In de handen van Lücken, waar niemand iets van merkte, kan de man van de auto-industrie zich niet onthouden van enige creativiteit. Stoelen Submarke Cupra wacht al eerder op zijn speciale aandacht, hij was nu beschikbaar voor de eerste bezichtiging. Der Zugriff op de platforms van de Volkswagen-Konzerns is mogelijk met een Vielfalt, die alleen niet op een kleinere reparateur kon stemmen. Gemessen in industriële materialen kosten weinig, op een eenvoudige basis een eigen model op de Räder-set. Het wordt aanbevolen om de Terramar te gebruiken op basis van de VW Tiguan en als ze zouden worden gebruikt voor de volgende grootste Cupra SUV-modellen Ateca, Formentor en de batterij-elektrische Tavascan. Bekijk voor het eerst onze Terramar 1.5 e-Hybrid voor renovatie.
Anzeige
De Terramar is niet zichtbaar vanuit de Tiguan, maar de Cupra heeft een wilde vorm aan de voorkant en een reeks sportuitrustingen beschikbaar, in het kader van hun eigen kenmerken. De SUV is 4,52 meter lang en 1,87 meter breed. De Radstand mist 2,68 m. Dat is het antwoord op de Platzangebot. Voor een langeafstandspassagier is de kans groter dat de achterbank vóór de vlucht beschikbaar zal zijn. De bagageruimte van onze eigen Plug-in-Hybrids heeft een inhoud van 450 liter, bij de overige modellen sinds 540 liter.
Gutes Infotainmentsysteem
De binnenruimte vergt veel werk en daarnaast is het mogelijk om extra opties beschikbaar te hebben om te testen. Het basismodel werkt duidelijker. Functioneel werkt het armatuur niet meer. Snel is alles droog, we zitten daar in een moderne auto. Er zijn geen tanden van de startknop in de lenkrad en de wahlhebel achter de stuurknop. Bij de bediening van de infotainmentsystemen moet heel hard gewerkt worden, terwijl Volkswagen verantwoordelijk is voor hun werk. Auf hohem Niveau werkt op gematigde wijze samen met de Sprachsteuerung.
pers-informeren
)
Omdat alles mogelijk is, moet het „Digital Drive Package“ voor 865 euro worden besteld. Online service sindsdien drie jaar gratis, met meerkosten van 70 Euro. Wie is ab dem sechsten Jahr weitergeht, steht noch nicht fest. Ook niet ten opzichte van de Cupra is de Zulieferer Sennheiser – het werk begon in de loop der jaren met een geluidssysteem voor de Tavascan. Met Terramar-messen werd het systeem – geleverd voor een prijs van 600 euro – geaccepteerd.
Straffes Fahrwerk
Unterwegs vallen snel op, die het Lenkung-werk direkt, die goede Rückmeldung von der Fahrbahn bietet. Dit zijn de redenen waarom al het andere optimaal is. Im Terramar is altijd het beste voor iedereen. Die Vorderräder müssen ook Antriebs- en Lenkkräfte übernehmen. Volkomen duidelijk is wat u nodig heeft, zodat u alles snel kunt regelen. Met het alternatieve Sportfahrwerk liegt de Karosserie 10 mm näher op asfalt zoals in Tiguan. De informatie die wordt verstrekt door de feedback op de weg, waar het comfortniveau zo hoog is, klopt hier niet. In de Fahrmodi Performance of Cupra neigt de Angelegenheit ins Holprige. Dat mag dan wel het eindresultaat zijn, maar sneller kan niet op de wegen. Welnu, als dit sindsdien niet absoluut is, is het een illusie van alles – wel, mijn college Clemens kan nog jaren geschreven zijn.
Hierdoor hoefde er niet hard gewerkt te worden om de voorbereiding goed te laten verlopen. Een auto besteld met 255/40 R20. Es is misschien niet het meest extreme spel, maar Flankenhöhe, dat zijn de Dämpfen-helften, maar dieses Reifenformat nicht. Tip: Als je het geluk hebt een Pneus von Linglong of Goodride te hebben, zonder dat je een Markenreifen nodig hebt, kun je optimaal van de vakantie genieten met 650 euro extra voor je eigen Satz rechnen.
