uw mountainbike en zal uw snelheid 2,61 zijn, terwijl met uw auto een snelheid van 120 km/u werd aangehouden en de bianchi -auto-inhoud zelf begrepen.
Andy Mellor zei als huidige vice-president van de FIA-veiligheidscommissie: Het bezoek was zo hartverwarmend, „als een man en een auto zonder Knautschzone vanaf een hoogte van 48 meter met gevallen lasnaden“.
Die Folgen sind verheerend: Bianchi ziet zichzelf met heldere gedachten en begrip. Allereerst zie ik de Marussia, maar ook de overrolbeugel is aanwezig. Noch an der Unfallstelle is de eerste zorg van Bianchi.
De Grand Prix van Japan is afgelast
Raceleider Charlie Whiting zal het Grand Prix-parcours presenteren in Runde 46 ab, sieben Runden voor Reichen der planteden Renndistanz. Het klassement gaat door tot eind 44. Ren en zie Mercedes en een Doppelsieg met Lewis Hamilton voor Nico Rosberg. Red Bull-coureur Sebastian Vettel investeert op de Dritten Platz.
Fotostrecke: Tödliche Unfälle in Formel-1-WM-Rennen
Insgesamt 25 Rennfahrer heeft in Läufen zur Form-1-Weltmeisterschaft bei tragische Unfällen ihr Leben verloren. Het eerste offer van de Argentijn Onofre Marimon was op 31 juli 1954 met een ongeval tijdens een training tijdens het racen rond de Nürburgring.
Fotostrecke
De Top 3 is zich bewust van de gevolgen van de ongelukken van Bianchi: de overwinning op Hamilton, Rosberg en Vettel op de aankomende Champagner Dusche. Vettel omschreef op de persconferentie het natte weer in Suzuka als „beperkt“.
Bianchi is al een hele tijd bij bewustzijn
Het is duidelijk dat het water zo slecht is, dat de Rettungshubschrauber niet abheben kann is. Bianchi werd met een Krankenwagen afgeleverd in de 15 kilometer van het noordelijke Krankenhaus naar Yokkaichi. Het is belangrijk om veilig te opereren en door te gaan op de intensive care. Uit de resultaten van de beste krantenkoppen blijkt dat Bianchi zelf in de artistieke wereld ligt.
Na de ramp zullen de familie van Bianchi in Yokkaichi en de rest van hun leven de laatste weken in Japan behandeld worden. In november heb ik wat nieuws over hen en berichten gehad, maar ze zijn altijd welkom. Er blijft bewustzijn bestaan, als de Familie nach Nizza in Frankrijk overlijdt. Bianchis Zustand is nog steeds kritisch en bleibt.
In de zomer van 2015 wordt het steeds erger. Op 17 juli zal Bianchi na de ramp in Suzuka aanwezig zijn in het ziekenhuis in Nizza en zullen wij de gevolgen kunnen melden. Er waren nu 25 jaar alt.
Wie reageert die FIA op de Bianchi-Unfall
Als reactie op het bericht van de Unfall dat het Automobil-Weltverband (FIA) een Untersuchungskommission heeft bij de Aufarbeitung der Geschehnisse beauftragt. De gevolgen waren dat de efficiëntie van de technische veiligheidsmaatregelen van de racewagens vanaf 2015, evenals de efficiëntie van de deugden van de safety car-fases, hen in staat zouden stellen om op korte termijn sneller te reageren.
Op een nieuwe manier zijn we toegewijd aan de wereldvereniging na het ongeval van Bianchi (en vanuit de basis van de andere ongelukken in de onontgonnen raceseries) die resulteerden in de vlucht van de cockpits, de 2018 als gevolg van de formele 1 . Deshalb bezeichnete Romain Grosjean na de uitvoering van de 2020 in Bahrein Bianchi als signalen „Lebensretter“.
