
BYD ist eine der größten Automarken aus China und will nicht ohne Grund mit Tesla um den ersten Platz bei Elektroautos kämpfen. Dies ist möglich, weil in China einige Grundvoraussetzungen anders sind, insbesondere wenn es um Elektroautos geht. BYD kann seine Elektroautos deutlich günstiger bauen, auch für andere OEMs überzeugt das Design.
In einem aktuellen Artikel zitiert die NYT neue Daten der UBS, wo Analysten einst die Produktionskosten für das BYD Seal mit den Produktionskosten des VW ID.3 verglichen haben. BYD ist in absolut jedem Bereich deutlich günstiger, unterm Strich sind es insgesamt 30 Prozent.

Die Batterie ist entscheidend; Es ist eine sehr teure Komponente in einem Elektroauto. Hier kann BYD rund 29 Prozent günstiger sein als VW. Ein weiterer Punkt ist, dass europäische Hersteller wie VW bisher auf die teurere NMC-Technologie setzen, während BYD eine eigene Batterie nutzt und auf die LFP-Technologie setzt. Erst jetzt setzt VW auch in China auf LFP.
Allerdings ist in China nicht alles Gold, was glänzt. Die Produktionskapazitäten chinesischer Automobilhersteller übersteigen mittlerweile die heimische Nachfrage bei weitem, daher müssen BYD und Co. weltweit erfolgreich werden, sonst stehen sie vor einem massiven Problem.