Dacia Bigster: Niet de prijs van de grootste SUV in Hammer

Het sogenannte C-segment is in de Europese SUV-wereld populair. Maar het is bij kandidaten die de VW Tiguan, Nissan Qashqai of de Peugeot 3008 bezitten extreem sterk. Dacia smaakte als een stofdoek met de focus op zijn prestigeklasse. Met de Bigster-stenen komt Rumänen nu schoon terecht in het Wespennest.

Duidelijkere groene bladeren voor Duster

De beste manier: de Dacia Bigster oriënteert zich niet tegelijkertijd met de Abmessungen extreem na de stranddinerstudie (maar nog steeds in de tekst). Met een signaallengte van 4,57 meter zijn de afmetingen van de SUV-klasse groter, maar met 1,81 meter is het geheel niet al te groot. En met een hoogte van 1,71 meter past het grootste aantal Dacia-modellen in de meeste garages.

Dit is technisch gezien het resultaat van de daarop gebaseerde Dacia Duster (Länge: 4,34 meter), maar het kan ook. Het is echter niet mogelijk om een ​​lange, lange afstand af te leggen zonder ze op een iets gestrekte wielstandaard (2,70 statt 2,65 meter) te moeten zetten. Door de Bigster-constructie van de B-Ableitung van het CMF-Konzern-Plattform, die Dacia in zijn „Low Specifications“-Variante zowel de generaties Logan als Sandero bruikbaar maakt. Het platform kan variëren in grootte en vorm, maar kan ook geëlektrificeerd zijn.

Niet veel gereden, toch heel praktisch

Ook de Dacia Bigster is voor langere tijd leverbaar voordat deze af is. Sieben Sitze is ook van harte welkom om de Kombi Dacia Jogger te bezoeken. Geniet van afwisseling en comfort met uw SUV Bigster in focus. Zorg ervoor dat je in een comfortabele kamer zit met de Bigster ruim 667 liter bagageruimte. Zet de bank met drie rugleuningen over de Zughebel in de kofferruimte en laat een ruime, febener laadruimte achter, de Dacia (angeblich) bis jetzt nicht genau vermessen hat. Übrigens zwaait de grootste heckklappe met Bigster Journey serieel elektrisch. Voor de Extreme Variant kost de functie extra.

Onder de koffers liggen ze niet in grote stukken bedolven. Wahlweise kon zowel op de vloer als op de bovenverdiepingen en op de bovenverdiepingen worden toegepast. Als u meer reispakketten niet kunt begrijpen, kunt u gebruik maken van de seriële reispakketten met flexibele signalen. Der nimmt is met 80 kilogram Traglast auf. Dacia verzorgt het Sleep Pack voor de Bigster. De vorm van de SUV is maat 1,90 x 1,30 groot en de Bigster is „Campster“.

Digitale armaturen en echte knoppen

Wie kan de Duster van dichterbij bekijken op een Digital Cockpit (7 of 10 groot) en met het licht op de verlichtingsarmaturen. Het centrale 10,1-inch touchscreen is beschikbaar in alle modelvarianten voor seriële status. Met Bigster Essential en Expression kunt u het Multimedia System Media Display met vier luidsprekers en kabelaansluitingen gebruiken voor smartphone-verbinding met Apple CarPlay of Android Auto.

Bigster Extreme en Bigster Journey zijn verbonden met het Multimedia Systeem Media Nav Live, met een Cloud Navigatie met echte verkeersinformatie en kaartupdates gedurende acht jaar. Ik ben blij dat ik een Arkamys 3D-geluidssysteem met geluidssysteem heb. Echte Knöpfe is verantwoordelijk voor de klimaatbeheersing. En deze machines zijn de eerste druktest in een solide eindproduct. Sowieso is de nieuwe Dacia gemaakt uit de meest solide stukken, maar ook niet met de allerbeste materialen.