Als Hommage aan de verdwaalde Bianchi is de FIA trots op zijn persoonlijke startnummer 17. Het is het enige nummer dat in de formele vorm niet vergeten wordt.
Jules Bianchi: Een Karriere in de Überholspur
Jules Bianchi werd geboren op 3 augustus 1989 in Nizza, Frankrijk, en werd geboren in een autosportfamilie. Zijn grootvader Mauro Bianchi won meer WM-titels in sportwagens, en kleinzoon Lucien Bianchi won de eerste racecompetitie in 1968. Samen vieren we de 24 Stunden von Le Mans.
We willen u graag informeren dat Philippe aanwezig zal zijn voor een rit, waarbij Jules Bianchi drie jaar lang in de rit zal doorbrengen. Na de ervaring van het internationale kartracen en masterclasses komt er in 2007 een racewagen en een overzicht van de Franse Formule Renault 2.0. 2009 werd gevolgd door de Gesamtsieg in de Formel-3-Euroserie, 2011 Dritter in de GP2 (heute: Formel 2) en 2012 Zweiter in de Formel Renault 3.5.
Gedurende deze tijd was Jules Bianchi aanwezig bij een Formal 1 Cockpit poll, vergezeld door Manager Nicolas Todt, aanwezig door de huidige FIA-president Jean Todt. Eind 2009 was Jules Bianchi als eerste Fahrer aanwezig in de nieuwe Ferrari-Nachwuchsakademie, en was erbij tijdens de Test Tour in Jerez.
Fotostrecke: Die Karriere von Jules Bianchi
Jules Bianchi werd geboren op 3 augustus 1989 in Nizza. De Spross einer Rennfahrerfamilie (Großonkel Lucien gewann 1968 die 24 Stunden von Le Mans en fuhr im selben Jahr beim Formel-1-Grand-Prix von Monaco as Dritter aufs Podium) zegt schon in jonge Jahren, dass auch er Benzin im Blut hat.
Fotostrecke
2011 Jules Bianchi werd voor het eerst test- en coureur voor Ferrari in de Formal 1 en langdurig coureur Luca Badoer. 2012 was een Ferrari in Force India, waar we nieuw waren als Freitagsfahrer bij Grands Prix in Einsatz-oorlog.
2013 Jules Bianchi trad toe tot Marussia-Cosworth voor Form-1-Stammfahrer auf. Signalen Teamcollega’s Max Chilton hadden een geweldige ervaring met de Saison gut im Griff, aber voor Punkte war das technisch pakket om uit te checken: Über Platz 13 in Maleisië met Jules Bianchi in seinem Debütjahr nicht hinaus.
Veel succes in 2014, daarna met Ferrari-motoren: Jules Bianchi zal aanwezig zijn bij de Grand Prix van Monaco, aangezien hij de eerste was die Punks maakte en van de eerste Punks voor Marussia kon genieten. Het prijzengeld bedraagt de helft van de financiële bijdrage van het team, dat deel uitmaakt van het vorm 1 team. Vom Bianchi-Unfall aber erholte sich Marussia niet meer.
Jules Bianchi: Ferrari’s manier van werken
Bij Ferrari-stand Jules Bianchi is niet op de hoogte van de Monaco-Punkte op de Kurs: Er is veel als de potentiële Nachfolger voor Kimi Räikkönen, wie de frühere Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo de beste is. In een Nachruf in der Gazetta dello Sport schreef: „Het ongeluk in Suzuka heeft ons bij de Fahrer gebracht, en we zullen er blij mee zijn.“
Wat had er kunnen gebeuren, zegt Charles Leclerc als het Patenkind van Jules Bianchi. De afgelopen acht jaar was Leclerc 2019 bij Ferrari die geïnteresseerd was in de opvolger van Räikkönen en de rol die werd overgenomen door Jules Bianchi. Het is duidelijk dat ze allebei de Ferrari Team Colleges waren in de Formal 1, als Jules Bianchi in 2014 niet gelukkig zou zijn in Suzuka.