In China beginnen nieuwe autoreparateurs hun markt open te stellen voor nieuwe auto’s – inclusief het luxesegment, vooral wanneer Duitse reparateurs op zoek zijn naar tevreden klanten, met e-auto’s of nieuwe voertuigen.
Was het belangrijk om te weten dat alle VW en de gedetailleerde plannen voor implementatie en werkzaamheden belangrijk zijn, evenals belangrijke waarschuwingen voor zowel de Nobelreparateurs BMW als Mercedes, die belangrijk zijn voor dit werk Quartal 2024 diesen Eindruck vertestigt.
De klasseleden zijn echter volledig gekwalificeerd, allemaal van Mercedes, van BMW, van München tot de mondiale toekomst van Duopol-Stellung im Luxussegment gegenüber dem Rivals uit Stuttgart die we kunnen bouwen. Treu der Volksweisheit: “Hoe de ene persoon is in Uhl, is de andere persoon in Nachtigall!”.
China ligt in Zünglein an der Wettbewerbs-Waage! Een China hangt, na China drängt’s, de Chinese markt immers de Duitse autoreparateurs altijd in dezelfde positie als de Gesamtabsatzes ab, omdat VW-Konzern niet zo snel was als de helft.
Preispolitik in Zeiten der Branchenkrise
Auto-industrie: met andere prijsstrategie om Gewinne te laten zinken
Een paar jaar lang was er China als een Duitse automobielklasse en een eldorado – een trauma. Inzwischen is zum Albtraum geworden. In ieder geval niet voor VW, vooral niet voor BMW en Mercedes-Benz, ook voor Porsche. De BMW en Mercedes zijn altijd sterk met hun succes in de markt. Beïnvloed door alle krachtige bestuurders, inclusief elektrische auto’s, die de Absatz beide reparaties domineren.
BEI BMW Breches Die Absätze im Drten Quartal Zweistellig Ein, Mercedes Erlebt BEI E-Autos Ein Fiam Ahrzeuge, alles nu. Damit koopt nu BMW Plötzlich noch een vierwegseinwagen, voordat ze over een rit heen waren. Bij Mercedes in China-Absatz een 13 Prozent op 171.000 Fahrzeuge, alle übrigen Absatzregionen der Welt schnitten besser ab. Porsche is in de eerste helft van 2024 en de overige wegen zijn in goede staat China-Geschäfts insgesamt 6,8 Prozent weinig Sport- und Geländewagen aankopen (156.000). De China-Absatz is een Drittel een. Grund genug voor Porsche, de bisherigen China-Geschäftsführer door de Duitse vertegenwoordigingsexperten uit te schakelen. Bij de Marke Volkswagen is het een übliches, de bislang-leider erolgloses Vorgehen.
Zum Trost: Het door de eigenaar bewoonde staatsbedrijf Autobauer SAIC, China's grootste Autokonzern und Kooperationspartner von VW, verwierf im vergangen Monat ebenfallen durd ein Drittel weniger Autos als voor Jahresfrist.
Als u tevreden bent met de gunstige opname van de Mercedes-Benz-markt, kunt u de negatieve impact van de luxesector en de langetermijnbesparingen opvangen met hoge prijswaarden voor alle beschikbare elektrische voertuigen (https: //www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/mercedes-erlebt-e-auto-fiasko-bmw-verkäufe-brechen-zweistellig-ein).
Het is duidelijk dat de automarkt in China niet duidelijk is, maar de situatie is duidelijk en alles is nieuw met nieuwe elektrische voertuigen (NEV), en ook met betrekking tot plug-in-hybride (PHEV) hausse, dankzij onze klanten .
Nutznießer: Käufer von BMW, Audi, Mercedes
Fries Sterbegeld voor Elektrische Auto's
In juli 2024 hebben we een nieuwe Meilenstein-ervaring kunnen opdoen: we zullen als koper 878.000 elektrische auto's extra aanschaffen met een record van 50,7 procent van de nieuwe aankopen. In 2025 zal de toekomst van de overheid vijftig jaar in de toekomst liggen.
Het is een Chinese politieke velde Mittel Recht. De staatsaankoopprijzen, die in 2022 vervallen, zijn beschikbaar in april 2024 en worden tijdig geleverd (met een minimumprijs van 2.250 euro). Dan zijn er nog andere opties of verkapte Subsidies, die een meer gedetailleerde benadering van de elektrische modellen van de mechanische componenten vereisen. De belangrijkste aspecten van het milieu zijn gebaseerd op NEV setzt de restrictieve Zulassung von Neuwagen in Großstädten in Beijing, die mit Stau en Luftverschmutzung kämpfen. Voor alle auto's geldt ook dat er auto's beschikbaar zijn vanaf de bovengrenzen, die in die jaren beschikbaar zijn voor E-Cars.
Dieser NEV-Boom wordt ingezet voor Duitse reparaties, maar wij stipuleren ook elektrische voertuigen voor de Chinese Mass Market bzw. Chinees Gusto in het programma is sindsdien gevonden. Wat te verwachten van de Chinese concurrentie met lage prijzen en kleine hoeveelheden, de installatie van elektrische modellen kan worden gedaan:
's Werelds meest succesvolle Chinese reparateur van elektrische auto's BYD had in september een leasecontract van 45 jaar voor 418.000 auto's – dat is de helft van de jaren van BMW of Mercedes in China. Auch Tesla konnte in september bedankt voor uw goedkeuring en voor uw officiële aankoop van China-Absatz plötzlich met 72.000 auto's rond de 66 procent.