Stärkster Dacia aller Zeiten

Diesel-Aggregaat zit nog steeds in de Bigster. Stattdessen oriënteren zich op de Bigster en de kleinere Bruder Duster. Hier vindt u de man met de beladen Dreizylinder TCe 140, de Autogas-Motor ECO-G 140 en het vierwielige model TCe 130 4×4 met drie gebruikte motoren. Nu is er een sterk hybride model, dat nu een 1,8 liter naaf en een systeem van 155 pk op de schaal heeft.

De Bigster Hybrid 155 is het eerste model van de Renault Groep met nieuwe hybride motoren. Het motorsysteem combineert een viercilinder benzinemotor van 107 pk, twee elektromotoren (een motor van 50 pk en een hoogspanningsstarter/generator), een accu van 1,4 kWh (230 V) en een automatisch elektrisch systeem, met meer dan vier stappen voor de transmissiemotor en meer informatie over de elektromotoren.

Meer Leistung als der Jogger-Hybrid

De nieuwe Hybrid 155 overtreft de bisherigen Hybrid 140 met de Duster en de Jogger. Er is meer vermogen (plus 15 pk), meer aandrijfkoppel (plus 20 Nm op 170 Nm alleen met motor) en een hogere belasting (plus 250 kilogram op een ton). Bovendien werd de effectiviteit verbeterd: de afvalstoffen en de emissies werden met dezelfde inhoud verzonden. Sindsdien is Dacia uitgebracht, met de Bigster Hybrid in de stad na 80 dagen in de huidige elektrische modus. Auch der Vehicle Starter volgt immer im Elektromode op.

Bivalenter Antrieb eerst met 48 volt techniek

Weniger auf E-Antrieb, meer auf große Reichweiten abfährt, vind in Bigster ECO-G 140 de juiste partner. De geladen 1,2 liter brandstof kan worden gebruikt met benzine of autogas (LPG). Beim Bigster combineert Dacia met bivalent Antrieb eerst met een 48V-Mild-Hybrid-systeem. Het ontlast de turbomotor tijdens de constructie en het rijgedrag. Durch regeneratieven Bremsen zal de 0,8 kWh-batterij opladen.

In de Bigster ECO-G 140 worden twee juwelen grote tanks van 50 liter verkocht voor een totaal van 1.450 kilometer. Dit is de nieuwe Bigster ECO-G 140 met Autogas-Betrieb durchschnittlich 10 Prozent weniger CO₂ en een flexibele Benzinmotor met Hybridunterstützung. De LPG-tank is onder de bagageruimte geplaatst, waardoor de laadruimte niet toegankelijk is. Een wand met armatuur kan eenvoudig worden geopend en verlicht door een materiaal uit andere materialen.

Nu een motorvariant met vierwielaandrijving

De Bigster TCe 130 4×4 is de enige variant met vierwielaandrijving. Ook hier komt de 1,2-liter driecilinder met turbocompressor voor einsatz. Hij produceert 130 pk en is een milde hybride met een 48 volt-systeem en kan worden aangedreven door een batterij van 0,8 kWh. Wie kan beide LPG-bases gebruiken om ervoor te zorgen dat de handeling handmatig wordt uitgevoerd? De berglift (serie voor de Bigster Extreme) is vooral belangrijk voor het rijden in het binnenland en voor het passeren met veel plezier. Het systeem bepaalt de snelheid van de snelheid en de snelheid van de snelheid van 0 en 30 km/u. Het systeem functioneert in alle richtingen, ook in de achterkamer.

De nieuwe Bigster TCe 130 4×4 is uitgerust met het Terrain Control System met leuke rijmodi:

• AUTO: De rit dekt automatisch de voortgang en Hinterachse, uw vervoer en verkeer van de weg.

• SNEEUW: Geoptimaliseerde rijomstandigheden op gladde wegen met specifieke ESP- en Anti-Schlupf-instellingen.

• MODDER/ZAND: voor natuurlijk terrein met kluisjes op de bovenste verdiepingen.

