Tatsächlich ist der Sitz in den letzten Monaten wieder gestiegen und wir müssen nicht über CUPRA sprechen, das ist die Vorwärtsmarke in der VW -Gruppe. Mit Blick auf die elektrische Aufstellung sind die VW -Marken jedoch noch nicht so gut positioniert.
Der Sitz ist weiterhin ohne Elektroauto und Cupra hatte für lange Zeit nur ein Modell. Für einige Monate gab es ein zweites Modell mit dem Tavascan. Dies wird jedoch in China gebaut und exportiert und von den Strafzöllen betroffen.
Wayne Griffiths warnt vor Entlassungen
Wayne Griffiths warnte letztes Jahr, dass die Zukunft der VW -Marken auf dem Spiel steht, was möglicherweise etwas übertrieben war, aber laut Reuters war es jetzt eine klare Warnung für die EU. Wenn sich nichts ändert, gibt es schwerwiegende Konsequenzen.
Wenn sich die Situation bis Ende März nicht verbessert, muss der Sitz SA wahrscheinlich rund 1.500 Arbeitsplätze reduzieren. Mit dem Tavascan erzielen Sie weniger Gewinn als erwartet, und das wird laut dem Chef in einer Erklärung Arbeitsplätze kosten.
Das erste Quartal ist von entscheidender Bedeutung, dies erfordert eine Lösung, sonst wird es folgen. Das Problem ist jedoch, dass es fast keinen Umfang für den Tavascan gibt, man muss zu den alten 10 Prozent zurückkehren, es gibt keinen anderen Weg.
Cupra ist entscheidend für den Sitz
CUPRA ist vor allem „Game Changer“ für die beiden VW -Marken, wenn die Gewinnspanne des CUPRA in Gefahr ist, ist auch der Sitz in Gefahr. Eine sehr gewalttätige Ankündigung, die auch zeigt, dass die Produktion bei VW viel zu teuer ist.
Während die Gruppe über Fabrikschließungen in Deutschland diskutiert und in China nach Hilfe sucht, beziehen Sie sich dagegen auf ein Exportmodell aus China, da der Tavascan nicht mit uns hergestellt werden kann.
Derzeit gibt es in Deutschland mehr als genug Wissen für die MEB -Plattform, wobei wir mehrere Werke für die Produktion bereit waren. Aber es lohnt sich nicht. Obwohl selbst der Tavascan aus China in meinen Augen aus China zu teuer ist.
Dies wird ein hartes Jahr für alle VW -Marken, auch wenn die EU nachgeben würde, ist dies keine dauerhafte Lösung. Sogar Favoriten wie Porsche und Cupra betrachten jetzt Probleme, für Oliver Blume wirklich keine leichte Aufgabe.
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