E-auto of Verbrenner? Veel mensen kunnen niet overleven zonder elektriciteit. Eine Entscheidungshilfe könnten Auto-Abos-bieten.
Een Auto-Abo is net zo normaal als Leasen, wat betekent dat er geen extra kosten ontstaan: geen extra kosten, geen extra kosten, geen Schlusstarief. Chai Sinthuaree heeft een kleine groep, gespecialiseerd in Auto-Abo-Unternehmen, van ASS Athletic Sport Sponsoring, dat is nu voor Spitzensportler da. Sein Geschäftsmodell ist aber dasselbe die beide anderen Auto-Abo-Anbietern op de Markt zijn.
Wie veel in het land verblijft en de kilometers heeft getoetst, is geïnteresseerd in de kennis – en met hetzelfde tarief is Sinthuaree duidelijk: ‘Je krijgt altijd een nieuwe auto, je geniet van een mooi tarief en geniet uw auto na 24 maanden met plezier gewählten Kilometerleistung wieder ab.“
„Wir bieten einfache Lösungen“
Een auto die u bij uw eigen aankopen kunt aanschaffen. Tijdens de Gebrauchtwagenmarkt wordt u op de hoogte gehouden van keuringen, reparaties of prijsuitval. Viele, dus Sinthuaree, mochten hun eigen hoofd maken.
„Wir merkenfach: Die Menschen sind so überorderert with so fell Fragen rund ums Auto“, staat er. „Als je een man bent die complexer is geworden over je auto en die goed thuis is in je herstel, dan zullen die mensen hun eigen beslissingen kunnen nemen – en zullen ze gelukkig zijn.“
Gleicher Preis für alle
Een groot aantal mensen is er blij mee, en ze zijn nog steeds heel goed bij Sinthuarees Unternehmen. De prijs is voor alles waar je van kunt genieten – zowel jong als oud, maar ook voor Fahranfänger. „Wir had een tarief voor alles. Ze waren niet afhankelijk van de Versicherung bewertet, das machen wir. Wir bieten einen Preis, ist fixed, and mit ze kann man auch calcululieren“, erläutert der Auto-Abo-Anbieter.
De markt is duidelijk zichtbaar. Ook twee Glaubensrichtungen: E-Auto-Fan met grote klantvriendelijkheid. De gratis autoanalist Jürgen Pieper ziet hier het advies van de Abo, de consumenten die geïnteresseerd zijn: „Gerade zal in deze dagen van het milieu mijn nieuwe auto kunnen zien. Daarom vind ik een Abo-Modell, dat is flexibel en dat is auch een snelle bereidheid, het is ook aantrekkelijk.“
Das Abo als testballon
Een Auto-Abo ook als testballon. Vielleicht slaagt ja in E-Auto maar ins Leben, en de Lade-Infrastruktur zei sich zum Beispiel maar niet als het grootste probleem? Helena Wisbert is directeur van de CAR Centers, een onderzoeksinstituut met focus op mobiliteit. Het onderzoek van Anteil von Abos is de afgelopen jaren enorm toegenomen. „Als we een Auto-Abos heute in Duitsland hebben, dan hebben we een zeer dynamische toekomst achter de rug“, besluit hij. „Ik denk dat we in 2030 in Duitsland zullen zijn met een miljoen abonnementen.“
Auto-Abo’s waren de volgende grote auto-industrie die nog niet gescheiden was. Aber sie bieten zmindest eine Orientierung in Zeiten verunsicherter Konsumenten. De reden waarom deze ontwikkeling succesvol is, is dat de activiteiten van de auto-industrie dramatisch afnemen.
Volker Hirth, HR, Tagesschau, 24.09.2024 15:52 Uhr