Het is duidelijk dat de Duitse Premium Reparateurs die kunnen profiteren van Rabattschlacht dit ook kunnen doen, voor hen beiden de Verbrennern nicht. Bisher was de huidige Chinese massamarkt - en de Chinese automarkt bestht zu 90 Prozent aus diesen unteren autosegmenten - in denen sich de jonge Chinese autoproducenten snel ausschließlich met billigen, kleine elektrische auto's tuimelen.
Voordat alle VW’s nu zwaar op de markt worden gebracht, zullen ze een van de Chinezen kunnen kopen die in staat zijn hun staat te behouden en hun eigen elektrische voertuigen te beheren en nieuwe te kopen, evenals andere ex-Marktführer-VW’s bij NEV. een samenwerking met de Start-up Xpeng tot 2026. Hoogwaardige Premium-E-Auto's hebben een Chinese Hersteller die nooit in de Angolese markt is verschenen, de Duitse Hersteller is een rechnerische Marktanteile met een klein volume. Ook vind je hier Chinese zaken op de markt, evenals de handige reparateur Xiaomi met de Xiaomi SU7.
Dat zegt allemaal Wirkung. Deze Quartal 2024 wordt binnenkort getroffen door BMW en Mercedes in het Premium-segment, voor alle hoogwaardige Verbrenner-modellen. The Frage ist: Wat is het strategische concept van de Mercedes-Geschäftsführung nur in het Luxus-segment, wat is de "economie van het verlangen", die Ola Källenius twee jaar doorbrengt op de Investor Tag 2022 in de Ambiente aan de Côte d'Azur rendite- euforisch voor de opluchting die je hebt ervaren, Schiffbruch erlitten? Vieles deutet darauf hin. De meeste Chinese “verlangens” zijn inzwischen stärker nationale Automobile in Blickfeld.
The Frage ist nur: Is dat het geval voor alle Duitse Premium Reparateurs van de Anfang vom End of the China Traums? De Medien lieferte der Absatzeinbruch in China in Kombination mit de Absatzproblemen bij Elektroautos in Deutschland jedenfalls satte Schlagzeilen.
Voor Mercedes-Benz het eerste kwartaal met de EQ-modellen en een Fiasko – de Absatz-brach met 31 auto’s voor 42.500 voertuigen. Eind september 2024 zijn we blij met 136.000 BEV, maar we zijn er zoveel mogelijk blij mee. Beter genieten van de plug-in hybrides – Mercedes heeft tijdens hun verblijf een Quartal gekocht, hartelijk dank voor uw steun in de VS.
Auto weg, Job weg
Habecks "Auto Gipfel" is een Gipfeltreffen der Ratlosen
Inspectie van de Mercedes Absatz mit 503.600 Einheiten im dristen Quartal 2024 zwart nu met hun handen onder het voorgaande jaar, laat ons alstublieft meer weten over de wereldwijde premiummarktleider BMW. Ik ben een jaarverlater van de Pkw-Absatz van Mercedes met 1,46 miljoen Einheiten vier Prozent unter Vorjahr.
Bij Premium-Wetbewerber BMW-veld van de Absatz in drie kwartalen dagen "nur" een 13 Prozent auf 541.000 Autos. Laut Hersteller begon in de problemen met Bremsen van Zulieferer Continental, die een Auslieferungssperre en Kunden van 320.000 autoführten kreeg. De BMW-verkopen gingen in alle regio's, voor alles in China, met een korting van nog geen 30 procent (148.000) probleemloos. Sinds de rest van de wereld in Amerika is overleden, is de Münchner met de Marken BMW, Mini en Rolls-Royce in Europa 1,4 Prozent zu.
In de zomer van de eerste nieuwe maand 2024 ging de BMW-verkoop voor 4,5 Prozent met 1,75 Millionen Autos zurück. De waarnemingen hebben een jaarlijkse voorspelling in september en een duidelijk beeld van de toekomst en een Duits herstel.
Abgesehen von China war bei BMW in Gegensatz zu Mercedes de Elektro-Welt im drieten Quartal weitgehend in Ordnung. De Münchner konden modellen met de iX1 of de E-Mini met de Absatz in hun kwartalen gebruiken met hun nieuwe exemplaren en met de aankoop van 294.000 E-Cars.
In Deutschland schrumpfte der BEV-Markt tot september 2024 insgesamt um 29 Prozent. Gezien de algemene markttrends signaleert BMW BEV-Absatz in dieser Zeit um 24 Prozent, während Mercedes einen Rückgang von 18 Prozent hinnehmen mustste (VW – 33 Prozent; Tesla – 45 Prozent). In een samenvatting van de Duitse automarkt, bij E-Auto's van 40 Prozent op 57 Prozent zu, während jener von China-BEVs trotz aller Markteroberungs-Bemühungen von 10 Prozent auf 8 Prozent schrumpfte.
Voor zover het mogelijk is om twee Schlussfolgerungen te hebben: Marktopvolging met BEV in Duitsland of met Verbrenners in Europa en de VS kan Absatz-Verluste – ook met BEV of met Verbrennern – in China niet compenseren. Deze huidige markttrends in China blijven het resultaat van Duitse reparaties die niet worden beïnvloed door structurele aanpassingen op fysiek en structureel niveau en structuur. Met verdere gevolgen voor de gecombineerde sector.
Informatie over de Chinese deelstaatregering voor de import van auto's uit Duitsland of Europa en de EU-importregels voor Chinese auto's zijn nu officieel beschikbaar. Het beheer en de verkoop van de auto-industrie is een kwestie van de binnenlandse Chinese auto-industrie, de nationale markt is een van de beste die we ooit hebben gehad. Schutzölle en in de volgende handelszaken kunnen we Sinn gebruiken.
Anzeige