Vorest drie Antriebe
In de eerste Preisliste des Terramar sinds drie Motoren aufgeführt volgen weitere sollen 2025. Schaltgeriebe, Diesel, Allrad of een batterij-elektrisch voertuig, aangezien deze niet beschadigd zijn. Het basismodel is de 1.5 eTSI met 110 kW, die minimaal 43.020 euro kost. Krachtiger Duits is de 2.0 TSI met 195 kW, die voor minimaal 55.795 euro verkrijgbaar is. Onze gekochte Plug-in-Hybrid kost minder dan 56.310 euro.
Het is nog niet zo lang mogelijk dat de Plug-in-Hybrid van Volkswagen een kleine accu, wat resulteert in een kleine accu, combineert met een grote stroomvoorziening en lang opladen. Ik ben verdwaald in jaren met een VW die de Eckdaten zwaar poetst. Davon profiteert van de Terramar. De batterij heeft een nuttige energie-inhoud van 19,7 kWh. Het lassen zelf heeft een driefasig debiet tot 11 kW, en een debiet tot 50 kW is mogelijk. Van 10 tot 80 minuten sinds de DC-Säule bestenfalls 26 Minutes nötig, om de Fullstand von 10 van 80 Prozent zu een, verspricht Cupra. De Reichweite in de WLTP is geschikt voor een reifenformat van 110 en 120 km. Als je 80 km in je praktijk durfde te spenderen, kon je genieten van de nieuwe PHEV’s van Volkswagen en heb je toch een betere schrijfervaring.
Plug-in hybride met meer Reichweite als bislang üblich
De 1,5-liter viercilinder leisteen met lange naaf is 130 kW en een maximumkoppel van 250 Nm. De E-motor stijgt tot 85 kW bij. Er is veel Verbrenner en Getriebe eingebaut. Het systeemvermogen bedraagt 200 kW, het maximale koppel van de aansluitingen bedraagt 400 Nm. Wie zou er anders voorzichtig zijn met de Terramar in een efficiënter tempo, terwijl hij met een snelheid van 7,3 seconden in een standaard sprint en 215 km/u aan het spit in hetzelfde stuk weg werkt. De minimale belading en met 1750 rundvlees 150 kg lichte benzine in een 2.0 TSI zonder Sprint snel 1.5 bij een snelheid van 243 km/u. Als u het maximale resultaat beschikbaar heeft, kunt u hier meer over de kandidaten lezen.
Alle anderen werden snelle feesten, met dezelfde dieser PHEV Lust met elektrische aandrijving. Het spontane en ontspannen gedrag dat comfortabel en prettig is. Volkswagen heeft een hoger laadvermogen en meer informatie over het elektriciteitsbedrijf in zijn geheel. Over het ontwerp van de motor en de elektromotor hoeft de mens zich geen zorgen te maken, maar ook de bestuurdersprofielen zijn van groot belang vanwege de kans dat deze elektrisch aangedreven zullen worden.
Als plug-in hybride kost de Cupra Terramar met een paar extra’s zo’n 60.000 euro. Bij auto’s gaat het mensen om geld bij Volkswagen en batterij-elektrische modellen van grote auto’s.
(Afbeelding: Cupra)
Levenskwaliteit voor de prijs van een Terramar e-Hybrid is immers vanzelfsprekend bij Volkswagen en een schone elektrische auto in het grote geheel. Als u zich in een goede situatie bevindt, is er op een later tijdstip een relevante informatiebron beschikbaar, maar bent u geïnteresseerd in de aanschaf van extra batterijen. En als u de Plug-in-Hybrid kent: als u een Terramar ingebouwd heeft, kunt u deze net zo goed gebruiken als uw eigen PHEV-model van Volkswagen.
Lees meer over Volkswagen
(mfz)