Bei einem Silberpfeil zahlte ein Autosammler bei einer Auktion mehr als 51 Millionen Euro und ist daher im Besitz des teuersten Rennwagens aller Zeiten. Autofans kennen normalerweise die wichtigsten Auktionen in Scottsdale, Paris oder Pebble Beach. Vintage -Autos und Sportwagen erzielen hier Millionen von Werten. Aber es wird besonders exklusiv und es geht um einzelne Stücke, die große Bühne wird plötzlich sehr klein.
Wie am 1. Februar in Stuttgart im Mercedes Museum. Die meisten Teilnehmer wurden für monatelange Vorbereitungen und den Druck der letzten Tage festgestellt. Abgesehen vom üblichen Museumsverkehr gab es am vergangenen Samstag in der großen Halle viel zu sehen, vorausgesetzt, das Ticket war nicht nur für die normale Fahrzeugausstellung. Auf dem roten Teppich befindet sich ein einziger Hauptdarsteller mit Stern, daneben einige Seitenschauspieler.
Die teuerste Ausstellung sollte verkauft werden
Um Ihre eigene Fahrzeugsammlung erhalten zu können, beschloss das Indianapoli Motor Speedway Museum im vergangenen Jahr einen schmerzhaften Schritt. Einige der teuersten Exponate sollten verkauft werden. Unter ihnen der Mercedes W6 von 1954, die von Juan Manuel Fangio und Sir Stirling Moss pilotiert wurde. Vor 60 Jahren gab Mercedes dem Museum das 196 -Auto. Ein silberner Pfeil wie kein anderer sollte dieses Geld nun einlösen, um die anderen Fahrzeuge der einzigartigen US -Kollektion mit ihren 180 Fahrzeugen für die kommenden Jahrzehnte wieder passen.
„Es gibt weltweit nur einen sehr kleinen Kreis interessierter Parteien für ein so spektakuläres Auto mit einem entsprechenden Wert“ . “ Nicht nur Autosammler, die hier Millionen anbieten, sondern auch Sammler, die sich auf besonders teure Exponate spezialisiert haben. Dies sind hauptsächlich Kunstobjekte. Sie können auch ein Lenkrad haben.
Karottennummer 00009/54
Die Erwartungen des Silberpfeiles von 1954 sind riesig, da der Bolid als eines der traditionellsten klassischen Rennwagen aller Zeiten angesehen wird. „Dieses Auto mit der Chassis -Nummer 00009/54 ist absolut einzigartig und daher war ein normales Ereignis nicht der richtige Ort dafür“ Daher ist das Museum hier genau der richtige Raum für diese einzelne Auktion. „
15 bis 20 Minuten sind in der großen Halle des Museums geplant. Niemand wird etwas außerhalb der Auktion bemerken. Der Auktionator Shholto Gilbertson von RM Sotheby’s machte das Uhlenhaut Coupé vor fast drei Jahren zum teuersten Auto. Diesmal geht es auch um Millionen. RM Sotheby’s kam mit 13 Menschen zu Stuttgart, damit nichts schief gehen kann. Im großen Bieterspiel sollten sechs bis acht Interessenten Teil der Partei sein. Sie kommen aus den USA, Europa, Asien oder Emiraten.
Startgebot von 20 Millionen
Eine Startanforderung von 20 Millionen Euro beginnt pünktlich um 14 Uhr. Der nächste Bieter erhöht sich am Telefon: 25 Millionen. Der Auktionator Shholto Gilbertson pausiert und hebt seinen linken Arm: „30 Millionen hier im Raum“. Pause. Es folgen die nächsten Angebote: 35, 40, 42, 45 und schließlich 46,5 Millionen Euro.
Nach 14 Minuten ist das Spektakel am Samstagnachmittag endlich vorbei. „Mit der Nummer 6128 für 46,5 Millionen Euro an den Bieter verkauft.“ Mit der Auktionsgebühr von zehn Prozent und den entsprechenden Steuern kostet der Mercedes W 196 R 51.155.000 Euro.
