Wenn es um Alfa Romeo geht, hören wir in letzter Zeit nur, was nicht mehr möglich ist. Nämlich Giulia und Stelvio. Mit den Benzinern ist nun endgültig Schluss und mit dem einzig verbliebenen Diesel bald auch Schluss. Umso schöner ist es, wenn es endlich etwas Neues über das Portfolio des norditalienischen Unternehmens zu berichten gibt. Alfas Kompakt-SUV Tonale erhält nach 3,5 Jahren auf dem Markt das übliche Mid-Cycle-Facelifting. Wir sagen Ihnen, was sich geändert hat.
Erwähnenswert ist, dass der 4,53 Meter lange Crossover ebenfalls Mitte 2022 (nach diversen Verzögerungen) als Hoffnungsträger an den Start ging, die Erwartungen aber nicht annähernd erfüllte. In Deutschland beispielsweise wurden bis Juni 2025, also in den ersten drei Jahren, lediglich 5.851 Fahrzeuge verkauft.
Ein Blick zurück auf unsere verschiedenen Tonale-Testberichte zeigt, dass hier durchaus Verbesserungspotenzial besteht. Als Beispiele seien hier die Lenkung, insbesondere aber die Motoren (alle) genannt. An der Optik liegt es mit ziemlicher Sicherheit nicht, aber auch hier hat Alfa es geschafft.
Design
Was sofort ins Auge fällt, ist die neu gestaltete Frontschürze mit größeren Lufteinlässen, die weiter nach außen/oben gezogen sind. Außerdem gibt es einen neu gestalteten Scudetto, also einen neuen Kühlergrill. Es ist von so vielen legendären Alfas inspiriert, dass in diesem Artikel kaum Platz dafür ist, aber wir werden es trotzdem versuchen.
Im direkten Vergleich: Alfa Romeo Tonale nach dem Facelift …
Bild von: Alfa Romeo
.. und das bisher angebotene Modell
Hoffentlich sieht man Anleihen beim Tipo 33 Stradale oder der Giulia GT aus den 1960er-Jahren. Die vier vertikalen Öffnungen sollen an die Giulia GTA und 156 GTA erinnern. Hervorgehoben wird auch die Verwandtschaft zum kleinen Bruder Junior (der sich übrigens hervorragend verkauft). Räder gibt es in 19 oder 20 Zoll. Hinten ändert sich nichts.
Allerdings gibt es neue Farben. Im Sortiment sind die Metallic-Lackierungen Rosso Brera, Verde Monza und Ocra Amalfi enthalten. Nach wie vor gibt es auch Nero Alfa, Bianco Alfa, Grigio Vesuvio, Verde Montreal und Blu Misano. Optional erhältlich: Ein schwarzes Dach. Die Bicolor-Variante ist auch mit einem Schiebedach kombinierbar.
Innere
Erst im Dezember 2024 erhielt der Innenraum des Tonale eine Überarbeitung. Damals wurde die Mittelkonsole erneuert und auch der Automatik-Wählhebel durch ein Gangwahlrad ersetzt.
Beim neusten Modellupdate geht es eher um neue Farb- und Oberflächenkombinationen. Magst du rotes Leder? Wunderbar. Ab sofort ist auch die Kombination aus weißem Kunstleder und schwarzem Alcantara erhältlich. Auch Teile des Armaturenbretts, der Innentüren und der Mittelkonsole sind mit schwarzem Alcantara gepolstert.
Bild von: Alfa Romeo
Wenn Sie Leder oder Alcantara bestellen, erhalten Sie 8-fach elektrisch verstellbare Vordersitze mit elektrisch betätigter Lordosenstütze sowie Heiz- und Lüftungsfunktionen. Auch das Lenkrad und die Scheibenwaschdüsen sind beheizt. Darüber hinaus ist das Muster der erneuerten Ambientebeleuchtung nun von der Haut einer Schlange inspiriert.
Bei Instrumenten und Infotainment bleibt alles beim Alten (12,3-Zoll-Digi-Instrumente, 10,25-Zoll-Infotainment). Der neue Tonale kann außerdem mit einem hochauflösenden 360-Grad-Kamerasystem ausgestattet werden.
Motoren
Derzeit ist der Tonale hierzulande mit drei Antriebsvarianten erhältlich – einem 130-PS-Diesel, einem 160-PS-Mildhybrid-Benziner und einem 280-PS-Plug-in-Hybrid. Der 130 PS starke Mildhybrid-Benziner wurde Ende 2024 aus gutem Grund aus dem Programm genommen.
Auch nach dem Facelift sind es immer noch drei Motoren, wenngleich hier und da ein wenig Feinschliff vorgenommen wurde. Alle Antriebe erfüllen jetzt die neueste Abgasnorm Euro 6 E-bis. Viel mehr verraten uns die Italiener jedoch nicht. Immerhin erfahren wir, dass der 1,5-Liter-Turbo-Vierzylinder im sogenannten Tonale „Ibrida“ nun 175 PS leistet, 15 PS mehr als zuvor. Die Kraftübertragung auf die Vorderräder erfolgt ebenfalls über eine 7-Gang-Doppelkupplung.
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Quelle: Alfa Romeo
Der 1,3-Liter-Vierzylinder-Plug-in-Hybrid leistet künftig 270 PS, also 10 PS weniger. Wir wissen noch nicht warum. Es bleibt bei der 6-Gang-Wandlerautomatik und dem Allradantrieb mit elektrifizierter Hinterachse. Anfang 2026 kehrt der 130 PS starke Diesel mit 6-Gang-Doppelkupplung und Frontantrieb ins Programm zurück.
Fahrwerk
Dass der Tonale auf der Plattform des alten Jeep Compass steht, ist nicht unbedingt die beste Voraussetzung für überragende Fahrdynamik. Egal wie sehr sich der Cuore Sportivo mit „optimaler Gewichtsverteilung“, Brembo-Bremsen oder „der direktesten Lenkung im Segment“ brüsten kann.
Eine Verbesserung könnte das Facelift nun mit einer verbreiterten Spur bringen, dank der die Seitenneigung der Karosserie in schnellen Kurven reduziert und das Rutschen über die Vorderräder weiter reduziert werden soll.
Ausstattung und Preise
Das Tonale-Update führt außerdem eine neue Ausrüstungsstruktur ein. Neben der neuen Einstiegsversion (bezeichnet als „Tonale“) wird es die mittlere Ausstattungsvariante „Ti“ sowie das Topmodell der Einführungsedition „Sport Speciale“ geben. Die Ausstattungsstufen „Sprint“ und „Veloce“ bleiben erhalten.
Die Markteinführung des neuen Alfa Romeo Tonale ist für November 2025 geplant. Die Preise sollten wir in Kürze erhalten. Wir werden den Artikel dann entsprechend aktualisieren.