• OFF-ROAD: Bied de beste offroad-eigenschappen in de natuurlijke omgeving en automatisch de rijervaring en het comfort van uw reis en het plezier van uw voortgang en hinder.

• ECO: Denk aan het energiezuinig beheer van de luchtkwaliteit en airconditioning, evenals een optimale verbetering van de milieumomenten van voortgang en hinder.

Prijs en Ausstattungen des Bigster

De nieuwe Bigster werd gelanceerd in vier versies: als Essential, Expression en in beide premiummodellen, Extreme en Journey. De Bigster Extreme beschikt over een reeks panoramische uitzichten, modulaire dakrailing, bergsteun, rubberen matten en 3-in-1 YouClip-systeem en een buitenventilator, inclusief de Bigster Journey met passende ondersteuning voor buitenactiviteiten – met een meer gedetailleerde dakbekleding (zwart dak optioneel), elektrisch bedienbare scharnieren en elektrisch verstelbare voorstoelen.

Het basismodel Bigster Essential komt met een prijs van 25.000 euro, 17 graden lichtmetalen wielen, de felgekleurde dakrails, het mediadisplay met centraal 10,1 graden touchscreen, een digitaal 7 graden instrument, een handmatig klimaatbeheersingssysteem, parkeersensoren en -camera hints evenals elektrische ramen en hints. Selbst gecombineerd met deze sterke hybride voertuigen kost Dacia nog geen 30.000 euro. De verkoop start in januari 2025, de eerste exemplaren worden in april Bigstars als de dealers arriveren.

Dacia Bigster Concept van 2021

Als steeds belangrijker onderdeel van de Renault-Nissan-Konzerns speelt de Marke Dacia namens „Renaulution“ een centrale rol in de Strategie Wechsel. Dit is nu consistent, namelijk de ontwikkeling van de grootschalige restauratieprogramma’s voor begin 2021 tijdens het nieuwe jaar van de nieuwe Konzernchef Luca de Meo uit een ontwerpstudie van de Rumänen garniert: het Bigster Concept.

Het ontwerp van de conceptuele studie is zelf een modernere en zelfbewuste Neu-interpretatie van de moderne Duster-Lineführung. Deze airconditioningsystemen zijn voorzien van extra zware kunststof wielen en de powerdome aan de voorzijde van de grote ster. Deze grote wielen bieden ze een hoge mate van bewegingsvrijheid, terwijl de Y-vormige verlichtingssignalering zorgt voor een duurzaam en agressief vooraanzicht. In de Middeleeuwen word je voorbereid op de nieuwe middelgrote vestiging Markenlogo. Hints over de Y-Form, die hun uiterlijk nog vlakker maakt, met een opvallende dakspoiler. De robuust werkende Dachreling zegt dat de Autos der Rumänen auch in Zukunft praxisorientiert konzipiert sind.

Markenschriftzug überall

Lees meer over de studie: De allerbelangrijkste Dacia-Schriftzug. Die Botschaft: Kein Dacia-Fahrer soll sich für die Wahl seiner Marke schämen müssen. „Zorg ervoor dat je aandacht besteedt aan je aantrekkelijkheid“, zei de presentator van de Bigster Concept-folgerichtig Alejandro Mesonero-Romanos. Dacia’s nieuwe Spaanse Kurzzeit-Designchef, der Schon in juni 2021 bij Alfa Romeo wechselte, hatte Luca de Meo bij Seat met ins Renault-Universum. Mesonero-Romanen die de Bigster attesteren, hebben een „buitengeest“ en „een gevoel van koelte“ – en toch is het niet vals.

Overzicht van het Bigster Concept vandaag in chroom-versies en aluminium-imitatie. Dat Dacia een betere lijn van optisch groen volgt, lijdt geen twijfel dat man de Showcar naar milieuvriendelijke principes heeft gerestaureerd. Je kunt deze beschermende materialen dus het beste gebruiken voor het recyclen van kunststoffen. De donkergroene Matt-Lackierung soll diesen Na aankoop.