Viele Autobahnbrücken sinds sanitaire voorzieningen. Bei einem bundesweiten Vergleich schneidet Hessen zeemlich schlecht ab. Experts waarschuwen u om dit voorbeeld te volgen.
Achtung, Brückenschäden – das verguld voor meer hessische Brücken
Afbeelding © picture-alliance/dpa (archief)
Er zijn in Duitsland 100 uur grote verkeersbruggen met een lengte van meer dan 50 meter, volgens een bouwexpert 19 in Hessen.
In het geval van de Bondsrepubliek Hessen, vanwege de Bundesland met deze twee aspecten, zoals de slechte aspecten van de Autobahnbrücken, is dit in een enkele analyse van de Instandsetzung von Betonbauwerken van de federale regering.
Audio
00:39 min.||Tobias Weiler-Mattes
zur Audio-Einzelseite
Ik test de hessische Autobahnbrücken-schneidet in der Studie die Talbrücke Marköbel op der Autobahn 45 bij Hammersbach im Main-Kinzig-Kreis ab. De Liste der laut Bundesgütegemeinschaft sanierungsbedürftigen Brücken in Hessen:
- A3 op de luchthaven van Frankfurt: Unterführung A5 op Frankfurter Kreuz, Fahrtrichtung Würzburg, toelichting 3.3
- A3 bij Raunheim: Überführung Anschlussstelle A3 bij Mönchhofdreieck, noot 3.5
- A4 bij Bad Hersfeld: Unterführung Fulda, noot 3.5
- A4 bij Bad Hersfeld: Unterführung B62, noot 3,4
- A5 nabij Frankfurt-Griesheim: Unterführung Bahngleise, Fahrtrichtung Darmstadt, Toelichting 3,4
- A5 nabij Frankfurt-Griesheim: Unterführung Bahngleise, Fahrtrichtung Darmstadt, Toelichting 3.5
- A7 bij Niederaula-Solms: Unterführung Fulda, Fahrtrichtung Kirchheim, Toelichting 3,3
- A7 bij Eichenzell-Döllbach: Thalaubachbrücke, Fahrtrichtung Würzburg, noot 3.5
- A7 nabij Eichenzell-Döllbach: Thalaubachbrücke, Fahrtrichtung Würzburg, Note 3.5 (richting, twee bruggen erdoor)
- A7 bij Eichenzell-Welkes: Unterfürhung L3307, noot 3.5
- A44 bij Diemelstadt-Wrexen: Diemeltalbrücke, Fahrtrichtung Kassel, noot 3,3
- A45 nabij Ehringshausen: Lemptalbrücke, Fahrtrichtung Aschaffenburg, Toelichting 3.5
- A45 bij Hammersbach-Marköbel: Talbrücke Marköbel, Fahrtrichtung Hanau, noot 3.7
- A66 nabij Frankfurt-Rödelheim: Unterführung Nidda, noot 3,3
- A67 nabij Griesheim: Überführung A5 en A67 am Kreuz Darmstadt, Fahrtrichtung Köln, Toelichting 3.4
- A67 nabij Griesheim: Überführung A5 en A67 am Kreuz Darmstadt, Fahrtrichtung Köln, Noot 3.5
- A67/A672 bij Griesheim: Überführung Äste A67 zu A672 am Kreuz Darmstadt, Toelichting 3.4
- A67/A672 bei Griesheim: Überführung Äste A67 zu A672 am Kreuz Darmstadt, Opmerking 3.4 (richting, tussen bruggen)
- A648 nabij Frankfurt-Bockenheim: Unterführung Katharinenkreisel, Toelichting 3.5
Bad Zustandsnoten für Brücken
De federale regering en de Autobahngesellschaft des Bundes müssten jetzt, zegt Marco Götze, de president van de federale regering: „Gerade bei Autobahnbrücken dürfen daar hoeven we ons geen zorgen over te maken, dat is de laatste glimp van de Teileinsturz der Carolabrücke in Dresden. ”
Ga een paar weken onderweg met de Kollaps van de zentralen over de Elbe in de Saksische Landeshauptstadt.
De Talbrücke Marköbel bei Hammersbach is de beroemdste Autobahnbrücke van Hessen.
Afbeelding © uur
De federale overheid wordt geïdentificeerd met haar eigen wegen op de 3.786 Autobahnbrücken met een lengte van minder dan 50 meter, de Duitse landen hebben slechte levensomstandigheden. De onderzoeksresultaten zijn gebaseerd op de regelmaat van de Bundesanstalt für Straßenwesen veröffentlichte Brückenstatistik. Für Bridges der Bundesautobahnen zijn hetzelfde in de Bund.
