Voor één Gewerkschaftsführer is Harold Daggett unverschämt reich. Maar van de president van het machtige Hafenarbeitergewerkschaft Weiss, die zelf Gehörschafft bemant. En met goede gevoelens.
Harold J. Daggett sprak op 1 oktober in Newark over het verkeer en de uitbreiding van de wijdere regio aan de oostkust van de VS.
Harold J. Daggett won uiteindelijk. Am Donnerstagend konnte der president van de International Longshoremen’s Association (ILA) de brede regio voor dit doel bereiken, het aantal van 47.000 dragers aan de oostkust en de Golfkust van de VS drie dagen eerder.
De ILA heeft met de Hafenbetreibern een vorläufige Vereinbarung unterzeichnet: De basislohn van de Hafenarbeiter zal na 62 jaar schrijven in handen zijn van de passagiers. Dit is het geval tussen de regels van de ILA-bevelen 77. Dit is een van de beste oplossingen voor alle georganiseerde activiteiten. Langeafstandswerkers verdienen meer dan 150.000 of 200.000 dollar. In Zukunft is het nog nooit zo eenvoudig geweest.
Der Boss en “seine” mannen
De werkzaamheden die worden uitgevoerd conform de eisen van de dokken zorgen ervoor dat de druk op de haven hoog is. Ook kunnen zij de inmiddels geïmplementeerde geautomatiseerde automatisering van uw bedrijfsvoering doorvoeren. Harold Daggett zal niet lockerlassen. Het bestaan van de Kampf gegen die Automatisierung – dat wil zeggen de Kampf seines Lebens.
Daggett is nog steeds zwaar gedurende 78 jaar, het zal eeuwig duren en zal hiërarchisch zijn. Der schwer tätowierte sechsfache Grossvater entscheidet, wanneer «seine Männer» zich uitstrekt en wanneer ze hard werken. «Ik zal je kreupel maken» – «Ik was euch lahmlegen» – aldus Video seine Warnung an die Arbeitgeber Anfang September.
«Ich», nichtje «wir».
Harold Daggett, die in de video ook een gouden ketting ziet, gaat verder met de ILA-straf en hiërarchie.
De Gewerkschaft is een familiebedrijf: Sein Sohn Dennis is voorzitter van de ILA en führt zahlreiche Verhandlungen met de Hafenbetreibern. Voor Harold Daggett is hij geïnteresseerd in de ervaring van zijn “seine Männer” jedenfalls. Medien haben auf Basis von Unterlagen der Arbeitsbehörde berechnet, dass Daggett 900.000 Dollar per Jahr verdienen; signaal Sohn erhält 700.000 dollar. Shawn Fain, hoofd van de autobranche, verdiende vorig jaar $230.000.
In 2017 meldde de New York Times dat Daggett regelmatig in Bentley-view verscheen en namens „Obsession“ een 23 meter lang jacht bezat. Auch auf aktuellen Bildern von Daggetts herrschaftlichem Anwesen, waarvan von Boulevardmedien nach Streikbeginn wordt gepubliceerd, is een Auto der British Nobelmarke auszumachen.
Een standbeeld voor Lebzeiten
Ook al heeft Harold Daggett uiteraard een ILA-hoodie en een verguld behang, beide werkfuncties zijn beschikbaar en hebben een culturele status: ik ben onlangs blootgesteld aan een standbeeld in North Bergen, een deel van New York. Daggett is een hart-tot-hart-dealer en heeft meer waardevolle informatie voor het ILA-herstel. Die Mitglieder gönnen ihm de Reichtum, weil er ook zu goede Gehältern holfen hoed.
De president en het bedrijf werken: de onderneming kan niet meer samenwerken. Harold J. Daggett werd in 1946 geboren in Greenwich Village in Manhattan. Bereits signaleren Vater en sein Grossvater-arbeiders in Hafen. Als Daggett, die daar diende tijdens de marine, in 1967 als zelfstandige werkzaam was in de haven van New Jersey, waar de grootste revolutie plaatsvond, dan werd het transport tijdens zijn leven uitgevoerd: de Einführung des Standardcontainers.
Ze moeten in alle bulk en vorm bij de Dock Behälter aanwezig zijn bij het hanteren van het bord en het laden van de lading en de lading. Met de containers zijn ze nog aanwezig en de kraan en de Gabelstapler Einzug. De oorlog die de oorlog heeft gewonnen, is de volgende stap voor de hafenarbeiter die Daggett aber zweischneidig is: Viele verloor in Job. De New Yorker begon vanaf 20. Jahrhunderts tot 40 000 Arbeiter beschäftigt. Geniet met weinig of geen moeite van uw maaltijd.
Die container kwam, die Unterwelt blieb
Maar het einde van het werkzame leven van de Hafenarbeiter schwand nicht – im Gegenteil. U kunt ook uw eigen gewichten controleren in het mondiale handelssysteem. Dit bewijst dat ILA-Mitglieder in 1977 hartelijk werd ontvangen en dat Harold Daggett herinneringen bij hem achterliet.
Er was een team van de ILA dat naar Los Angeles reisde en werd getroffen door de blokkade, die onder de oostkust viel. In de Gesamtarbeitsverträgen werd fortan vastgelegd, dat ervoor zorgt dat de werknemers de efficiëntie gegarandeerd krijgen, die verantwoordelijk zijn voor de insluiting. De baan was zwart-wit, maar het zou altijd beter zijn.
De man thuis viel Geld verdienen is de snelste manier om zaken te organiseren. Het is lang geleden dat Harold Daggett blij was, dat ILA en ik de ramen zouden controleren en verzorgen.
Daggett zelf werd ervan beschuldigd door de maffia in de haven te zijn beschuldigd van illegale activiteiten. De ILA werd ook onderzocht door twee maffiafamilies, die in 2005 werden vrijgelaten. Ze waren geweldig. Beide mannetjes waren Daggett, der Verbindungen zum organisierten Verbrechen stets bestRITen hatte, freigesprochen.
De eerste stappen worden gezet tijdens de Wirbel: In oktober 2005 staan, anders dan bij de andere klachten, de andere leden van de maffiafamilie klaar om het proces te starten. We hadden een paar weken vrije tijd in de koffer voor de aankoop van een auto.
Kampf den Maschinen
Daggett liegt sich durch de Rummel um seine Person aber nie von seiner eigentlichen Mission abbringen: Er zal de verdere automatisering van de Häfen dieser Welt stoppen, omdat de Arbeiter en de Docks in de Handlungsmacht in Zukunft zitten. Dit is de reden waarom de handel inefficiënt is en onbevredigende werknemers in andere takken van arme macht geen optie zijn.
Wie in de video van de ILA erklärt staat, wil zich graag bij de arbeider en de wereld van het werk voegen in één kunstwerk, die zich graag bij de majors van het logistieke bedrijf Maersk, MSC en CMA CGM wil aansluiten. Daggett’s plan: Als in Maersk in Chili een volledig geautomatiseerde terminalbouw zal plaatsvinden, zullen we die Hafenarbeiter-dieses Unternehmen auf der ganzen Welt dekken. Zo lang is er een plan om te volgen.
Als je in Frankrijk, Brazilië werkt of zelfs multimiljonairs in New Jersey hoort, is het nog steeds kwetsbaar. Daggett viel over de Überzeugungsarbeit leisten müssen, maar zei zichzelf onbetrouwbaar. „Ik had zoiets van, ik had zoiets van“, zei in de video. ‘Ik werd de Job van alle geesten.’