Status van 43 Autobahnbrücken „ungenügend“
Dit zijn de resultaten van 100 uur ’s ochtends slechte tests op bruggen in Noordrijn-Westfalen, Hessen, Beieren en Baden-Württemberg. De Bewertung basiert op Zustandsnoten, de leuke Schäden en Abnutzungserscheinungen zijn begonnen.
Dit is de basis van de huidige Traglastindex, die de kwaliteit van de brug tussen materialen en materialen beschrijft. Hessen is afhankelijk van de veertiende rang van de Bundesländer.
Van de 3.786 untersuchten Autobahnbrücken bekamen 1.382 von der Bundesgütegemeinschaft die Zustandsbewertung „noch ausreichend“. Bei 378 wurde der Bauwerkszustand as „nicht ausreichend“ eingeschätzt. 43 Autobahnbrücken erhielten die Note „ungenügend“.
Erläuterungen zum Benotungssystem
Deze aantekeningen zijn niet van de experts geleerd, maar die delen zijn gleichnamigen Schulnoten zu verstehen. „Ungenügend“ umfasse den Nutenbereich 3.5 bis 4 und bedeute black: „De stabiliteit en/of verkeersveiligheid omdat het gemakkelijker is dan meer.“ Dit kon vrijelijk worden gedaan met hoogwaardige gebouwen in Nederland of door de zware betonplaten van de watervallen, omdat de veiligheid van de gebouwen werd bereikt.
Het federale ministerie van Transport erläutertZustandsnoten über 3.0 zien „een Indicator dafür, dass in nuherer Zukunft aine Instandsetzungsmaßnahme zu planen ist“. U hoeft zich er geen zorgen over te maken, maar de bouwwerkzaamheden zijn nog steeds in gebruik. Entsprechend sind all Brücken in der 100er-List der Bundesgütegemeinschaft für den Verkehr Freigegeben. Het federale ministerie van Buitenlandse Zaken is verantwoordelijk voor de toekomst met „geen extra steun“ of „onplezierige“ bijdragen uit de eeuwigheid, 15 maanden na 2008, met een huidige 12,1 procent.
In Hessen zijn er de afgelopen jaren veel verkeersbruggen van de snelwegbruggen onder de files gekomen: de Schiersteinerbrug tussen Wiesbaden en Mainz met de Salzbachtalbrücke bij Wiesbaden, de centrale verbinding in de Rheingau.
Ze leefden in hun nieuwe jaren en leefden nog lang en gelukkig. De andere brug zal tegen de zomer van 2025 volledig klaar zijn. In beide gevallen zal er veel verkeershinder zijn.
ADAC: Lieber Infrastruktur erhalten statt ausbauen
De ADAC Hessen-Thüringen sprak in het kader van de discussie over de mogelijke aanleg van de A5 in Frankfurt en zou het liefst investeren in de bestaande infrastructuur. „Tegenwoordig zijn we beter af met financiële hulp en betere financiële steun vanwege het belang van de functionaliteit van ons snelwegnetwerk“, zegt ADAC-transportexpert Wolfgang Herda.
Marode Brücken verklaarde „eine akute Gefahr“ dar, führte Herda aus. Houd er rekening mee dat de „publieke economische schade veroorzaakt door de slechte verkeerskwaliteit op hogesnelheidssnelwegen belangrijk is“.
De Bund zal 400 bruggen per jaar renoveren
Federaal Transportminister Volker Wissing (FDP) heeft in maart 2022 een nieuw pakket voor een snellere modernisering ingediend. Beiden vielen bruggen met de intensieve training in de afgelopen jaren van onderzoek achter de schermen, voor altijd tijdens het huidige verkeer. De komende jaren zullen gedurende het jaar 400 bruggen worden verbeterd.
Het Hessische ministerie van Transport met zijn 5.400 bruggen op de federale, staats- en districtswegen bevindt zich 230 „in een bouwomgeving, met een minimale onderhoudslast“. Dat is niet het geval, dat is het einde. Beide moeten leeg zijn, waarbij de Geländer moet worden verwijderd of de beschermende planken moeten worden verwijderd. „Insgesamt kann der Zustand der Brücken im Zuge von Bundes-, Landes- und Kreisstraßen als gut bezeichnet zijn“, aldus het Ministerium.
In het jaar 2021 tot 2023 investeerde de deelstaat Hessen in de overheidsadministratie van 82 miljoen euro voor de Bund in the Sanitation of Erhaltung von Brücken auf Bundesstraßen. Ik ben zelfstandige tijdens de Land Rund 79 Million Euro in de bruggen over de Landesstraßen.
Redactioneel:
Stephan Loichinger
Versturen:
uur4,
Quelle: hessenschau.de, dpa/lhe